Sistemas ADAS

La Unión Europea ha hecho obligatoria la incorporación de 10 sistemas ADAS a los coches nuevos desde julio de 2022. Estos sistemas actúan sobre las principales causas de los accidentes de tráfico: distracciones, fatiga y somnolencia y velocidad. Estiman que ayudarán a salvar más de 25.000 vidas y evitar 140.000 lesiones graves de aquí a 2038.


Los coches nuevos deberán equipar estos 10 sistemas de forma obligatoria. Será en dos fases desde julio de 2022: obligatoriedad en la homologación de un vehículo nuevo y, posteriormente, en la matriculación de un vehículo nuevo.

Según los datos de la OMS (Organización Mundial de la Salud), la siniestralidad vial causa, cada año, más de 1,300.000 víctimas mortales. En Europa, la cifra alcanza las 26.000 muertes.

En consecuencia, la Unión Europea espera que la obligatoriedad de incorporar los nuevos sistemas ADAS permitan salvar 25.000 vidas cada año. Además, evitar por lo menos 140.000 lesiones graves.

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Lorenzo Jiménez, responsable de marketing Mobility Solutions de Bosch, ha informado sobre estos sistemas, recordando el trabajo de la compañía en relación con estos dispositivos:

“Se espera que estas medidas contribuyan a salvar en la Unión Europea más de 25.000 vidas., Asimismo, que eviten al menos 140.000 lesiones graves de aquí a 2038. Esto contribuirá también al objetivo a largo plazo de la UE de aproximarse a cero víctimas mortales y heridos graves de aquí a 2050 («visión cero»)”.

Proyecto VIDAS de Bosch y Fesvial.
Proyecto VIDAS de Bosch y Fesvial.

Los sistemas ADAS obligatorios

La lista de los 10 sistemas ADAS que serán obligatorios desde julio de 2020 es la siguiente:

  • Frenada automática de emergencia para turismos;
  • Sistemas de mantenimiento de carril para turismos;
  • Detección de marcha atrás para todos los vehículos;
  • Asistente inteligente de velocidad para todos los vehículos;
  • Detector de fatiga y atención para todos los vehículos;
  • Avisador de cinturón en plazas traseras para turismos;
  • Sistemas de información del ángulo muerto para camiones y autobuses;
  • Control de la presión de neumáticos para todos los vehículos;
  • Event Data Recorder para todos los vehículos;
  • Actualizaciones de requisitos de las pruebas de choque para turismos.

Proyecto VIDAS

Diferentes estudios científicos avalan la efectividad de los sistemas ADAS. La mayor parte de ellos concluyen que: si todos los vehículos tuvieran instalados estos sistemas, se podrían prevenir -o mitigar- aproximadamente el 40% de todos los siniestros de tráfico; el 37% de todas las lesiones de consideración; y el 29% de todas las muertes relacionadas con los siniestros viales.

Esta información se desprende del Proyecto VIDAS (Seguridad VIal y aDAS) desarrollado por Bosch y FESVIAL. VIDAS tiene como principal misión facilitar a la sociedad el conocimiento e información sobre las características y funciones de las tecnologías de los sistemas ADAS. Así, explican, los ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) son elementos de seguridad que contribuyen a prevenir siniestros y víctimas de tráfico y mejoran la movilidad.

Proyecto VIDAS

En relación a estas cuestiones, Ignacio Lijarcio, Director de Proyectos de Fesvial, ha explicado:

“Según los primeros resultados obtenidos del estudio documental y legislativo, podemos afirmar que, desde el punto de vista preventivo, los ADAS actúan sobre las principales causas de los accidentes de tráfico: distracciones, fatiga y somnolencia y velocidad. Por eso, se estima que reducirán sustancialmente la probabilidad de sufrir un accidente, minimizarán la gravedad de las lesiones ocasionadas o evitarán la muerte”.

De acuerdo a los resultados obtenidos del estudio para el Proyecto VIDAS, muchos de los ADAS obligatorios desde 2020 han demostrado ser también efectivos para: evitar los siniestros que se producen con mayor frecuencia, los que más víctimas provocan y los que producen la mayor letalidad (en porcentaje de fallecidos).

Otros sistemas que deberían ser obligatorios

Asimismo, indican desde el Proyecto VIDAS, hay otros sistemas cuya obligatoriedad no está incluida para 2022, pero actúan sobre circunstancias de elevado riesgo vial. En este contexto, aconsejan la incorporación voluntaria, por parte del usuario, al comprar un coche nuevo. Concretamente, son:

  • Control de crucero adaptativo
  • Sistema de detección de señales
  • Alumbrado en curva
  • Advertencia de conductor en sentido contrario
  • Asistente en cruces.

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