En el Salón Internacional del Automóvil IAA 2017 Schaeffler presentará sus tecnologías del futuro concebidas para reducir e incluso eliminar las emisiones dentro de su estrategia global Mobility for Tomorrow.
No existe una única solución para la sostenibilidad del automóvil del futuro
En el desarrollo de accionamientos alternativos se debe tenerse en cuenta una amplia gama de requisitos diferentes en distintas regiones del mundo. La movilidad sostenible solo puede tener éxito si se utiliza toda la cadena de energía como referencia de evaluación para conceptos de accionamiento. Controlar las emisiones locales de los vehículos no es suficiente.
Para para garantizar que la energía llegue al vehículo, debe almacenarse según se necesite. Todo esto tiene como resultado un gran número de variantes de accionamiento para las que Schaeffler investiga y desarrolla soluciones individuales.
En el periodo previo a la feria IAA de este año Klaus Rosenfeld, Director General de Schaeffler AG destacó que “la movilidad eléctrica es un importante centro de interés para el futuro. Por eso invertiremos otros quinientos millones de euros y contrataremos a 1.200 empleados adicionales en este ámbito (…) Queremos modelar activamente la ‘Movilidad del mañana’. La clave del éxito es nuestra amplia gama de tecnologías. Desarrollamos nuestros productos continuamente para poder ofrecer soluciones personalizadas e integrales para distintos conceptos de accionamiento”.
Los ingenieros de Schaeffler trabajan en varias direcciones, desde cadenas cinemáticas totalmente eléctricas hasta híbridas, que incluyen un motor de combustión interna. La evolución de los diversos conceptos contribuirá de forma significativa al desarrollo de una movilidad ecológica y sostenible.
Con la última generación del eje eléctrico, que se presentará en la IAA, Schaeffler ha desarrollado, por ejemplo, una solución de sistema modular para vehículos híbridos y coches totalmente eléctricos.
Schaeffler también utiliza tecnologías que mejoran la eficiencia y el rendimiento de los accionamientos convencionales. Una solución la ofrece la última generación del módulo de gestión térmica (TMM), que se presentará en la IAA. Este innovador componente controla los circuitos de refrigeración de motores, transmisiones, y, en el futuro próximo, también los circuitos de refrigeración de accionamientos eléctricos adicionales si se requiere.
En el futuro, el desarrollo de las tecnologías de accionamiento eléctrico en Schaeffler estará gestionado de forma centralizada por una división de ‘E-movilidad’ independiente, en la que la empresa combinará todos sus productos y soluciones de sistema tanto para vehículos híbridos como para aquellos accionados únicamente con baterías.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
