La marca china Leapmotor acaba de aterrizar en España con dos nuevos coches eléctricos, el C10 y el T03. Y, bajo el paraguas de la todopoderosa Stellantis, ambos vehículos llegan muy decididos a presentar batalla.
El Leapmotor C10 es un SUV eléctrico diseñado por la marca china para el mercado mundial, por lo que cumple con todas las regulaciones internacionales en materia de seguridad y diseño. Este vehículo esta basado en la plataforma LEAP 3.0, que incorpora tecnología eléctrica inteligente de última generación. Su autonomía, según el ciclo WLTP, es de 420 km, y su precio es de 34.900 euros.
Por su parte, el Leapmotor T03 es un coche eléctrico orientado a la ciudad. Se trata de un vehículo compacto de cinco puertas, del segmento A, pero que posee unas dimensiones similares a las del segmento B. Atractivo y fácil de conducir, el T03 ofrece una autonomía WLTP de 265 km. Su precio va a ser de 18.900 euros.
Leapmotor C10
El Leapmotor C10 es un SUV eléctrico con una longitud de 4,73 metros. Equipado con un motor de 218 CV (160 kW), este vehículo ofrece una autonomía de 420 kilómetros según el ciclo WLTP. Acelera de 0 a 50 km/h en tan sólo 3,9 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h. Va a estar disponible en las variantes de acabado Style y Design. Su precio va a partir de 34.900 euros.
El C10 Style incluye un buen equipamiento de serie. Entre otros elementos se encuentran múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina), llantas de aleación de 18 pulgadas, encendido automático de luces, un techo solar panorámico con parasol eléctrico y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. El sistema de info-entretenimiento se presenta en una pantalla táctil de 14,6 pulgadas, complementado por funciones como el control de crucero adaptativo y el limitador de velocidad. Además, el vehículo ofrece un buen paquete de medidas de seguridad, gracias a la asistencia a la conducción LEAP Pilot.
El Leapmotor C10 en su versión Design cuenta con llantas de aleación de 20 pulgadas, un volante multifunción con calefacción y ajustes tanto en altura como en profundidad, y asientos delanteros que ofrecen calefacción y ventilación para mayor comodidad. Además, incluye una tapicería en cuero sintético de alta calidad, sistema de iluminación ambiental personalizable y un práctico portón trasero con apertura eléctrica.
Ya hay precios definitivos para los dos coches de Leapmotor, y son realmente baratos
Leapmotor T03
Con 3,62 metros de largo y espacio para cuatro pasajeros, el Leapmotor T03 se posiciona como uno de los coches eléctricos urbanos más económicos que hay disponibles en España. Con un peso de 1.175 kg y un maletero de 210 litros, este vehículo está diseñado principalmente para un uso urbano. Su batería de 37,3 kWh alimenta un motor de 70 kW (95 CV) y un par motor de 158 Nm, lo que le permite alcanzar una autonomía de hasta 395 kilómetros, según el ciclo WLTP. Alcanza una velocidad máxima de 140 km por hora, y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 10 segundos.
En el mercado español, se comercializará exclusivamente en su versión Design, la cual incluye de serie una pantalla táctil de 10,1 pulgadas para el sistema multimedia, varios asistentes de conducción, un paquete de seguridad integral, techo panorámico, navegador y sensores de aparcamiento traseros.
El Leapmotor T03 tendrá un precio inicial de 18.900 euros en España, pero con las ayudas del Plan MOVES III y descuentos promocionales de la marca, el precio final podría bajar de 12.000 euros.
Rivales del Leapmotor C10
No lo van a tener nada fácil los coches eléctricos de Leapmotor, el C10 y el T03, ni siquiera con su competitivo precio. El SUV C10 se va a tener que ver las caras con rivales tan duros como el Tesla Model Y, el coche más vendido del mundo en 2023, o el KIA EV6.
Tesla Model Y
Con hasta 600 km de autonomía, el Tesla Model Y tiene más que de sobra para cualquier tipo de viajes. Tanto para la conducción diaria como para los desplazamientos por carretera. Alcanza una velocidad máxima de 217 km/h, y acelera de 0-100 km/h en 5,9 segundos. El tiempo de recarga total, a 11 kW, es de 8,6 horas.
Sus medidas son 4.751 mm de largo, 1.921 mm de ancho y 1.624 mm de alto. La versión más económica, el Tesla Model Y Tracción trasera Gran autonomía, tiene un precio de salida de 46.990 euros.
Kia EV6
El Kia EV6, que lleva a venta desde 2021, es un coche eléctrico que posee 4,68 metros de longitud. Dispone de versiones de tracción trasera (un motor) y tracción total (dos motores). Su potencia máxima, según versión, oscila entre los 170 y los 585 CV. La versión de acceso alcanza una velocidad máxima de 185 km/h, y acelera de 0-100 km/h en 8,5 segundos. Su autonomía es de hasta 528 km.
Tiene 4.680 mm de largo, 1.880 mm de ancho y 1.550 mm de alto. En cuanto al tiempo de recarga total a 11 kW es de 5,9 horas. Su precios van de 44.950 a 67.345 euros.
Rivales del Leapmotor T03
El Leapmotor T03 tendrá que vérselas con modelos tan populares como el Dacia Spring. Pero también con vehículos como el pequeño y urbano Dongfeng Box, que incluso cuenta con más autonomía que el Dacia Spring.
Dacia Spring
El Dacia Spring, el principal competidor del Leapmotor T03, en la versión básica Expression, tiene un precio de 17.890 euros antes de aplicar ayudas, reduciéndose a 10.890 euros con el Plan MOVES. Este modelo cuenta con una carrocería de 3,7 metros de largo y ofrece un maletero de 288 litros, que se puede expandir hasta los 1.004 litros con los asientos traseros abatidos.
El vehículo está impulsado por un motor eléctrico de 33 kW (45 CV), alimentado por una batería de 26,8 kWh, y equipado con un cargador a bordo de 7 kW, aunque no dispone de carga rápida. Esta configuración le permite alcanzar una autonomía de 225 kilómetros, según el ciclo WLTP.
Dongfeng Box
Comercializado en España a través del grupo Salvador Caetano, las cifras del Dongfeng Box como coche eléctrico urbano son sorprendentes. En este modelo chino de 4.030 mm de longitud destacan su autonomía de hasta 300 kilómetros y el maletero de 326 litros. También llama la atención su tiempo de carga de hasta 200 kms en sólo 8 minutos.
Todo ello se completa con una tecnología de última generación y un precio muy competitivo, a partir de 21.990 euros, antes de ayudas y posibles descuentos.
¿En qué ganan los coches de Leapmotor y en qué salen perdiendo?
El Leapmotor C10 gana a sus rivales en precio. Sus 34.900 euros son incontestables frente a los 46.990 euros del modelo de acceso del Model Y y los 44.950 euros en los que parte el Kia EV6. Pero sale perdiendo en lo que se refiere a casi todo lo demás, como autonomía, velocidad máxima o potencia. En cuanto a tamaño, no hay mucha diferencia con sus rivales.
Por lo que se refiere al Leapmotor T03, el Dacia Spring sigue siendo más barato. Exactamente, 1.010 euros más económico. También es un poco más largo. Pero el T03 supera al Spring en autonomía y potencia. Respecto al Dongfeng Box, el T03 también le supera en autonomía, y por supuesto es más barato, costando 3.000 euros menos. Eso sí, el Dongfeng le gana en tamaño, aunque su maletero es más pequeño que el del T03.
Te puede interesar…
-
Tesla vuelve a preguntar: ¿dónde te va bien que pongan un Supercharger?
- Estos son los motivos por los que los coches híbridos enchufables de BYD difieren de los modelos PHEV de la competencia
Belén Valdehita es una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursó los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. Actualmente colabora como redactora de contenidos freelance para webs como Hoteles.net, Tiempo.com o movilidadelectrica.com
Twitter: https://twitter.com/miblogdeviajes
