- El crossover compacto de Citroën recibe una actualización de carrocería e incluye ahora una versión de acceso a la gama.
- Ambos eléctricos pueden conseguirse con ayudas y descuentos por menos de 30.000 euros.
- Prueba Renault Megane E-Tech, la tranquilidad de apostar sobre seguro
Citroën ha anunciado recientemente la llegada a su configurador del renovado ë-C4, completando la gama del crossover compacto con la llegada de la mecánica de 100 kW (130 CV) y batería de 51 kWh, así como el acabado de acceso You.
De este modo, ya cuenta con una amplia oferta de variantes para este modelo, que hasta la fecha solo se comercializaba en su versión más prestacional, con motor de 156 CV y batería de 54 kWh, así como en los acabados más premium: Plus y Max. Con la nueva versión de acceso, Citroën ajusta los precios de su gama, que en algunos casos puede conseguirse por menos de 30.000 con descuentos y ayudas del plan Moves III.
Hoy lo ponemos a prueba contra el Renault Megane E-Tech, todo un clásico del segmento C con un diseño moderno y renovado.
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Renovación del Citroën ë-C4
El ë-C4 se comercializa con dos baterías diferentes, habiendo opción de capacidad de 51 kWh y de 54 kWh. La primera opción homologa una autonomía con una sola recarga de 360 kilómetros WLTP, mientras que la segunda es capaz de alcanzar los 420 kilómetros de autonomía.
Por su parte, la recarga puede llevarse a cabo a un máximo de 100 kW en corriente continua. Con ello, se puede recuperar del 20 al 80% de la capacidad de batería en 25 minutos para la batería de 51 kWh y en 27 para la de 54 kWh. El cargador trifásico de 11 kW continúa siendo opcional, mientras que de serie obtendremos el cargador a 7,4 kW en corriente alterna.
Por otro lado, las mecánicas disponibles son dos: 100 kW y 115 kW. Los precios en septiembre, antes del restyling, estaban de la siguiente manera:
- Variante de 100 kW: a partir de 35.840 euros.
- Variante de 115 kW: desde 36.840 euros.
Como decíamos, la gama del Citroën ë-C4 ahora está completa y empieza en precios ligeramente por encima de los 30.000 euros:
- ë-C4 You de 100 kW: desde 30.240 euros.
- ë-C4 Plus de 100 kW: desde 31.690 euros.
- ë-C4 Plus de 115 kW: a partir de 32.690 euros.
- ë-C4 Max de 115 kW: 34.280 euros.
Llama la atención que el ë-C4 Max, que supone ahora el tope de gama, es más barato que que la versión más asequible disponible en el modelo anterior. Sin duda, si estás pensándote la compra de un eléctrico, el ë-C4 puede ser ahora una opción interesante.
Renault Megane E-Tech
Por su parte, el Renault Megane E-Tech cuenta con un diseño compacto y renovado característico de la nueva era eléctrica de la firma. Ejemplo de ello es que tanto el capó como los laterales están marcados por unas líneas que hacen que el vehículo presente un juego de luces y sombras y consiguiendo un aspecto futurista. En la zona trasera, los faros siguen el estilo de la parte frontal: alargados que se unen en el logo de Renault, situado en el centro.
La marca ofrece el Renault Megane E-Tech en dos versiones mecánicas:
- 96 kW (130 CV)
- 160 kW (220 CV)
También podemos optar entre dos baterías de diferente capacidad, de 40 y 60 kWh, con las que las autonomías homologadas varían entre los 300 y los 470 kilómetros.
El Renault Megane E-Tech es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos en su versión con motor y batería de mayor tamaño, y su velocidad máxima es de 160 km/h. Por su parte, el consumo de energía homologado es de 16,1 kWh/100 km.
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Renault aporta diversas soluciones de recarga de la batería: standard charge para el motor de 96 kW, y boost charge, super charge y optimum charge, para el motor de mayor potencia. La recarga estándar cuenta con un tiempo de 7 horas hasta recargar la batería al 100%, o una hora en recuperar 50 km.
Estos son los precios actuales para el Renault Megane E-Tech en España:
- E-Tech 130 CV autonomía urbana: desde 32.160 euros
- E-Tech 130 CV autonomía confort: desde 38.400 euros
- E-Tech 220 CV autonomía confort: desde 38.880 euros
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
