A partir de 2026, Audi sólo lanzará al mercado mundial vehículos nuevos con propulsión totalmente eléctrica. Y eliminará gradualmente la producción de sus modelos de combustión para 2033. Como parte de su estrategia corporativa, la marca está implementando medidas para preparar sus instalaciones globales de cara a la producción de coches totalmente eléctricos.
Gerd Walker
, director de Producción y Logística de Audi, ha explicado:
“No queremos proyectos aislados en nuevos emplazamientos. En su lugar, estamos invirtiendo en nuestras plantas existentes para que acaben siendo tan eficientes y flexibles como puede serlo una fábrica de nueva construcción”.
El director de Producción y Logística de Audi quiere que los procesos productivos sean flexibles y resilientes para estar preparados para el futuro. En consonancia con este objetivo Audi desarrolló su estrategia integral teniendo en cuenta diversas perspectivas. Especialmente, por lo que respecta a las necesidades de la sociedad, de los clientes, de las partes interesadas y de sus propios trabajadores.
Y la respuesta ha sido 360factory, una estrategia que se enfoca en rentabilidad, sostenibilidad y flexibilidad.
La estrategia de Audi
Para fin de década, Audi producirá modelos eléctricos en todas sus plantas de producción. Según Walker:
“Para lograr nuestro objetivo confiamos en nuestro personal altamente cualificado; destinaremos un presupuesto de unos 500 millones de euros en formación para que todos nuestros empleados estén preparados para el futuro en 2025″.
Dos centros, Böllinger Höfe y Bruselas, ya están produciendo vehículos totalmente eléctricos. A partir de 2023, el Audi Q6 e-tron será el primer modelo totalmente eléctrico que salga de la línea de producción de Ingolstadt. Y la producción de coches eléctricos comenzará gradualmente también en Neckarsulm, San José Chiapa (México) y Györ (Hungría). Por otra parte, los modelos de combustión irán poco a poco eliminándose desde comienzos de la próxima década.
Además, sólo se construirán nuevas plantas allí donde se necesite capacidad productiva adicional. Por ejemplo, Audi y su socio FAW están construyendo actualmente una planta en Changchun. Prevista su operación para 2024, sólo producirá coches eléctricos.
Dentro de su estrategia, la transición a la electromovilidad de Audi sigue cuatro líneas clave: que sea económica, sostenible y atractiva, además de flexible. En esa línea, las plantas irán sustituyendo gradualmente la producción de vehículos de combustión por eléctricos.
Electromovilidad futura
Markus Duesmann
, CEO de Audi, explicaba las principales líneas de la marca de cara a la movilidad eléctrica en un evento celebrado en abril. Junto a Hildegard Wortmann, responsable de Ventas y Marketing, ya daban a conocer algunos datos sobre su evolución hacia la sostenibilidad.
Además, y dentro de su programa medioambiental Mission:Zero, la marca persigue la neutralidad de emisiones de CO2 de sus plantas para 2025.
Asimismo, ha fijado objetivos de sostenibilidad relacionados con la producción en las áreas de: consumo de energía primaria, emisiones de las centrales eléctricas, equivalentes de CO2, contaminantes atmosféricos, riesgo hídrico local y volumen de aguas residuales y residuos.
Entre los pasos, de cara a este objetivo se incluyen: la generación propia de energía renovable y el uso de tecnologías innovadoras para crear más cadenas de valor circulares, en las que los recursos utilizados se aprovechen en ciclos cerrados.
Estrategia como empresa
Audi 360factory también mostrará a la compañía como un empleador atractivo tanto interna como externamente, especialmente en lo relacionado con la producción. Para ello, la marca trabaja en conceptos de flexibilización de horas de trabajo y en la adecuación de lugares de descanso.
Según añade Walker:
“Queremos ser el mejor empleador, tanto para nuestros trabajadores actuales como para todos los aspirantes, estudiantes y profesionales.
Nuestra transformación en la 360factory requerirá las mejores mentes, incluso en disciplinas que no suelen asociarse con la producción. Entre ellas, la electrónica y el desarrollo de software”.
Como primera 360factory totalmente integral de Audi, la planta de Ingolstadt servirá de modelo para la transformación de las instalaciones de producción a gran escala de la empresa en todo el mundo.
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