Los primeros datos de ventas de coches eléctricos en lo que va de año muestran que se han duplicado. Los datos son de AEDIVE.
Aunque todavía no sabemos cuáles han sido los coches eléctricos más vendidos en julio; sí podemos asegurar que las ventas de coches eléctricos mantienen la senda de crecimiento hasta el punto de que se han duplicado en lo que va de año.
Así lo confirman los primeros datos facilitados por AEDIVE. La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico ha anunciado que en julio se matricularon un total de 1.056 vehículos eléctricos puros y 475 híbridos enchufables.
Con estos ya son 7.946 los eléctricos matriculados entre enero y julio y 3.155 los híbridos enchufables puestos en circulación. Estas cifras representan un crecimiento del 97 y del 126%, en relación al mismo período de 2017.
Renault vuelve a ser la marca con más ventas de coches eléctricos
Los datos de AEDIVE reparten las ventas de eléctricos en los siete primeros del año de la siguiente forma:
- turismos: 2.737 unidades
- furgonetas: 886 unidades
- ciclomotores: 2.375 unidades
- motocicletas: 1.803 unidades
Por marcas, Renault se coloca nuevamente a la cabeza con 106 turismos, 50 furgonetas y 15 ciclomotores matriculados en julio.
En ciclomotores, destaca el séptimo mes del año Niu con 137 unidades matriculadas, que es fruto, entre otras cosas, de la inminente salida del motosharing Movo. En motocicletas, Silence ha vendido 146 unidades en julio.
Ventas de coches eléctricos por provincias
Madrid acumula en los siete primeros meses de 2018 un total de 2.995 vehículos entre turismos (1.246), furgonetas (400), Quads (1), Cuadriciclos (25), Ciclomotores (1.238), Motocicletas (82) y Camiones ligeros (2) y autobuses (1).
Barcelona continúa el ránking de provincias con 2.309 matriculaciones de vehículos eléctricos puros entre turismos (552), furgonetas (162), Quads (1), Cuadriciclos (24), Ciclomotores (883), Motocicletas (682), Camiones medios (1) y Autobuses (4).
Espero que las ventas de Renault no sean con batería alquilada, pues no cumplen las condiciones del contrato y cuando se degrada te deja sin cambiar la batería y autonomía de 70km.
2 años esperando con mi fluencw ze batería alquilada ya al 50% de capacidad y dicen que no saben cuando habrá.
Vergonzoso lo de Renault y Overlease.