- Los híbridos enchufables de Ebro llegarán en abril asociados de forma inicial al acabado Luxury, el tope de gama.
- Ambos modelos cuentan con una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros.
- Listado completo de híbridos enchufables con más de 100 km de autonomía en 2025
Ebro ha anunciado la llegada de las variantes híbridas enchufables de sus modelos s700 y s800. Desembarcarán en el mercado en abril con gran equipamiento tecnológico, autonomías eléctricas cercanas a los 100 kilómetros y amplios habitáculos para adaptarse a todas las necesidades.
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Potencia, eficiencia y etiqueta cero
Tanto el Ebro s700 como el s800 utilizan un sistema de propulsión híbrido de tercera generación en el que se prioriza la eficiencia energética, las prestaciones y autonomía eléctrica, todo ello con la ventaja de contar con la etiqueta Cero de la DGT.
Ambos modelos combinan un motor 1.5 TGDI de quinta generación, con una eficiencia térmica del 44,5%, transmisión híbrida de segunda generación que transmite la potencia al eje delantero y un paquete de baterías de 18,3 kWh.
La mecánica de combustión interna tiene una potencia máxima de 143 CV (105 kW) a 5.200 rpm, mientras que el motor eléctrico ofrece una potencia máxima de 211 CV (155 kW). El par combinado del grupo propulsor es de 525 Nm. En lo que se refiere al gasto de combustible, el consumo medio homologado con la batería completamente descargada es de 6 litros/100 km en el caso del s700 PHEV y de 7,6 litros/100 km para el s800 PHEV.
Con todo ello, la autonomía total alcanza los 1.200 kilómetros, con 90 kilómetros disponibles en modo 100% eléctrico. Además, la batería se puede recargar del 30 al 80% de su capacidad en solo 19 minutos, ya que admite carga rápida en corriente continua hasta los 40 kW de potencia. En corriente alterna, el máximo es de 6,6 kW.
Equipamiento y espacio interior de los híbridos enchufables de Ebro
En el caso del s800, se mantiene una tercera fila de asientos, conservando la misma capacidad de maletero que la variante de gasolina, con 889 litros con cinco plazas en uso. Con ello, se trata de uno de los híbridos enchufables con mejor espacio de carga del segmento.
Por su parte, el s700 tampoco sufre la adopción del sistema híbrido enchufable, con un volumen de maletero de 500 litros.
En lo que respecto al equipamiento, tanto el modelo s700 PHEV como el s800 PHEV se pondrán a la venta en abril con el acabado más completo, el Luxury. En el caso del s700 PHEV, entre otros, incluirá los siguientes elementos:
- Llantas de aleación específicas de 18».
- Portón del maletero con apertura eléctrica.
- Dos pantallas de 12,3» para la instrumentación y el sistema de infoentretenimiento.
- Head-up display
- Techo panorámico
- Asientos delanteros eléctricos, calefactados y ventilados.
- Climatizador bizona con sistema de calidad del aire AQS.
- Sistema de recuperación de energía.
- Faros full LED con encendido automático.
Por su parte, el s800 mantiene el mismo equipamiento y añade:
- Llantas específicas de 19».
- Siete plazas
- Pantalla de 10,25» para la instrumentación y de 15,6´´ para la pantalla principal. Ambas con reconocimiento de voz en las tres filas.
- Asientos con ajuste eléctrico, calefactados, ventilados y con función de masaje y reposapiés para el del copiloto.
A todo este equipamiento hay que sumarle 24 sistemas de ayuda a la conducción ADAS y un airbag de rodilla para el conductor.
Por último, cabe destacar que el sistema multimedia de los híbridos enchufables de Ebro cuenta con el procesador de última generación Qualcomm Snapdragon 8155SoC, que asegura un manejo rápido y fluido del sistema.
Precios del Ebro s700 y el Ebro s800 en España
El Ebro s700 PHEV, asociado al acabado tope de gama, tiene un precio de partida de 41.990 euros. No obstante, aplicando las campañas de lanzamiento y financiación, el s700 PHEV Luxury está disponible a partir de 249 euros al mes o 35.260 euros. Hay que tener en cuenta que a estos precios podrían sumarse las posibles ayudas previstas para la compra de vehículos electrificados.
Además, Ebro ha confirmado que, más adelante, el s700 PHEV estará disponible en el acabado de acceso Premium a partir de 39.990 euros sin descuentos ni campañas incluidos.
Por su parte, el Ebro s800 PHEV llegará en el acabado Luxury con un precio de partida de 46.990 euros. De igual manera, cuenta con campaña de lanzamiento y financiación, dejando una cuota de 269 euros al mes o un precio de 39.860 euros sin ayudas.
Por último, ambos modelos cuentan con una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros. En el caso del tren de potencia eléctrica, asciende a 8 años o 160.000 kilómetros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
