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¡Impresionante! El vehículo comercial más barato es eléctrico y cuesta menos de 6.000 euros

Entre las propuestas de Invicta Electric destaca el Logistar LS100, una furgoneta diseñada para el reparto eficiente y sostenible en entornos urbanos.

4 diciembre 2024 - Categoría: Furgonetas eléctricas
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Invicta Electric Logistar LS100
  • El Invicta Electric Logistar LS100 es una versátil furgoneta eléctrica que, tras aplicar las ayudas del Plan MOVES III, se queda en 5.995 euros.
  • Este vehículo eléctrico comercial tiene unas medidas muy compactas: 3,6 metros de largo, y 1,6 de ancho.
  • La gama de vehículos eléctricos Invicta Electric incorpora los nuevos modelos Pocco, Pony y Spartan

Invicta Electric, parte del Grupo Invicta Motor, es una compañía 100% española dedicada a promover la movilidad urbana mediante soluciones eléctricas sostenibles. Entre su amplia gama de vehículos se encuentra el Logistar LS100, una furgoneta diseñada para optimizar el transporte urbano y el reparto de última milla, combinando eficiencia, versatilidad y comodidad. Este modelo es ideal para profesionales que buscan mejorar su logística diaria sin comprometer el medio ambiente.

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Con un diseño pensado para entornos urbanos, el Logistar LS100 se posiciona como una opción práctica, además de económica. Sus especiales características y sus precios competitivos convierten a este vehículo eléctrico en una herramienta esencial para el transporte en las ciudades modernas.

Logistar LS100: versatilidad para el reparto urbano

El Invicta Logistar LS100, homologado como vehículo de la categoría N1, se ofrece por tan sólo 14.995 euros, con la posibilidad de beneficiarse de hasta 9.000 euros de descuento mediante el Plan MOVES III. Esto reduce su precio final a sólo 5.995 euros, haciendo de esta furgoneta una de las opciones más accesibles de su segmento. Además, incluye una garantía estándar de 3 años, ampliable hasta 5, para mayor tranquilidad del usuario.

Invicta Electric Logistar LS100

Con unas dimensiones compactas (3,66 m de largo y 1,61 m de ancho), este modelo ha sido creado específicamente para cubrir las necesidades del reparto urbano. Su espacio de carga, con capacidad para 2 metros cúbicos y una carga útil de varios cientos de kilos, está optimizado para maximizar la funcionalidad.

Incluye un piso de aluminio corrugado de alta resistencia y dos accesos independientes: una puerta lateral y un portón trasero, facilitando la manipulación de mercancías y el mantenimiento del orden durante las entregas.

Tecnología y rendimiento eléctrico

El motor eléctrico del Logistar LS100 ofrece 25 kW de potencia (34 CV) y es alimentado por una batería LFP de 16 kWh, suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 90 km/h y una autonomía cercana a los 150 km. Gracias a su capacidad de recarga en sólo 5 horas, este vehículo maximiza la productividad diaria de los profesionales del transporte, eliminando largos tiempos de espera. En cuanto a equipamiento, no escatima en confort ni seguridad. Este vehículo incluye aire acondicionado, dirección asistida, cámara de visión trasera, conexión Bluetooth, control de estabilidad, ABS con discos en ambos ejes y cierre centralizado.

Invicta Electric Logistar LS100

El diseño eléctrico del Logistar LS100, además de reducir las emisiones, también minimiza los costes operativos frente a vehículos con motores térmicos. Al requerir un mantenimiento mucho menos frecuente, este modelo presenta el mejor coste total de propiedad de su clase. Ello le convierte en la opción más rentable para empresas y autónomos dedicados al transporte urbano.

Julián Alonso, presidente de Grupo Invicta Motor, resume el potencial de este vehículo con las siguientes palabras: “El Logistar LS100 es nuestra respuesta para los profesionales que buscan un transporte robusto, manejable y sostenible, con un coste de propiedad incomparable. Es la solución ideal para la logística urbana de última milla”.

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Belén Valdehita
+ postsBiografía

Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.

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