A pesar de los avances en la industria de los coches eléctricos, aún persisten diversos obstáculos que frenan su adopción masiva. Entre estos desafíos se encuentran la falta de confianza en una tecnología relativamente nueva, las preocupaciones sobre la infraestructura de recarga, los elevados costos, la ansiedad por la autonomía o el temor a quedarse tirados por averías en carretera.
Este último aspecto fue analizado por VerticalScope, una empresa de plataformas digitales con sede en Toronto, que es la empresa matriz de AutoGuide. En un estudio realizado con 1.200 propietarios de vehículos eléctricos, se descubrió que el 9,1% había experimentado averías, aunque sólo una minoría de estos incidentes se debieron a la falta de carga suficiente.
La mecánica, motivo de las principales averías
La causa más frecuente por la que los dueños de vehículos eléctricos informaron haberse quedado inmovilizados (un 6,4 %) fue un fallo mecánico. La mayoría de los fallos se debió a la suspensión, la transmisión o a los sistemas de refrigeración, que son necesarios para las potentes baterías de estos automóviles. Además, un 2,1 % de los participantes en la encuesta reportaron averías debido a fallos en el software.
El coche eléctrico más vendido en España es también el que sufre menos averías
Es importante destacar que el software, hoy en día, controla la mayoría de las funciones esenciales del coche, desde los faros y espejos laterales hasta la información sobre la autonomía. También gestiona los sistemas avanzados de asistencia al conductor, actualizaciones remotas y el control de la climatización, todo ello a través de la pantalla táctil principal.
Sorprendentemente, sólo un 0,6 % de los conductores reportaron haberse quedado sin energía. Esta avería no sólo es perjudicial para la mecánica del vehículo, también podría dar como resultado una multa si ocurre en circunstancias inapropiadas.
¿Cuáles son las marcas que dan más problemas?
El estudio de VerticalScope también revela cuáles son las marcas que han experimentado más averías. General Motors y Nissan son las que lideran en número de propietarios de vehículos de sus marcas que han informado quedarse detenidos, con aproximadamente un 20 % de ellos enfrentándose a este contratiempo.
Por otro lado, no es sorprendente que un tercio de los propietarios del problemático Fisker Ocean hayan señalado haber sufrido este tipo de percance al menos una vez. Sobre todo, considerando el complicado lanzamiento de este SUV eléctrico.
Por su parte, Tesla muestra un funcionamiento relativamente sólido, ya que sólo un 7 % de sus conductores han informado que se han quedado parados. Además, ninguno de estos incidentes estuvo relacionado con problemas de software. Sin embargo, BMW supera incluso estos resultados, con modelos como el i4, i5 e iX registrando un porcentaje de fallos del 5 % o menos.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
