Por Ley, a partir del 1 de enero de 2023, todos los edificios residenciales de nueva construcción tendrán que tener preinstalación de puntos de recarga. Te contamos en qué consiste y qué ventajas aporta para la movilidad eléctrica
Aprobado el Real Decreto de modificación del Código Técnico de la Edificación (CTE), a partir del 1 de enero de 2023 todos los edificios de uso residencial privado, con más de 20 plazas de aparcamiento, tendrán que montar canalizaciones que sirvan como preinstalación de las infraestructuras de recarga para el 100% de las plazas de aparcamiento.
Para los edificios de usos distintos al residencial privado, con más de 10 plazas de aparcamiento, la norma exige canalizaciones que sirvan como preinstalación de las infraestructuras de recarga para el 20% de las plazas de aparcamiento, así como la instalación de un punto de recarga cada 40 plazas o fracción.
Ojo, en ambos casos, la norma es para edificios de nueva construcción.
Preinstalación de un punto de carga, en qué consiste
La preinstalación es la realización de canalizaciones, pasa muros y arquetas para preparar y facilitar la instalación posterior de puntos de recarga.
«Es preparar el terreno para el futuro, de manera que cuando alguno de los vecinos de la comunidad quiera instalar un punto de recarga en el garaje comunitario pueda hacerlo sin necesidad de hacer una preinstalación», explican los expertos de CargaTuCoche.
La preinstalación de un punto de recarga de vehículos eléctricos en una comunidad de vecinos está regulada por la Ley de Propiedad Horizontal. También por la normativa ITC-BT-52, que es la encargada de establecer la manera en que estas instalaciones y preinstalaciones han de hacerse.
Ventajas de la preinstalación de recarga en un garaje comunitario
Varias son las ventajas que aporta la preinstalación de cargadores en un garaje comunitario.
La primera y más evidente es que elimina parte de los trámites a llevar a cabo cuando un vecino decide instalar un cargador en su plaza. Con preinstalación hecha tan solo tendrá que conectar el punto de carga al cableado del edificio con lo que no solo se reduce el trabajo, también la inversión (uno de los conceptos más caros en la factura de instalación de un punto de recarga es el cableado hasta la plaza de aparcamiento).
Además, un edificio con preinstalación de recarga será más atractivo para posibles compradores/alquiladores. Es por eso que los expertos aconsejan a las comunidades de vecinos que se planteen la opción de impulsar la preinstalación en sus garajes aprovechando que el Plan Moves III incluye subvenciones para estos trabajos.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
Buenos días, gracias por atender mi duda. Queremos instalar un punto de recarga para VE en una comunidad (edif nueva construccion). Hay una preinsalación, como debe ser?. En nuestro caso se han dejado unas canaletas que conducen a un punto donde pasando una planta (trasteros), y otra planta baja, llegamos aun cuadro de contadores, donde se encuentrasn los contadores de las viviendas del portal A y un cuadro denominado IRVE. Para los portales C y B no existe tal IRVE.
Tal IRVE tiene un espacio (insuf), tien una potencia insuf… es decir o esta incompleta la presintalación, o es un mínimo sin funcionalidad ninguna o nos han tomado el pelo. Nos han dicho que cumplen (constructora). De qué sirve cumplir si no podemos utilizar esa preinstalación por espacio, por capacidad … Para ello (toda las plazas de garaje), habría que instala un transformador (coste). Lo que hay es para … ni dos vehículos. Al mismo tiempo el cuadro destinado IRVE es comunitario. Si nos conectarmos los primeros, estupendo. Y los siguientes ???. Y como nos va a facturar la comunidad si hay varios enganches?. Lo primero que no esta preparado para más KW, lo segundo sería instalar contadores para discriminar consumo. Entiendo que los gastos son particulares (qué conceptos?. Los vecinos se niegan a costar una instalación inicial para 6 vehìculos, y sucesivas ampliaciones. Al final, en Junta, se decide, costear hasta el cuadro de cotadores del portal B y C, para igualarse al portal A, para concectarse a los contadores individuales de cada vivienda.
Resumiendo:
– No sirve para nada la presinstalación entregada?
– Tenemos una presinstalación y resulta que vamos a ir por donde se pueda a los contadores individuales ?
– Para qué es obligatorio en nueva construcción una preinstalación, si es insficiente y luego vamos a ir a contadores como se pueda. Es legal?
Soy el principal perjudicado de esta situación, pues nos traladamos de forma inminente. Puedo realizar mi punto de recarga en estas condiciones ?, como y por donde ?. Al ser el primero tengo cierta ventaja, y después el resto ?.
Gracias por atender mi solicitud.