Acaba de comenzar el e-Reto de Endesa X en vehículo eléctrico.
Acaba de comenzar el e-Reto de Endesa X en vehículo eléctrico.

El e-Reto de Endesa X arranca hoy, día 7, en Mallorca y acabará el próximo 14 de noviembre en la sede social de la compañía en Madrid. En total, una ruta sin paradas, de 7.000 km, 10 equipos de dos pilotos, cruzando 47 provincias y a bordo de un Nissan LEAF e+.

Una aventura que pretende divulgar la movilidad eléctrica por nuestro país e ir poco a poco normalizando su uso más allá de las grandes ciudades. El desafío cuenta con la colaboración, además de Nissan, de Autopista y Michelín.

La ruta acaba de comenzar en la sede de Endesa Palma Mallorca. Marín Ribas, director general de Endesa en Baleares, ha dado el pistoletazo de salida desde allí.

Serán 10 equipos de dos expertos pilotos de la revista Autopista los que se lancen a la aventura. Harán sus relevos en Ciudad Real, Málaga, Sevilla, Alcalá de Henares, Tarragona, Zaragoza, Santo Tomé del Puerto, Santander y Vigo.  La ruta acabará en la sede social de Endesa Madrid el próximo 14 de noviembre.

Aunque las redes de recarga de infraestructura están creciendo de una manera exponencial, la planificación sigue resultando clave para los trayectos largos. Para lograr el objetivo, está prevista la utilización de treinta de puntos de carga rápidos (de 40 kW o más), o semirrápidos (de 22 kW).

La distancia entre cargas será, por lo general, inferior a 300 km, ya que se buscan recargas muy rápidas.

El Nissan Leaf e+ y el e-Reto

Ruta del e-Reto. 7.000 km en 7 días a bordo de un LEAF e+.
Ruta del e-Reto. 7.000 km en 7 días a bordo de un LEAF e+.

El desafío se llevará a cabo a bordo de un Leaf de segunda generación que Nissan lanzó al mercado a principios del año pasado. El VE acaba de incorporar la segunda de sus versiones, con una batería con una capacidad total de 62 kWh (vs 40kW de la versión anterior). Su autonomía es de 385 km, según la norma WLTP, lo que le convierte en un eléctrico idóneo para comenzar a realizar distancias largas. De hecho, en esta e-Ruta de Endesa X, aproximadamente un 80 por ciento de los kilómetros se harán por autovías o autopista de peaje.

El nuevo Leaf e+ admite potencias de hasta 100 kW, lo que le permite usar cargadores ultrarrápidos. Endesa X ya ha informado que tiene previsto instalarlos a corto plazo en nuestro país.

Endesa y su estrategia para la infraestructura de carga

El objetivo de este e-Reto es transmitir la normalización del uso del vehículo eléctrico. Lo que hoy se plantea como un reto, en muy poco tiempo formará parte de nuestras rutinas. Alcanzar este estado requiere de una apuesta decidida por el desarrollo de planes de infraestructura de recarga para vehículo eléctrico.

Endesa anunció a finales del 2018 un ambicioso plan. Con una inversión de 65 millones de euros, la compañía va a instalar 8.500 puntos de recarga en lugares de acceso público hasta 2023.

En una primera fase (2018-2019), Endesa X establecerá una red de 2.000 puntos de recarga que conectarán ciudades de más de 35.000 habitantes y carreteras. Cubrirá los 15.000 kilómetros de vías principales y áreas urbanas. Garantizará, así, que el 75% de la población disponga de infraestructuras públicas de recarga en su municipio. En consecuencia, los conductores tendrán siempre un punto de recarga a una distancia inferior a 100 kilómetros. Así, cualquier vehículo eléctrico se podrá mover por España con total tranquilad.

En una segunda etapa (2021 a 2023), se instalarán otros 6.500 nuevos puntos de recarga de acceso público. Será en centros comerciales, parkings, cadenas hoteleras, áreas de servicio, vía pública, etc. De esta forma, la infraestructura pretende acompañar el crecimiento del mercado del vehículo eléctrico. Eso dotará de mayor cobertura de infraestructura a las zonas urbanas y los principales nodos estratégicos de comunicación, tanto en la península como las islas.

 

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