El coste por 10.000 km casi se ha triplicado entre 2020 y 2022; a pesar de esta subida, un informe de la asociación de consumidores OCU revela que la compra de un coche eléctrico sigue compensando
Lo de que «la luz está muy cara» empieza a ser un argumento demasiado manido para quienes se posicionan contra la movilidad eléctrica. Y si bien es cierto que la tarifa eléctrica se ha encarecido en los últimos meses, no lo es menos que a pesar de esto la compra de un enchufable sigue siendo la opción más rentable.
Para llegar a un conclusión sobre si la compra de un coche eléctrico sigue compensando, los expertos de la OCU han estimado el coste para un usuario que realiza unos 10.000 km al año con un vehículo de gama media.
- En el coche eléctrico, en términos de consumo, esto supone unos 2.000 kWh de electricidad; suponiendo que se recarga en casa por la noche durante el horario valle y con la tarifa regulada PVPC (en este enlace tienes acceso a nuestro informe sobre tarifas de recarga a coste cero)
- En el caso de los vehículos de gasolina se ha calculado un consumo medio de 7 litros/100km lo que supone 700 litros para 10.000 km
- Para los vehículos diésel el consumo medio estimado es de 6 litros/100 km, es decir, 600 litros para 10.000 km
En base a estos cálculos, el precio de recargar/repostar un coche que recorra 10.000 km al año es el que muestra la tabla:
| Con los precios de… | Recarga eléctrico PVPC en horario valle |
Gasolina | Gasoil |
| 2020 | 190 euros | 825 euros | 644 euros |
| 2022 | 580 euros | 1.118 euros | 1.007 euros |
Recargar el coche eléctrico cuesta hoy casi 400 euros más que en 2020
Los datos recopilados por la asociación de consumidores revelan que con las últimas subidas del precio de la luz, la recarga de un coche eléctrico cuesta hoy 390 euros más que en 2020.
También que quien conduce un coche de gasolina estará pagando 293 euros más y el usuario de un coche diésel, 363 euros más que en 2020. Es importante aclarar que el precio está calculado con aplicación del descuento de 20 céntimos/litro que, salvo cambios de última hora, no se mantendrá en 2023.
Compra amortizada en 150.000 km
«Para un coche cuyo modelo eléctrico cuesta 10.000 euros más que la versión de gasolina, el precio extra de compra se amortizaría en 150.000 km, y eso sin tener en cuenta las ayudas del Plan Moves.
«Incluso con unos precios de electricidad altos, el coste de conducir un coche alimentado por electricidad sigue siendo la mitad de lo que cuesta llevar un coche de gasolina: 580 euros frente a 1.118 euros por cada 10.000 km», matizan desde la OCU.
La previsión es que, en 2023, la diferencia sea mayor pues la tendencia es que el precio de la luz se estabilice, mientras que el diésel y la gasolina subirán una vez termine la bonificación del Gobierno.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
