- El Plan Moves está de vuelta y, por ello, es posible encontrar muchos coches eléctricos por menos de 20.000 euros.
- Esta es una lista siete eléctricos asequibles con todas sus prestaciones, autonomía, potencia y precios.
- Los coches eléctricos más vendidos en marzo: no hay quien tosa al Tesla Model 3, mientras el Renault 5 se convierte en la sorpresa del mes
La prórroga del Plan Moves hasta el próximo 31 de diciembre es la noticia que estábamos deseando contar desde hace meses. Con ello, ahora es posible encontrar multitud de coches eléctricos a precios asequibles, muchos de ellos por menos de 20.000 euros. Vamos con siete ejemplos.
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1. Leapmotor T03
El Leapmotor T03 es uno de los últimos eléctricos urbanos que han causado sensación en España.
Cuenta con una longitud de 3,62 metros, equipa un motor de 95 CV y su batería tiene una capacidad de 37,3 kWh. Con ella, el Leapmotor recorre un máximo de 265 kilómetros con una sola recarga, que puede llevar a cabo a una potencia máxima de 48 kW en corriente continua, recuperando del 30 al 80% de la batería en 36 minutos.
Está disponible desde 18.941,52 euros, por lo que con las ayudas del Plan Moves se convierte en uno de los eléctricos más baratos en España.
2. Dongfeng Box
Se trata de un eléctrico pequeño, fabricado sobre la plataforme S3 de Dongfeng y que apenas sobrepasa los cuatro metros. Se comercializa en dos versiones, ambas con un motor de 70 kW (95 CV), con un par máximo de 160 Nm y tracción delantera. No obstante, hay dos niveles de batería:
- La versión más asequible dispone de una batería LFP de 31,5 kWh con una autonomía máxima de 240 kilómetros.
- La siguiente versión aumenta su autonomía hasta los 340 kilómetros como resultado de una batería LFP de 42,3 kWh.
La recarga puede llevarse a cabo con una potencia máxima de 75 kW en corriente continua, con lo que puede recargarse del 20 al 80% de la capacidad de la batería en 30 minutos. Por su parte, en corriente alterna es de un máximo de 6,6 kW.
En España, solo se comercializa la versión Plus, que parte desde los 25.495 euros. Se trata de una cifra que puede rebajarse hasta situarse por debajo de los 20.000 gracias a las ayudas del Plan Moves III.
Si te interesa, aquí tienes la prueba que hicimos en profundidad de este modelo chino.
3. Renault 5 E-Tech
El Renault 5 eléctrico pertenece al segmento B y mide 3,92 metros de largo y 1,77 metros de ancho, por lo que es prácticamente igual en dimensiones al modelo de Fiat. Por su parte, su distancia entre ejes es de 2,54 metros y su maletero tiene 326 litros de capacidad. Se trata de uno de los modelos más destacados actualmente, ya que ha acabado como el segundo más vendido en España en el mes de marzo.
Se comercializa con dos opciones de motorización distintas:
- Motor de 90 kW/120 CV y 225 Nm.
- Motor de 110 kW/150 CV y 245 Nm
- Respecto a las baterías, existen dos opciones, con capacidades de 40 y 52 kWh. La de más capacidad es exclusiva para la versión más prestacional del modelo.
Todas las versiones tienen una velocidad máxima de 150 km/h, por lo que es en las autonomías donde comenzamos a ver las diferencias. Mientras que las versiones de 95 y 120 CV tienen una autonomía máxima de 312 kilómetros, la versión más prestacional alcanza los 410 kilómetros. Todas ellas incluyen un cargador de corriente alterna de 11 kW. Otra diferencia es que la versión de 120 CV tiene una potencia máxima de carga de 80 kW y la de 150 CV admite hasta 100 kW.
Su versión de acceso, con 120 CV de potencia y una autonomía de 312 kilómetros, empieza en 26.832 euros. Si te interesa conocer el modelo más en profundidad, aquí tienes las sensaciones que nos dejó en su prueba.
4. Hyundai Inster
El Inster es un SUV robusto que representa una de las opciones de coches eléctricos por menos de 20.000 más interesantes. Dispone de unas medidas de 3,8 metros de largo, una altura de 1,5 metros y una anchura de 1,6 metros.
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El eléctrico coreano se comercializa en dos versiones:
- Standard: cuenta con 71,1 kW (97 CV) de potencia.
- Long Range: ascenderá hasta los 84,5 kW (115 CV).
- Cabe destacar que ambas versiones desarrollar 147 Nm de par motor.
Respecto a los datos de autonomía y recarga del Inster:
- La autonomía que Hyundai firma asciende hasta 327 km para el modelo Standard y hasta 355 en el modelo Long Range.
- El consumo de energía estimado es de 15,3 kWh/100 km (en ciclo WLTP).
- El Inster puede cargar del 10 al 80% en 30 minutos haciendo uso de una potencia de carga de 120 kW en CC.
En España, su precio de salida es de 22.780 euros. En el caso del acabado Maxx, el precio se sitúa en 26.690 euros, mientas que la variante Long Range con el acabado Tecno asciende hasta 31.600 euros.
5. Citroën ë-C3
El eléctrico más asequible de Citröen llegó al mercado con dos objetivos claros: revolucionar la movilidad en las ciudades y no complicarle la vida a sus clientes. Por ello, se ofertan las versiones You y Max, ambas con unas medidas de 4,01 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,57 metros alto.
El ë-C3 incorpora un motor eléctrico de 83 kW (113 CV) y una batería de 44 kWh LFP, lo que le otorga una autonomía máxima de hasta 320 km. Uno de sus puntos fuertes es la potencia de recarga que admite, de hasta 100 kW en CC, con lo que se puede cargar del 20 al 80% de la batería en 26 minutos. Además, los conductores y conductoras del ë-C3 tienen acceso a más de 540.000 estaciones de recarga en todo el continente.
Su versión de acceso, You, está disponible desde 22.590 euros; You Pack Plus empieza en 25.290 euros y la versión Max, que es el tope de gama, está disponible desde 27.090 euros.
6. Dacia Spring
El Dacia Spring es otro de los coches eléctricos por menos de 20.000 euros que puedes encontrar en España. Orientado mayoritariamente a la ciudad, tiene unas dimensiones de 3,7 metros de largo, 1,58 metros de ancho y 1,51 metros de alto.
La versión de acceso del Dacia Spring dispone de un motor eléctrico de 45 CV de potencia y 125 Nm de par máximo. Este combina una batería de 26,8 kWh, que le hace homologar una autonomía de 225 km según WLTP. En corriente continua soporta una potencia de carga de hasta 30 kW, recargando la batería hasta el 80% en 56 minutos. Además, acelera de 0 a 50 km/h en 5,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 125 km/h.
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El Spring también se comercializa en una versión con un motor eléctrico de 65 CV de potencia que utiliza la misma batería LFP que desarrolla 225 kilómetros de autonomía. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 13,7 segundos.
En su acabado Expression, el Dacia Spring tiene un precio de partida de 17.890 euros.
7. Fiat Grande Panda
El último de los coches eléctricos por menos de 20.000 euros de nuestra lista es el Fiat Grande Panda, un eléctrico del segmento B construido sobre la Smart Car Platform de Stellantis. Con 3,99 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,57 de alto, cuenta con una distancia entre ejes de 2,50 metros y un maletero con 361 litros de capacidad.
La variante eléctrica del Grande Panda (existe versión híbrida) cuenta con un único motor eléctrico de 83 kW/113 CV y 125 Nm par de motor. Por su parte, la batería de iones de litio de 44 kWh de capacidad permite homologar una autonomía máxima de 320 kilómetros con cada recarga.
Cuenta con una aceleración de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza una velocidad máxima de 132 km/h. Una de sus novedades más destacadas es el cable de carga en espiral, que consigue una experiencia de carga más sencilla y ordenada. Además, es el primer eléctrico del mercado en incluir un cable de carga integrado, admitiendo hasta 7 kW en corriente alterna. Su potencia máxima de carga es de 100 kW, con lo que recupera hasta el 80% de la batería en 27 minutos.
Según sus acabados, estos son sus precios:
- RED: 23.967 euros
- LaPrima: 26.687 euros
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
