Citroën ë-C4

Han pasado tres meses desde que Citroën inició la comercialización del ë-C4 y ya ha conseguido buenas cifras de ventas. Hasta el punto de que el C4, en todas sus versiones, es el segundo vehículo más vendido de su categoría. Fabricado en Madrid para todo el mundo, su versión eléctrica va incrementando también las cifras: durante el mes de marzo ha supuesto el 18% de la producción.


Hemos hablado del Citroën ë-C4 unas cuantas veces, incluso hicimos nuestras propias valoraciones a través de una toma de contacto. Entre otras buenas sensaciones, comentábamos de él entonces:

“La verdad es que tenemos que reconocer que lo más sobresaliente de esta berlina de Citroën es precisamente la comodidad de conducción gracias a los amortiguadores progresivos hidráulicos, que permiten tomar los resaltes de la carretera sin saltos bruscos, o circular por el centro de la ciudad sin percibir a tu alrededor más que el zumbido del ventilador del climatizador”.

Hoy sabemos que su éxito no se ha dejado esperar. Nuno Marques, Director de Citroën para España y Portugal, lo explica así:

“El Nuevo Citroën C4 se ha convertido en uno de los grandes referentes de su segmento por: su estética, que mezcla elementos de los SUV con la elegancia de las berlinas, su nivel de confort y su espacio interior. Sólo tres meses nos separan de su lanzamiento comercial y, este automóvil “Made in Spain”, ya es el segundo modelo más vendido en su categoría. Un éxito al que no es ajena su versión eléctrica, el Citroën ë-C4, que ya supone un 18% de su producción total”.

El porqué del éxito del Citroen ë-C4

La propia marca añade que ese éxito de comercialización también es consecuencia de algunas de sus características, como: “el atractivo de su estética innovadora, su completo equipamiento tecnológico y su alto nivel de confort”.

Lo cierto es que ese éxito va más allá de nuestras fronteras: el 82,6% de los C4 y ë-C4 que se fabrican, en exclusiva mundial, en Madrid se destinan a la exportación.

Su diseño es, según la marca, uno de los puntos fuertes. El vehículo conjuga dos tendencias estéticas que hasta ahora parecían irreconciliables: “la elegancia, la aerodinámica y la fluidez de las berlinas con la robustez y la posición sobreelevada de los SUV”.

Rompe con lo establecido en el segmento de las berlinas compactas gracias a su posición sobreelevada y su actitud. Estos aspectos se deben a voladizos cortos, combinados con ruedas de gran diámetro (690 mm) y con la altura libre al suelo de 156 mm.

Citroën ë-C4
Copyright William CROZES @ Continental Productions

Y, como decíamos, entre lo más sobresaliente, su comportamiento. El nuevo ë-C4 incorpora las innovadoras suspensiones con Amortiguadores Progresivos Hidráulicos. Proporcionan un gran confort y dinamismo, así como la sensación de viajar sobre una alfombra voladora. Recientemente, hacíamos referencia a esta característica al hablar del Citroën C5 X.

Además, el vehículo incorpora un buen equipamiento en cuanto a tecnologías de asistencia a la conducción: hasta 20, y entre ellas, el Highway Driver Assist, un dispositivo de conducción autónoma de nivel 2. Asimismo, 6 avanzadas tecnologías de conectividad.

Precios

En cuanto a precios, como comentábamos hace unos meses hablando del “Pack Made in Spain”:

En función de la versión elegida, el precio de partida es de 32.400€ para el Citroën ë-C4 Feel; 33.800€ para el Feel Pack; 35.100€ para el acabado Shine. Estos precios no incluyen las ayudas.

Asimismo, está disponible desde 195 euros al mes, gracias al Plan Moves III.

1 de cada C4 producidos es eléctrico

El ë-C4 ya representa un 18% de la producción total de este modelo en Madrid.

El Nuevo ë-C4 – 100% ëlectric encarna una movilidad eléctrica tecnológica y moderna al servicio del confort y de la polivalencia de uso. Entre los puntos destacables de la versión eléctrica: su capacidad de acceso a los centros urbanos con restricciones; el silencio de funcionamiento; la fluidez de la puesta en marcha del vehículo; el agrado de conducción; la suavidad de la suspensión; sus asientos Advanced Comfort; la ausencia de vibraciones a bordo; la ergonomía; y la facilidad de uso de los interfaces y servicios exclusivos.

Su autonomía, en ciclo mixto WLTP, es de 350 km; tiene una potencia de 136 CV y un par de 260 Nm disponible instantáneamente. Puede pasar de 0 a 100 km/h en 9,7 s en modo Sport y alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h.

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