Veamos, ¿cuál es tu presupuesto para comprar un coche con etiqueta Cero Emisiones en 2023? Te recomendamos cinco modelos en función de lo que quieras o puedas pagar por él
Hace unos días repasábamos las razones por las que muchos conductores se decidirán a comprar un coche cero emisiones en 2023. La principal es la entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) tal y como establece la Ley de Cambio Climático.
Etiqueta Cero Emisiones
De acuerdo con la clasificación medioambiental de la DGT, reciben la etiqueta Cero Emisiones, la etiqueta a
zul, los coches eléctricos de batería y los híbridos enchufables con más de 40 kilómetros de autonomía.
Esta pegatina medioambiental también la reciben los coches de hidrógeno.
Además de la libre circulación por las ZBE, los coches cero emisiones reciben ayudas a la compra; están exentos del pago de impuestos de matriculación y, en muchas localidades, también de circulación.
Además, tienen pago reducido o cero en peajes; pueden utilizar los carriles bus VAO aunque no cumplan el requisito de alta ocupación.
En ciudades como Madrid o Barcelona, cuando se activan los protocolos de anticontaminación, los vehículos con etiqueta Cero emisiones pueden circular libremente, sin verse afectados por ninguno de los cinco escenarios (en la capital sí tienen que cumplir el límite de velocidad que se establece en la M-30).
A continuación, repasamos cinco modelos cero emisiones que comprar en función de tu presupuesto.
Si tienes menos de 20.000 euros. Dacia Spring
El Dacia Spring es un crossover urbano, eléctrico y de pequeño tamaño (3,73 metros de longitud), homologado para cuatro pasajeros.
Precio
Al Spring le acompaña la etiqueta de coche eléctrico más barato del momento.
Está la venta por un precio de partida de 20.205 euros pero con la ayuda del Plan Moves la tarifa se reduce, como mínimo a 15.705 euros pudiendo llegar a 13.205 euros.
230 km de autonomía
A nivel mecánico, el primer coche eléctrico de Dacia emplea un motor de 45 CV de potencia que se alimenta de un conjunto de baterías de iones de litio con 27,4 kWh.
El Dacia Spring homologa una autonomía de 230 kilómetros con una carga completa y puede alcanzar una velocidad máxima 125 km/h. Para pasar de 0 a 100km/h necesita 19 segundos.
Si tienes entre 20.000 y 30.000 euros: Peugeot e-208
La versión eléctrica del Peugeot 208 está a la venta desde 34.870 euros, sin contar con las ventajas del Plan Moves. Este urbano tiene unas medidas de 4,05 metros de longitud, 1,74 metros ancho y una altura de 1,43 metros.
400 km de autonomía oficial
A partir de 2023, el Peugeot e-208 cambiará de motor para heredar el del e-308, con 156 CV. También estrenará una nueva batería de 51 kWh de capacidad con un sistema eléctrico de 400 voltios.
El nuevo motor y la nueva batería traerán consigo una ganancia de 38 kilómetros en la autonomía del vehículo, que pasará de 362 a 400 kilómetros.
Mencionar que el Peugeot e-208 mantiene los dos tipos de cargadores de a bordo: de serie cuenta con un cargador monofásico de 7,4 kW y, en opción, incluye un cargador trifásico de 11 kW. El compacto admite carga rápida que, conectado a un cargador público de 100 kW, puede pasar del 20% al 80% del nivel máximo de carga en menos de 25 minutos.
Plan Moves 2023, las claves del plan de ayudas a la compra de coches eléctricos que arranca en enero
Si tienes entre 30.000 y 40.000 euros: Kia EV6
El Kia EV6 se ha puesto a la venta en España desde 49.220 euros sin descuentos, promociones ni Plan Moves. El crossover eléctrico tiene unas dimensiones de 1,55 metros de alto, 1,89 metros de ancho y 4,69 metros de longitud.
Hasta 585 CV en versión GT
Disponible en configuraciones de tracción en las ruedas traseras y en las cuatro ruedas, el SUV eléctrico de Kia ofrece dos tipos de baterías:
- La opción de 77,4 kWh se combina con un motor eléctrico de 228 CV, que alimenta las ruedas traseras
- . En cuanto al modelo con batería de 58 kWh, tracción trasera, disfruta de una potencia de 170 CV
También está disponible el EV6 GT de tracción total, 585 CV y una aceleración de 3,5 segundos de 0 a 100 km/h; aunque esta se nos escaparía de presupuesto sin ayudas.
En la combinación de la batería de 77,4 kWh, el sistema de tracción trasera de Kia EV6 puede recorrer hasta 528 kms gracias a su potencia de 229 CV. Ofrece una carga ultrarrápida del 10% al 80% en solo 18 minutos. Acelera de 0 a 100km/h en 7,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 188 km/h.
Carga bidireccional
Este coche eléctrico incorpora tecnología de carga bidireccional, así como una amplia gama de sistemas avanzados de asistencia a la conducción en la que figuran el sistema de asistencia de frenada de emergencia (colisión frontal) con reconocimiento de peatones, servicios de conectividad y otras funciones.
En su interior, el eléctrico EV6 destaca la doble pantalla curvada y panorámica de 12,3 pulgadas. La pantalla frontal con realidad aumentada proyecta una imagen virtual sobre el parabrisas marcando el camino a seguir. El modelo estándar del EV6 presenta múltiples opciones tanto en su aspecto interior.
Si tienes entre 40.000 y 55.000 euros: Tesla Model 3
De las tres versiones del Tesla Model 3 tan solo la de acceso entra en nuestro rango de precios, con un precio de partida es de 51.990 euros.
Esta cuenta con tracción trasera, ofrece una autonomía de 491 km y cuenta con un solo motor eléctrico de 283 CV en el eje trasero. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h.
La siguiente versión de Tesla Model 3 cuentan con tracción integral y dos motores eléctricos (uno en cada eje). La segunda versión se denomina Gran Autonomía y cuenta con 498 CV, una autonomía de 602 kilómetros, acelera hasta los 100 km/h en 4,4 segundos y tiene una velocidad punta de 233 km/h. Pero aquí ya el precio sube hasta 57.990 euros.
Si tienes más de 55.000 euros: Audi Q4 Sportback e-tron
El Audi Q4 Sportback e-tron es un SUV eléctrico de silueta deportiva y con una carrocería de 4,59 metros de largo. Se puede comprar desde 59.530 euros.
Más de 500 km de autonomía oficial
El Q4 Sportback e-tron está disponible con 170 CV y 439 km de autonomía; con 204 CV y 520 kilómetros o, en su configuración más alta de gama, con 299 CV y 497 kilómetros. Nosotros hemos probado esta última (aquí el precio sube a 70.000 euros) y hemos comprobado que se pueden recorrer hasta 450 km con cada recarga.
La versión de acceso a la gama incorpora una batería de iones de litio de 52 kWh de capacidad, mientras que las otras dos cuentan con una batería de 77 kWh.
Audi Q4 Sportback e-tron 2023
De cara a 2023, la firma alemana vuelve anuncia varias novedades, de entre las que destaca el aumento de entre 12 y 26 kilómetros que mejora la autonomía de la batería de mayor capacidad.
La batería de 77 kWh permitirá cubrir trayectos de hasta 540 kilómetros en la versión más básica, lo que supone un aumento de 15 kilómetros, 26 en el caso del Q4 50 e-tron quattro con sus 299 CV de potencia.
No cambia el equipamiento de serie: faros y pilotos LED, llantas de 19 pulgadas, instrumentación digital, alerta de carril, aviso precolisión y frenada automática en ciudad, espejos y elevalunas eléctricos, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible, asientos calefactables, radio con pantalla de 10,25 pulgadas, entre otros.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
