Es noticia: Alfa Romeo BrenneroMercedes vs VoyahPrueba Abarth 500eNissan Leaf 2024Coches eléctricos 2024Renault Traffic
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
lunes, diciembre 11, 2023
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Guía de Coches
  • Plan Moves III
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Coches Chinos
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Guía de Coches
  • Plan Moves III
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Coches Chinos
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

La potente versión híbrido-enchufable del Porsche Cayenne

Por Esther de Aragón
13 agosto, 2019
en Coches Eléctricos, Lanzamientos
0
El SUV de Porsche ya tiene versión híbrido-enchufable. El Porsche Cayenne PHEV puede hacer 40 km en modo eléctrico.

El SUV de Porsche ya tiene versión híbrido-enchufable. El Porsche Cayenne PHEV puede hacer 40 km en modo eléctrico.

Advertisement

El Porsche Cayenne ya tiene una versión híbrido-enchufable. La marca indica que es el modelo cumbre de la gama SUV. Lo cierto es que es el más potente, con 680 CV. Llega en dos variantes, El Cayenne Turbo S E-Hybrid y el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé.

Ha pasado tiempo desde que Porsche incorporó la versión PHEV al Panamera, incluso desde que anunció que iba a haber un PHEV del Cayenne. Pues bien, la marca ya ha dado a conocer la nueva versión de este último.

Las cifras hablan de un gran rendimiento para el Porsche Cayenne PHEV. Rinde una potencia de 680 CV gracias a un motor V8 de cuatro litros (550 CV) y uno eléctrico integrado en la transmisión Tiptronic S de ocho velocidades (136 CV).

El par máximo del sistema es de 900 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y su velocidad máxima es de 295 km/h. Puede circular en modo eléctrico hasta 40 kilómetros con cero emisiones. El consumo medio en el ciclo homologado NEDC es de 3,9–3,7 l/100 km (gasolina) y de 19,6–18,7 kWh/100 km (electricidad).

Los dos motores están interconectados a través de un embrague colocado dentro del módulo híbrido. Se denomina Actuador de Embrague Eléctrico (ECA por sus siglas en inglés). En el modo de conducción E-Power, el motor eléctrico puede llevar el vehículo hasta una velocidad máxima de 135 km/h.

La batería de iones de litio está instalada debajo del piso del maletero y tiene una capacidad de 14,1 kWh. Se puede cargar por completo en 2,4 horas con el cargador AC de 7,2 kW que lleva de serie el coche. El proceso de carga dura seis horas en un enchufe doméstico convencional. La carga se puede programar también con el Porsche Communication Management (PCM) o con la app Porsche Connect (para smartphones y Apple® Watch).

Equipamiento del Porsche Cayenne

El Porsche Cayenne PHEV llega de serie con un amplio equipamiento. Así:

  • Sistema eléctrico de estabilización del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
  • Diferencial autoblocante trasero Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
  • Sistema de frenos de alto rendimiento Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
  • Llantas de aleación ligera de 21 pulgadas en diseño Aero y con extensiones de los pasos de rueda en el color de la carrocería
  • Dirección Power Steering Plus y el Sport Chrono Package
  • Suspensión adaptativa de tres cámaras, que incluye la gestión activa de los amortiguadores Porsche Active Suspension Management (PASM)
  • Sistema de control de crucero con función de limitador de velocidad
  • Protección de peatones con cámara
  • Park Assist delante y detrás, que incluye la cámara de visión trasera en el caso del Cayenne Coupé.
  • Opcionalmente, dispone de llantas de aleación ligera de hasta 22 pulgadas y un eje trasero direccional.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid.

Conectividad

Los Cayenne llegan con conectividad completa de serie: Navegación online en tiempo real, control por voz inteligente, servicios Posche Connect. Además, Apple CarPlay® sin cables, los nuevos puertos de conexión USB-C y una bandeja para depositar el móvil con la función de carga por inducción.

También, mediante el PCM y de la app Porsche Connect, se puede controlar el sistema de climatización de forma remota, aunque el coche esté desconectado.

Otros extras del Porsche Cayenne

Además:

  • Faros mátrix LED
  • Head-up display
  • Visión nocturna con cámara de imagen térmica
  • Copiloto digital Porsche InnoDrive, que engloba el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, el reconocimiento de señales, el guiado activo por el carril, el asistente para cruces y la frenada de emergencia.

Precios

El precio final en España para el Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid es de 177.041 euros. El del Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé, 180.792 euros.

Noticia anterior

Peugeot Sport desarrolla una nueva generación de superdeportivos electrificados

Noticia siguiente

Proyecto Garveland, movilidad eléctrica entre el Algarve y Andalucía

Otras Noticias

Citroën ë-C3, el francés que va a revolucionar el mercado de los coches eléctricos baratos

Los coches eléctricos más baratos para 2024

Probamos el Fiat 500e menos potente y más barato, la opción más racional

100 Fiat 500e probarán el intercambio de baterías en 2024 en Madrid

hiphi

X, Y y Z, los coches eléctricos de HiPhi que llegan a España

Alfa Romeo Tonale Híbrido Enchufable Q4, 80 km de autonomía cero emisiones y casi 300 CV

Alfa Romeo Brennero, cuenta atrás para el SUV eléctrico italiano

Mercedes EQE SUV

Mercedes EQE SUV frente a Voyah Free

Prueba Abarth 500e, un capricho bastante asumible

Prueba Abarth 500e, un capricho bastante asumible

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Advertisement

Contenido patrocinado

MG ZS, el SUV familiar 100% eléctrico del momento

MG ZS, el SUV familiar 100% eléctrico del momento

Probamos el MG ZS EV, un SUV familiar que está siendo uno de los coches eléctricos más vendidos del momento....

lexus rz 450e

Lexus muestra su nuevo RZ 450e en eMobility Expo World Congress

El nuevo Lexus RZ 450e ha podido ser conocido con todo lujo de detalles por los visitantes del eMobility Expo World...

Más noticias

orbis

Todo sobre VIARIS UNI + BT2, el nuevo cargador inteligente de Orbis

Citroën ë-C3, el francés que va a revolucionar el mercado de los coches eléctricos baratos

Los coches eléctricos más baratos para 2024

Probamos el Fiat 500e menos potente y más barato, la opción más racional

100 Fiat 500e probarán el intercambio de baterías en 2024 en Madrid

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Guía de Coches
  • Plan Moves III
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Coches Chinos

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad

movilidadelectrica.com solicita tu consentimiento para usar tus datos personales con estos objetivos:

Anuncios y contenido personalizados, medición de anuncios y del contenido, información sobre el público y desarrollo de productos

Almacenar o acceder a información en un dispositivo

Tus datos personales se tratarán y la información de tu dispositivo (cookies, identificadores únicos y otros datos del dispositivo) podrá ser almacenada, consultada y compartida con proveedores externos o utilizada específicamente por este sitio web o aplicación.

Es posible que algunos proveedores traten tus datos personales en virtud de un interés legítimo, algo a lo que puedes oponerte gestionando tus opciones a continuación. Busca un enlace al final de esta página o en nuestra política de privacidad para revocar el consentimiento.

Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}