La Comunidad de Madrid ha acusado una bajada considerable en las ventas de automóviles durante el último año. Como ejemplo, en febrero de 2021 se matricularon 25.057 vehículos, un 36% menos que en febrero de 2020. No obstante, la región destaca en movilidad sostenible, ya que Madrid vende el 44% del total a nivel nacional de eléctricos e híbridos.
La Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles (AMDA) quiere poner de relieve la importancia de este mercado para la Comunidad.
Carlos Bustillo, presidente de AMDA:
“Los concesionarios necesitamos que las administraciones terminen de dar un impulso real al uso del vehículo eléctrico. Sobre todo, conociendo la contención que tienen los usuarios a la hora de comprar este tipo de coches”.
Barreras a la venta de eléctricos
Aunque los concesionarios ubicados en la Comunidad de Madrid disponen de una amplia oferta de vehículos eléctricos a la venta, los clientes plantean las mismas dudas de siempre: precio y autonomía.
Respecto al precio, los eléctricos vienen a costar un 20% más que sus homólogos de combustión, mientras que la autonomía no se puede comparar a la de los vehículos convencionales. Por ello, desde AMDA, realizan una petición:
“Necesitamos una igualdad de precio y un plan nacional de red de carga que haga que un viaje no se complique mucho más que el que se hace con uno tradicional. Se debería plantear algún tipo de desgravación fiscal a particulares para fomentar el coche eléctrico, ya que hasta ahora las ayudas para comprar un coche de estas características luego se tienen que declarar en el IRPF”.
Ventas de eléctricos e híbridos enchufables en febrero
Las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables aumentaron un 16,04% respecto al mismo mes de 2020.
Al igual que en el mes de enero, febrero puso de manifiesto que los coches 100% eléctricos son la segunda opción en matriculaciones. En concreto, el mes pasado se matricularon 1.066 coches eléctricos, lo que supone un 33,1% del total. El dato es mejor que el registro de febrero de 2020, mes en el que se matricularon 1.725, llegando a alcanzar el 62,1% del total.
Por su parte, los híbridos enchufables confirmaron su buena tendencia en febrero, que ya venía siendo positivo desde el mes anterior. Este tipo de vehículos consiguió una cuota de venta del 66,9% frente al 37,9% registrado en 2020.
Contra el impuesto a los puntos de carga
Por otro lado desde AMDA plantean a las administraciones el estudio de un cambio en el Impuesto de Actividades Económicas (IAE), ante la reciente modificación del Real Decreto Legislativo 1175/1990, de 28 de septiembre, que añade un nuevo epígrafe en las tarifas del IAE, la creación de un nuevo impuesto para puntos de recarga de vehículos eléctricos.
La creación de este nuevo impuesto “para la nueva actividad de suministro de energía a vehículos eléctricos a través de puntos de recarga” será para aquellos puestos instalados en cualquier lugar, ya sea en la vía pública, gasolineras, garajes públicos y privados o en cualquier otro emplazamiento.
Desde AMDA concluyen:
“Este hecho supone un nuevo obstáculo para el sector eléctrico y poner en jaque el esfuerzo que se está haciendo desde los diferentes actores del sector para que la movilidad eléctrica sea una realidad notable en nuestras carreteras”.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
