Hemos hecho una selección de coches eléctricos que miden menos de 4 metros de largo. ¿Por qué? Porque con ellos podrás aparcar en cualquier sitio o casi…
Está claro que hay muchos motivos para comprar coches eléctricos pequeños. Entre los más evidentes, que el Gobierno ofrece todo tipo de ayudas para adquirirlos. Pero también cuentan con otras ventajas, como que se mueven más fácilmente por la ciudad, y que se aparcan muchísimo mejor.
En el mercado español encontraremos varios tamaños de coches eléctricos pequeños. Las dimensiones de estos vehículos suelen oscilar entre los 2,41 metros y los 4,05 metros de largo. Pero, para ayudarte a escoger el que más te convenga, hemos elaborado una lista de siete coches eléctricos que miden menos de 4 metros.
7 coches eléctricos pequeños de menos de 4 metros
Citroën AMI: 2,41 metros
Es el más corto de longitud de nuestra lista de siete coches eléctricos pequeños, con menos de 4 metros. En realidad se trata de un cuadriciclo eléctrico ligero que está limitado legalmente como ciclomotor. Su potencia máxima es de 6 kW/8 CV, y la velocidad no supera los 45 km/h.
En Citroën se refieren a este modelo como “objeto de movilidad”, e incluso puede adquirirse en la sección de movilidad de las tiendas MediaMarkt. Sus medidas de 2,41 metros de largo y 1,39 metros de ancho lo hacen realmente práctico para poder aparcarlo en cualquier lugar. Podremos comprarlo a partir de de 7.200 euros, y dispone de múltiples opciones de personalización. También cuenta con una versión para personas con movilidad reducida, el Citroën AMI For All.
Smart EQ fortwo: 2,69 metros
Este biplaza eléctrico es uno de los más cortos entre los coches eléctricos pequeños. Tiene una potencia máxima de 60 kW, y una autonomía urbana de 183 kilómetros, más que suficientes para recorrer la ciudad. Su tiempo de carga es de 40 minutos.
El smart EQ fortwo incluye varios sistemas de seguridad activa y pasiva, como la célula de seguridad tridion o un asistente de frenado activo. Puede seleccionar de manera autónoma el nivel adecuado de recuperación energética, y dispone de modo ECO, que se activa con sólo pulsar un botón. Todo esto, y más, desde 25.145 euros.
Renault Twingo e-Tech: 3,61 metros
Tiene unas medidas de 3,6 metros de largo y 1,5 metros de alto, y cuenta con una distancia entre ejes de 2,4 metros. Respecto a su maletero, tiene una capacidad de 219 litros. El Renault Twingo Eléctrico posee un motor de 60 kW y 160 Nm, y una batería de 22 kWh que le proporciona una autonomía de 190 km WLTP.
Su motor eléctrico de 81 CV está colocado en el eje trasero, y homologa una velocidad máxima de 140 km/h, pasando de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos. Actualmente está disponible en dos niveles de acabado: Zen y la serie limitada Urban Nights, desde 20.154 euros.
Fiat 500e: 3,63 metros
Dentro de la lista de los coches eléctricos más pequeños, el Fiat 500e es uno de lo más populares en España. Y lo es porque está disponible en dos opciones de mecánica. La más potente equipa un motor eléctrico de 87 kW (118 CV) y una batería de 42 kWh, contando con una autonomía de hasta 330 km. Por debajo está la versión de 95 CV (70 kW), que homologa 190 km de autonomía.
El 500e ofrece tres modos de conducción: Normal, Range y Sherpa. La diferencia más evidente entre los tres se encuentra en el nivel de regeneración de energía. Y son sus medidas un valor añadido para elegir este modelo para la ciudad: 3,63 metros de largo y una anchura de 1,68 metros. Su precio es también muy atractivo, a partir de 28.437 euros.
Dacia Spring: 3,73 metros
A pesar de ser un SUV, el Dacia Spring tiene todo el derecho a formar parte de los coches eléctricos más pequeños para la ciudad. Y es que su contenidas medidas de 3,73 metros de largo y 1,57 metros de ancho lo hacen ideal para recorridos urbanos. Su motor eléctrico cuenta con una potencia de 48 kW (65 CV) y 113 Nm de par. Además, incorpora una batería de 26,8 kWh, siendo su autonomía en ciudad de 305 kilómetros.
Su equipamiento, aunque sencillo, incluye todo lo necesario: sistema de navegación, conectividad compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de visión trasera, dirección de asistencia variable 100% eléctrica, climatización manual, cierre centralizado a distancia encendido automático de las luces o limitador de velocidad Y lo mejor de todo, su precio, que con las ayudas del estado se puede adquirir por 12.990 euros.
Mini Cooper SE: 3,85 metros
Aunque pronto estará a la venta la quinta generación de este modelo, todavía se puede adquirir la anterior versión, que fue la primera 100% eléctrica de Mini. Este pequeño utilitario eléctrico de 3 puertas equipa un motor de 135 kW/184 CV, y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Su autonomía es de 234 kilómetros, más que suficiente para circular por ciudad. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 150 km/h.
El Mini Cooper SE ofrece cuatro modos de conducción: Estándar MID, Green, Green + y Sport. Incluye sistemas como el control de deslizamiento integrado (DSC), y está dotado del sistema de conducción con un único pedal, que le permite decelerar a baja velocidad sin usar el pedal del freno. Su precio, entre 32.079 y 37.940 euros.
Honda e: 3,89 metros
Nuestra última propuesta es la de mayor longitud en la lista de los coches eléctricos más pequeños. Pero, aún así, sigue siendo una opción excelente para la ciudad. Además, a pesar de su reducido tamaño, el Honda e cuenta con una alta calidad y un precio muy atractivo, desde 29.300 euros. Su batería de 35,5 kWh ofrece una autonomía de 222 kilómetros, ideal para recorrer las distancias urbanas. Hay otra versión, el Honda e Advance, con un motor de mayor potencia, Sistema de Retrovisor Interior por Cámara y la posibilidad de elegir entre llantas de aleación de 16” o 17”.
La recarga es de 6,6 kW de potencia en corriente alterna, y hasta 50 kW en corriente continua. Respecto al tiempo de carga, en corriente continua, es de alrededor de una media hora para cargar el 70% de la batería. Incluye diversos sistemas de seguridad, como el de prevención de impactos por control de frenado, la función de frenado a baja velocidad o el sistema de notificación de arranque del vehículo precedente.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
