Tras la presentación el pasado mes de junio en Barcelona de la nueva marca Seat MÓ, llamada a impulsar la movilidad eléctrica compartida en ciudades, la compañía ya ha llevado a cabo el despliegue de su primer servicio de motosharing en Barcelona. Ahora, los usuarios podrán disfrutar de un total de 632 motos eléctricas en la ciudad. Vamos a ver los detalles del servicio.
La puesta en marcha de la zona de bajas emisiones de Barcelona a principios de 2020 ha motivado que Seat ofrezca dos servicios en la ciudad: uno de motosharing y otro de suscripción de motos 100% eléctricas.
Lucas Casasnovas, responsable de SEAT MÓ, explica:
“Este lanzamiento refuerza nuestro compromiso con la nueva movilidad urbana y supone un paso más en nuestro objetivo de trabajar por unas ciudades mejores, con una movilidad más accesible y asequible a los ciudadanos, especialmente los jóvenes. Queremos ofrecer el mejor producto, con motos equivalentes a una 125cc, y el mejor servicio, incluyendo medidas adicionales de seguridad e higiene contra la COVID-19. Nuestra meta es convertirnos en el aliado que las ciudades necesitan para ser más eficientes, más sostenibles y más seguras”.
¿Cómo funciona Seat MÓ?
SEAT MÓ ofrece un modelo de suscripción sin obligación de permanencia y todo incluido que permite tener acceso a la moto por semanas o meses, incluyendo el seguro del vehículo, el mantenimiento, un casco y un cambio de batería semanal.
El coste es de 75€ semanales, o 200€ mensuales. En el caso de alquilarla trimestralmente, el coste mensual sería de 150€. El modelo de suscripción es para un usuario extensible a una persona adicional, un familiar, por ejemplo.
La compañía también ha implementado la suscripción semanal y mensual a sus dos modelos de patinete eléctrico. El eKickscooter 25 tiene un coste de 15€ semanales y 40€ mensuales, mientras que el nuevo eKickscooter 65 puede alquilarse por 25€ semanales o 75€ al mes.
Solución higiénica pionera
La flota de motos eléctricas de SEAT MÓ en Barcelona es la primera en España que contará con una solución higiénica pionera, parte de un proyecto europeo de investigación, para la seguridad e higiene de los vehículos. El proyecto, denominado CAMS (COVID Adapted Motosharing Services), está liderado por SEAT; Elisava, la Escuela Universitaria de Diseño e Ingeniería de Barcelona; y Nano-Care, fabricantes del producto Liquid Guard®, y financiado por el programa europeo EIT Urban Mobility.
El proyecto consiste en la aplicación a toda la flota, incluyendo los accesorios, de la solución Liquid Guard, una solución nanotecnológica capaz de eliminar el 99,9% de virus, microbios, bacterias y hongos.
Extremar las precauciones de higiene en los vehículos es un elemento fundamental para que los usuarios, en el contexto de la pandemia por COVID-19, sigan manteniendo la confianza en la movilidad compartida.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
