Presentado en septiembre de 2024, el Cupra Terramar es todo un homenaje al histórico circuito de carreras cercano a Barcelona. Este evocador nombre no sólo rinde homenaje al icónico trazado de Terramar, también marca el inicio del ambicioso proyecto de Cupra por establecerse como una marca independiente dentro del Grupo Volkswagen, partiendo desde sus raíces en Seat.
Las primeras entregas del nuevo SUV de Cupra llegarán a finales de año, y va a contar con una versión e-Hybrid. Pero en el mercado español ya hay algunos modelos híbridos enchufables que se lo van a poner difícil al Cupra Terramar PHEV.
Que ofrece el Cupra Terramar e-Hybrid
El Terramar PHEV mide 4,5 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,5 metros de alto. Su interior combina lujo y tecnología, y cuenta con una completísima tecnología de asistencia al conductor. Incluye asistente de crucero adaptativo y predictivo (ACC), asistente de viaje, asistente lateral y de salida involuntaria de carril, asistente de atención y somnolencia y asistente de emergencia. Su precio, a partir de que 57.710 euros.
10 híbridos enchufables con los que no llamarás la atención, pero acertarás seguro
El Cupra Terramar e-Hybrid va a estar disponible con dos configuraciones de potencia: una de 204 CV (150 kW) y otra más potente de 272 CV (200 kW), exclusiva para la variante VZ. En las versiones híbridas enchufables, el motor 1.5 TSI se combina con un propulsor eléctrico y una batería de 19,7 kWh netos, lo que, según cifras oficiales, le otorga una autonomía superior a los 100 kilómetros en modo eléctrico. Este sistema permite carga rápida de hasta 50 kW en corriente continua y también se puede recargar en casa mediante un wallbox de 11 kW.
DFSK E5, el rival más barato del Cupra Terramar
El DFSK E5, un SUV de 4,76 metros de longitud, combina un motor de gasolina de 1.5 litros y 110 CV con un motor eléctrico de 130 kW, ofreciendo una potencia conjunta de 177 CV. Este sistema está gestionado por una transmisión automática que envía la energía al eje delantero, garantizando un rendimiento eficiente.
El motor eléctrico se alimenta de una batería de litio ternaria con 17,5 kWh de capacidad. Gracias a su alta densidad energética, estas baterías ocupan menos espacio, optimizando el espacio interior del vehículo. La autonomía eléctrica es de 87 km, según las cifras oficiales de DFSK. El precio del DFSK E5 es de 30.999 euros.
Hyundai Tucson, la misma autonomía que el Terramar
El Hyundai Tucson híbrido enchufable es un SUV compacto que mide 4,51 metros de largo. Con un sistema híbrido que genera 252 CV y tracción integral, logra acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 8,1 segundos. Su espacioso maletero, con 558 litros de capacidad, lo convierte en una opción ideal tanto para uso diario como para escapadas familiares.
El motor eléctrico, respaldado por una batería de 13,8 kWh, permite recorrer hasta 63 kilómetros en modo eléctrico puro. Su consumo oficial es de 1,3 litros cada 100 km. El Hyundai Tucson híbrido enchufable tiene un precio inicial de 49.325 euros.
Ford Kuga 2.5 PHEV, todo un éxito de ventas
El Ford Kuga es uno de los SUV híbridos enchufables más populares en el mercado español. La versión Ford Kuga 2.5 PHEV cuenta con una potencia combinada de 243 CV y tracción en las ruedas delanteras. Su eficiencia es notable, con un consumo de sólo 0,9 litros por cada 100 km, y puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,3 segundos.
Este modelo integra una batería de 25,7 kWh, que proporciona una autonomía eléctrica de hasta 69 km. Su precio base comienza en 39.844 euros.
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Belén Valdehita es una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursó los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. Actualmente colabora como redactora de contenidos freelance para webs como Hoteles.net, Tiempo.com o movilidadelectrica.com
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