- El Renault Twingo E-Tech eléctrico llega a España desde 19.500 euros, con hasta 263 km de autonomía WLTP, dos versiones bien diferenciadas y un planteamiento centrado en la movilidad urbana.
- Con equipamiento completo desde el acabado base, el Renault Twingo E-Tech fija fechas de pedido, opciones de carga y precios para competir en el segmento A eléctrico.
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La marca francesa Renault ya ha puesto cifras y fechas del Twingo eléctrico sobre la mesa. El Renault Twingo E-Tech aterriza en el mercado español con un planteamiento centrado en su precio, en el tamaño y en su uso cotidiano. Tras mostrarse como un show-car a finales de 2023, este modelo eléctrico entra ya en la fase comercial, y orientado hacia el segmento A europeo.
El Twingo E-Tech se apoya en un formato compacto y en un conjunto mecánico pensado para desplazamientos diarios. Silencio de marcha, ausencia de emisiones en uso y una dotación tecnológica amplia marcan el discurso general de este urbano eléctrico.
Renault Twingo E-Tech: precio y versiones
El punto de partida del Renault Twingo E-Tech se sitúa en 19.500 euros antes de descuentos y ayudas. Esa cifra corresponde al acabado Evolution, que actúa como modelo de acceso a la gama. El objetivo es mantener el umbral prometido de Renault por debajo de los 20.000 euros, tal como se anunció en su presentación inicial.
Por encima se coloca la variante Techno, con un precio de 21.100 euros sin incentivos. Ambas configuraciones pueden beneficiarse del Certificado de Ahorro Energético, con hasta 800 euros adicionales de rebaja, igual que otros vehículos eléctricos de la firma francesa.
El calendario comercial está escalonado. La versión Techno abre pedidos el 16 de diciembre de 2025 para clientes con Twingo R Pass, con prioridad de fabricación, y el 8 de enero de 2026 para el resto. El acabado Evolution, el más económico, llegará a la red en primavera de 2026.
Renault Twingo E-Tech: autonomía y mecánica
Bajo la carrocería del Twingo E-Tech se encuentra un motor eléctrico de 60 kW, equivalente a 82 CV. Se asocia a una batería LFP de 27,5 kWh, una combinación pensada para recorridos urbanos y periurbanos. La autonomía homologada alcanza hasta 263 kilómetros en ciclo WLTP.
El conjunto busca un equilibrio entre tamaño, peso y consumo. La respuesta está orientada a un tráfico denso y a desplazamientos cortos, donde la función «One Pedal» permite conducir con un solo pedal en muchas situaciones.
De serie, el Renault Twingo E-Tech incorpora un cargador de corriente alterna de 6,6 kW. Como opción existe el pack Advanced Charge por 490 euros, que añade carga en corriente continua de 50 kW y un cargador CA de 11 kW bidireccional. Con este sistema, se puede pasar del 10% al 80% en unos 30 minutos.
Twingo E-Tech: diseño y equipamiento
El modelo conserva rasgos reconocibles del Twingo original. Las formas redondeadas y el enfoque desenfadado siguen muy presentes, aunque adaptados a un formato actual. Con 3,79 metros de largo, el Renault Twingo E-Tech ofrece cinco puertas y una configuración interior pensada para aprovechar cada centímetro.
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La modularidad es uno de los argumentos del Twingo E-Tech. Incluye dos asientos traseros independientes y deslizantes en todas las versiones y un maletero que puede llegar a 360 litros. El respaldo del asiento del acompañante delantero abatible amplía las posibilidades de carga.
En equipamiento, incluso el acabado Evolution incorpora pantalla digital de 7 pulgadas, sistema multimedia de 10,1 pulgadas con duplicación inalámbrica, climatización manual, ayuda al aparcamiento trasero y asistentes de seguridad. El Techno incluye el sistema openR link con Google integrado, cámara trasera digital y regulador adaptativo con función Stop & Go. Todo ello refuerza el llamado “espíritu Twingo” y explica que Renault lo presente como un “game changer” dentro del segmento urbano.
Renault Twingo E-Tech eléctrico: precios y opciones en España
Precios por versión (IVA incluido, sin ayudas)
| Versión | Potencia | Precio recomendado | Precio con descuento mínimo* |
|---|---|---|---|
| Evolution | 60 kW (80 CV) | 19.500 € | 18.330 € |
| Techno | 60 kW (80 CV) | 21.100 € | 19.834 € |
*Descuento mínimo aplicado sin incluir ayudas públicas.
Opciones y equipamiento opcional (IVA incluido)
| Elemento opcional | Evolution | Techno |
|---|---|---|
| Llantas de aleación 18″ Mikado | 500 € | — |
| Llantas de aleación 18″ Reverso | — | 500 € |
| Cable de carga modo 2 (16 A) | 330 € | 330 € |
| Neumáticos todo clima | 330 € | 330 € |
| Asientos delanteros calefactables | — | 330 € |
| Pack Advanced Charge | 490 € | 490 € |
| Pack Safety & Parking | — | 630 € |
| Pintura Blanco Glaciar | 630 € | 630 € |
| Pintura Verde Absoluto | 630 € | 630 € |
| Pintura Rojo Absoluto | 630 € | 630 € |
| Pintura Negro Brillante | 630 € | 630 € |
| Pintura Gris Pizarra | 630 € | 630 € |
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
