- El Renault Emblème es un revolucionario concept car con una nueva mecánica cero emisiones.
- Este coche de hidrógeno no llegará al mercado, pero sirve a la marca Renault para estudiar nuevos diseños y aplicaciones tecnológicas.
- Todos los coches eléctricos de la marca Renault para 2024: autonomía, prestaciones, precios
Presentado en el Salón del Automóvil de París, el Renault Emblème es un revolucionario concept car con el que la marca francesa abre nuevos caminos en materia de movilidad sostenible. En este vehículo destacan su elegante diseño “shooting brake” y su exclusivo color verde dicroico, que cambia de tonalidad según la luz. Su estructura combina lo mejor de un familiar espacioso, con una distancia entre ejes de 2,90 metros, y un coupé con una altura de 1,52 metros, lo que le otorga una silueta de lo más distintiva.
Ahora, el Renault Emblème también emerge como una alternativa completamente revolucionaria en el ámbito de los vehículos familiares sostenibles. Lo ha conseguido al lograr reducir su impacto ambiental en un 90% de gases de efecto invernadero (CO2e) durante todo su ciclo de vida, en comparación con automóviles actuales similares.
Con este modelo, Renault y Ampere amplían el legado del concept car Scénic Vision 2022, adentrándose aún más en los límites de la innovación: el Emblème se convierte en un prototipo funcional, espacioso y con avanzadas características tecnológicas, a la vez que alcanza un nivel de descarbonización jamás visto en el sector.
Nuevos datos del Renault Emblème
Cada aspecto de su diseño y fabricación ha sido optimizado para reducir las emisiones: desde los materiales hasta las soluciones tecnológicas y estéticas. El Renault Emblème incorpora una combinación de decisiones de ingeniería viables y sostenibles, poniendo énfasis en la selección de recursos, el proceso de fabricación, su uso y su capacidad de reciclaje al término de su vida útil. Esta iniciativa pionera ha permitido lograr un 70% de reducción en la huella de carbono, con el uso de un 50% de materiales reciclados y casi la totalidad de los componentes listos para ser reciclados al finalizar su ciclo de vida.
El diseño del Emblème responde a rigurosos criterios de ecodiseño, con ingenieros y diseñadores trabajando en sinergia para optimizar tanto la aerodinámica como la eficiencia energética. El resultado es un elegante shooting brake de 4,80 metros, que equilibra el estilo con el confort interior.
El habitáculo, de estética moderna y cautivadora, invita a disfrutar cada viaje. Equipado con la nueva pantalla panorámica openR que domina el salpicadero, incorpora tecnología de punta. En la parte trasera, el motor eléctrico de doble energía, impulsado tanto por electricidad como por hidrógeno, ofrece una versátil y ecológica opción de movilidad, ideal tanto para recorridos largos como cortos.
Renault Ampere cumple un año
Por otro lado, Ampere, la división del Grupo Renault que lidera el desarrollo de plataformas, motores y sistemas eléctricos para las diferentes marcas del grupo, está celebrando el primer aniversario desde su lanzamiento. Y lo hace anunciando nuevas e interesantes iniciativas y colaboraciones en el sector automotriz. Por un lado, está el desarrollo de dos modelos de Nissan en los segmentos A y B, así como un vehículo eléctrico para Mitsubishi en el segmento C.
Además, la compañía también está realizando avances significativos en tecnología de baterías, con mejoras químicas programadas para 2026 y 2028, lo que refuerza su compromiso con la electrificación y la sostenibilidad en la movilidad.
El foco principal de la compañía se centra ahora mismo en el desarrollo de la nueva generación del Renault Twingo, un ambicioso proyecto que se llevará a cabo en un corto periodo de dos años. Se prevé que este modelo haga su aparición en el mercado en 2026, ofreciendo una opción accesible con un precio inicial inferior a los 20.000 euros para su variante de acceso.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
