Ya hemos probado el Mobilize Limo, un vehículo 100% eléctrico, diseñado y fabricado sólo para el servicio de logística, taxis y VTCs. Si no eres uno de estos profesionales no podrás comprarlo. Además, la única opción de comercialización es mediante la suscripción.
Renault pretende que en 2030, el 20% de su facturación provenga de la división de Mobilize, una marca que engloba todos los servicios de logística, carsharing, taxis, VTCs, financiación, seguros, servicios de energía, mantenimiento y reacondicionamiento de vehículos. Se prevé un aumento del 80% de este tipo de servicios de movilidad en las grandes ciudades para 2030, y Renault no quiere dejar escapar esta oportunidad de mercado.
En España se calcula que en el sector del taxi, aún hay un 80% de conductores individuales. Por tanto, tener un vehículo fiable y siempre disponible es una de las premisas de cualquier autónomo. Y la solución que plantea Mobilize es el servicio de suscripción en el que todo está incluido. Para ello exige al menos un contrato de 3 meses y una fianza de 1.500€ para cubrir los posibles gastos del seguro a todo riesgo en caso de accidente. De esta forma, el profesional ve como los costes se aplanan y no existe incertidumbre en el día a día. Según nos comentan responsables de Mobilize, el TCU de Limo es un 10% más barato que cualquier híbrido (HEV) o cualquier Diésel del mercado.
En cuanto a la recarga del vehículo, Mobilize se apoya en la tarjeta Business Pass, que auna todos las opciones de carga pública. La carga de Limo está limitada a 75 kW en corriente continua y a 7 kW en corriente alterna.
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Mobilize Limo
Pero vamos con el coche. Limo es una berlina 100% eléctrica fabricada por el Grupo Renault en una de sus fábricas en China. Alberga una batería Farasis de iones de Litio con una capacidad de 60 kWh, que promete unos 400 km de autonomía en ciudad. En nuestra prueba por carretera consumimos algo más de 17 kWh, así que obtuvimos una autonomía de unos 340 km. Limo pesa sólo 1.600 kg, que para su tamaño es bastante equilibrado.
Tiene una potencia de 160 CV y un par de 225 Nm, que se controlan mediante tres modos de conducción que nos dan mayor o menor potencia y tres niveles regenerativos con los que poder adecuar el vehículo a la ruta.
Por supuesto, Limo cuenta con diferentes sistemas de seguridad como el asistente de salida de carril, el parking assist, el control de ángulo muerto, o la visión 360º.
Además, la conectividad de Lino, permite la actualización automática del software, y la conexión de los smartphones para utilizar la navegación mediante Apple Car Play o Android Auto. El operador de la flota, tendrá posibilidad de controlar la localización y el estado del coche en todo momento.
Desarrollo de negocio de Limo
Como ya os contábamos, Mobilize ha firmado un acuerdo en exclusiva con Cabify para los próximos 6 meses. Pero a partir de entonces, podrá comercializar su vehículo tanto a profesionales autónomos como a flotas de taxis y VTCs
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
me gustaría que el mundo pueda tirar por este lado de movilidad eléctrica pero no creo que legara a alcanzarlo todo el mundo. ESTARIA MUY BIEN. pero no lo creo.