Si estás considerando adquirir o regalar un patinete eléctrico próximamente, la Dirección General de Tráfico quiere que estés al tanto de un cambio significativo en 2024
A partir del 22 de enero de 2024, los vehículos de movilidad personal (VMP), incluyendo el patinete eléctrico, deberán contar con un certificado de seguridad para su uso. Sin embargo, aquellos adquiridos antes de esta fecha podrán circular hasta el 22 de enero de 2027, incluso sin poseer dicho certificado.
Para brindar una total claridad, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha publicado en su sitio web la lista de marcas y modelos que ya cumplen con los requisitos del certificado, según el manual de características de los VMP.
De acuerdo con el Reglamento General de Vehículos, los VMP son vehículos de una o dos ruedas, diseñados para una sola persona y propulsados exclusivamente por motores eléctricos (con baterías de hasta 100 VCC y cargadores integrados de hasta 240 VCA de entrada). Su velocidad máxima varía entre 6 y 25 km por hora, dependiendo del modelo, y pueden estar equipados con un asiento siempre que cuenten con sistemas de autoequilibrado.
Normativa a cumplir por un patinete eléctrico en 2024
- Velocidad máxima de 25 km por hora. Superar este límite dará como resultado la desactivación del motor, especialmente relevante en el contexto de los patinetes eléctricos. También contarán con un sistema de antimanipulación, tanto para la velocidad como para la potencia
- Deberán incluir dos frenos independientes con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2. Y aquellos que tengan más de dos ruedas también deben contar con freno de estacionamiento.
- Equipamiento para la visibilidad, incluyendo catadióptricos frontal (blanco), en ambos laterales (blanco o amarillo auto) y traseros (rojo). La luz de freno debe ser diferenciada o combinada con la trasera.
- Los VMP destinados a transporte de mercancías u otros servicios deberán también incorporar reflectantes laterales de color amarillo auto y traseros de color rojo, tanto en aristas como en los vértices de la carga. Se trata de poder señalizar y distinguirlos bien en situaciones de baja visibilidad, tanto en altura como en anchura.
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- Deben contar con avisador acústico. En el caso de utilizar el vehículo para transporte de mercancías, se requiere un avisador de marcha atrás, intermitentes delanteros y traseros, así como retrovisores. Esto es especialmente relevante para los repartidores que emplean patinetes eléctricos en sus labores de entrega.
Otras normas de seguridad para VMP en 2024
- Con el objetivo de mitigar la presencia de VMP abandonados en vías públicas y fomentar la organización urbana, se ha implementado también una normativa. Ésta establece la obligatoriedad para los VMP con menos de tres ruedas de contar con un sistema de estabilización para el momento de estacionarse. Este sistema puede consistir en una pata de cabra lateral o un caballete central.
- Se especifica que el diámetro mínimo de las ruedas debe ser de 203,2 mm, y estas deben poseer una superficie rugosa que garantice una adecuada adherencia al terreno. Se prohíbe terminantemente el uso de neumáticos lisos.
- Para garantizar la seguridad durante el transporte, se exige que los VMP dispongan de un doble sistema de seguridad que asegure un acople efectivo y prevenga aperturas involuntarias cuando están plegados.
- Se establece la obligatoriedad de que cada VMP cuente con un marcado de fábrica único, permanente y legible. Este marcado debe estar ubicado de manera claramente visible e incluir información relevante como la velocidad máxima, el número de serie, el número de certificado, el año de construcción, así como la marca y modelo del vehículo.
- En cuanto a la identificación del VMP, se requiere que en la parte trasera del mismo se reserve un espacio destinado a portar una etiqueta de registro o identificación, proporcionando una forma eficiente de identificar y gestionar cada vehículo de manera individual.
¿Qué vehículos se consideran VMP?
La claridad en la definición de VMP es esencial para garantizar su adecuado reconocimiento y regulación. Según el Reglamento General de Vehículos, un VMP se define como un vehículo de una o más ruedas, con capacidad para una sola persona, propulsado exclusivamente por motores eléctricos. Estos motores deben operar con baterías de hasta 100 VCC y contar con un cargador integrado de hasta 240 VCA de entrada.
La velocidad máxima por diseño de estos vehículos debe situarse entre 6 y 25 km/h, y sólo podrán disponer de un asiento o sillín si cuentan con sistemas de autoequilibrado. Es fundamental destacar que, según las normativas de tráfico, la circulación de estos VMP está expresamente prohibida en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías, así como en túneles urbanos. Además, se enfatiza la prohibición de transitar por las aceras en entornos urbanos.
Es importante recordar que, a pesar de su naturaleza especializada, los conductores de VMP están sujetos a las mismas normas de circulación que el resto de los conductores, dado que son considerados vehículos a todos los efectos legales. Este recordatorio refuerza la responsabilidad de los usuarios de VMP de cumplir con las reglas viales en aras de la seguridad vial y el orden en nuestras ciudades.
Cómo saber si un patinete eléctrico está certificado
Con el fin de simplificar la transición a la nueva normativa y su asimilación por parte de los usuarios, la DGT ha desarrollado un sitio web dedicado a proporcionar información sobre las marcas y modelos de patinetes eléctricos que ya han obtenido la certificación necesaria. Ahora bien, surge la pregunta: ¿qué sucede con los patinetes eléctricos que ya están en circulación y qué ocurre si adquiero uno que aún no ha sido certificado?
La normativa establece la prohibición de la venta de patinetes eléctricos no certificados a partir del próximo año. No obstante, aquellos que ya estén en funcionamiento y los que, a pesar de no cumplir con la certificación, hayan sido comercializados antes de esa fecha, podrán seguir utilizándose hasta enero de 2027.
Este periodo de gracia ofrece a los propietarios de patinetes eléctricos no certificados una ventana de tiempo para adecuarse a las nuevas regulaciones. La información detallada sobre las marcas y modelos certificados disponible en la plataforma web de la DGT constituye un recurso valioso para los usuarios que quieren comprar un patinete eléctrico y buscan cumplir con las normativas actuales y futuras en torno a la movilidad personal eléctrica.
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Belén Valdehita es una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursó los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. Actualmente colabora como redactora de contenidos freelance para webs como Hoteles.net, Tiempo.com o movilidadelectrica.com
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