Puede que en las próximas semanas cambie de nombre pero, por el momento, tenemos que referirnos a ella como Firefly. Es la nueva división de NIO y promete llegar pronto al mercado europeo con un coche eléctrico que costará 15.000 euros
Ampliamos la lista de marcas de coches que hasta hace poco eran desconocidas pero ahora pugnan por ser alguien en el mercado con una nueva incorporación.
Esta no es, en realidad, una nueva marca, sino una submarca con la que NIO quiere ampliar su presencia en Europa.
Tampoco es seguro que una vez que se haga realidad sea con esta denominación; por lo que sabemos por el momento, Firefly es un nombre en código, es decir, la denominación interna con la que trabajan los responsables del proyecto.
Firefly, la nueva división de coches eléctricos baratos de NIO
Parece que la clave de Firefly será el precio. Bajo esta denominación NIO pondrá a la venta una nueva gama de coches eléctricos baratos. Se fabricará en la planta de producción F4, en China, pero los planes apuntan que los modelos se venderán también en Europa.
Es más, por declaraciones recientes de los directivos de NIO, parece que España e Italia serán claves en el desarrollo de esta nueva gama. La razón: en estos mercados, marcas low cost como Dacia o Fiat tienen un gran peso de ventas.
A día de hoy, NIO tiene dos fábricas operativa en China, la F1 y la F2. En la primera se fabrican casi todos los modelos de la casa (ES7, ES6, EC6, ET7, ET5); mientras que la segunda se dedica, en exclusiva, a la producción del recién llegado NIO ET5 (en la imagen superior).
La F4 en la que se fabricarán los Firefly es una de las dos nuevas plantas, junto a la F3, que NIO prepara en China.
Desde 15.000 euros
Aunque todavía son muchas las incógnitas a despejar sobre la nueva submarca de coches eléctricos baratos de NIO, los rumores señalan que el primer modelo que salga a la venta tendrá un precio de partida de 15.000 euros (más o menos lo que el Dacia Spring con ayudas del Plan Moves).
También hablan de que el primer Firefly llegará al mercado en 2024. Lo hará, como es de esperar, con el sistema de intercambio de baterías de NIO, lo que hace pensar que el precio de derribo será con la opción de alquiler.
Esto lleva a pensar que para reducir costes la marca reducirá la tecnología a bordo. Desde NIO nos invitan a esperar a las primeras semanas de marzo o abril para conocer nuevos datos. Estamos realmente impacientes…
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
