Grupo Volkswagen sigue liderando en Europa las ventas de vehículos eléctricos. En 2002, entregaron 572.100 BEVs, frente a 452.800 de 2021, aumentando la cuota al 6,9% tras el 5,1% del año anterior. En cambio, las entregas totales del grupo bajan hasta los 8,3 millones de vehículos, por problemas como las limitaciones de suministro. Con respecto a los pedidos en Europa occidental, de los 1,8 millones, 310.000 corresponden a eléctricos.
Hildegard Wortmann, responsable mundial de Ventas del Grupo Volkswagen, ha señalado:
“Estoy particularmente complacida de que nuestra transformación eléctrica gane más impulso en todas las marcas. Y de cumplir nuestro objetivo de situar nuestra cuota de ventas de eléctricos entorno al 7-8%, a pesar de tener el viento en contra. La elevada cifra de pedidos es una prueba clara de que a nuestros clientes les encanta nuestra completa gama de productos. Eso nos da confianza para 2023, a pesar del debilitamiento de la economía y de que continúe el problema de suministros. Se espera que esto último mejore poco a poco a lo largo del año”.
Transformación de Grupo Volkswagen
Grupo Volkswagen se encuentra en pleno proceso de transformación, para pasar de ser fabricante de automóviles a proveedor de movilidad sostenible impulsado por el software. La electrificación de su gama de modelos es la piedra angular para lograr ese objetivo y ser neutrales en huella de carbono antes de 2050. La evolución de la electrificación de la gama fue dando resultados muy positivos a lo largo de 2022, como hemos ido diciendo.
La proporción de BEVs ha aumentado del 2,5% en 2020 al 5,1% en 2021 y hasta el 6,9% el año pasado. En 2022, las plantas de Emden, Hanover y Chattanooga empezaron a producir BEVs, y se sumará este año la sede del grupo, en Wolfsburg.
Por tanto, el objetivo de la compañía es alcanzar una cuota de entregas de BEVs de alrededor del 11% en 2023. Esta será la base para lograr otro reto a medio plazo: situar esta cuota en alrededor del 20% en 2025. Para 2030, se espera que un vehículo totalmente eléctrico del Grupo se entregue cada segundo en alguna parte del mundo.
Los modelos más vendidos
La lista de modelos más vendidos de Grupo Volkswagen en 2022 ha sido así:
- Volkswagen ID.4 /ID.5: 193.200
- Volkswagen ID.3: 76.600
- ŠKODA Enyaq iV (ncluido Coupé): 53.700
- Audi Q4 e-tron (incl. Sportback): 52.800
- Audi e-tron (incl. Sportback): 51.200
- Volkswagen ID.6: 37.400
- Porsche Taycan (incl. Turismo): 34.800
- CUPRA Born: 31.400
Entregas de Grupo Volkswagen por regiones
Europa
En Europa, las entregas totales han disminuido un 10,4% hasta las 3.153.200, mientras que los BEVs han aumentado un 13,4% hasta las 350.000 unidades. La mayoría de los 2.711.300 vehículos se han comercializado en Europa occidental, donde la bajada ha sido menos pronunciada, con un 5,2%.
Los BEVs han tenido una gran demanda en esta región y han alcanzado una cuota del 12,6% de todas las entregas (10,5%, en 2021). Por tanto, el grupo se mantiene como líder del mercado en este segmento en Europa.
El volumen de pedidos en Europa occidental ha sido alto, de 1,8 millones de vehículos, incluidos 310.000 BEVs. Todo ello, a pesar de las limitaciones de suministro.
En Alemania, el mercado local del Grupo, las entregas han aumentado un 3,8 % hasta 1.029.600 unidades. La cuota de BEVs ha alcanzado un nivel del 11,6% (11,4%, en 2021).
En cuanto a Europa central y del Este, las entregas se han reducido significativamente debido a los efectos de la guerra en Ucrania. La bajada ha sido del 32,9%, hasta las 441.900 unidades.
Norteamérica
En la zona Grupo Volkswagen ha matriculado 842.600 vehículos, lo que supone una disminución del 7,2%. Estados Unidos ha experimentado una disminución similar, del 6,1%, hasta las 631.100 unidades.
Por el contrario, los BEVs han aumentado un 18,8%, hasta las 44.200 unidades. De esta forma el Grupo se sitúa en el puesto número 4 en el mercado de los coches eléctricos.
La producción local de BEVs en Chattanooga, que comenzó en 2022, proporcionará capacidad adicional a la región para satisfacer la demanda de los clientes.
América del Sur
En la región ha habido una tendencia similar, con una reducción del 8,0%, hasta los 473.700 vehículos. Brasil, el mayor mercado de la región, ha registrado 337.400 entregas, lo que supone una disminución del 10,4%.
Asia-Pacífico
Finalmente, en esta zona se ha experimentado la menor caída entre las principales regiones, con un 2,7%. En total, se han entregado 3.514.000 vehículos.
China, el mercado más grande del grupo, ha mostrado un rendimiento similar. Las entregas han disminuido un 3,6% hasta las 3.184.500 unidades. La escasez de suministros y la pandemia en la primera mitad del año, causaron descensos importantes en las entregas del grupo. Sin embargo, se han recuperado bien en la segunda mitad y han superado ligeramente el nivel del año anterior. China ha sido el área que más ha contribuido al aumento global de BEVs del grupo, aumentado sus entregas un 68%, hasta las 155.700 unidades.
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