El Cupra Born corona en Suiza la cima del monte Mittelallalin, a 3.456 metros sobre el nivel del mar, en una colaboración de Cupra con el destino de esquí de Saas-Fee.
Curioso reto el que han planteado los responsables de Cupra: colgar (literalmente) su primer coche eléctrico de un helicóptero para depositarlo en una plataforma colocada para el desafío sobre el monte Mittelallalin, a casi 3.500 metros de altura.
Puede parecer sencillo, pero el enclave conlleva una serie de complicaciones, especialmente relacionadas con las duras condiciones meteorológicas de la zona.
El desafío del Cupra Born: ‘volar’ a casi 3.500 metros de altura
El ascenso del Cupra Born supuso un desafío sin igual en el frío invierno suizo. “El fuerte viento helado y el peso del coche eran dificultades añadidas”, explica Nicolas Hobi, responsable de Marketing de CUPRA en Suiza.
Por ello, el equipo dedicó dos meses a la preparación y esperó a que se dieran las condiciones meteorológicas idóneas, con la mayor visibilidad posible.
“Se trataba de una prueba de superación de límites y rendimiento, y no podíamos fallar”, sostiene Huwyler. En la ejecución tomó parte una tripulación de cinco expertos a bordo de un helicóptero Super Puma AS 332, uno de los más grandes y potentes que existen.
El helicóptero recogió el Born en Saas-Almagell, un pequeño pueblo situado a 1.672 metros sobre el nivel del mar, y emprendió el vuelo para recorrer con él una distancia de 10 kilómetros entre picos nevados. Finalmente, realizó una subida vertical de 1.828 metros en 15 minutos.
Al llegar, “el piloto tenía que llevar a cabo una maniobra extremadamente complicada para dejar el coche justo encima de la plataforma”, comenta Hobi. Desde tierra, un equipo de los ferrocarriles de Saas-Fee ayudó a colocar el Born en este enclave único.
En lo alto del Mittelallalin, el Born comparte espacio con el restaurante giratorio más alto del mundo, con los imponentes más de cuatro mil metros de la montaña Dom o el milenario glaciar Fee, que alberga la cueva de hielo más grande del mundo, de fondo.
Para preservar este entorno inigualable, las emisiones de CO2 de este reto han sido neutralizadas mediante el proyecto de compensación de carbono MyClimate.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
