- El nuevo Dacia Spring llega con más potencia, versatilidad y potencia de carga para competir con sus rivales chinos en las ciudades.
- Mostramos al detalle todas sus versiones, autonomía, potencia, potencia de carga y su fecha de llegada al mercado.
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Con la llegada de modelos chinos como el BYD Dolphin Surf, con gran popularidad en el mercado, el Dacia Spring ha tenido una competencia realmente dura. No obstante, desde la marca han tomado nota y ya han preparado una actualización de su modelo, el nuevo Dacia Spring 2026.
El objetivo es claro: convertir el Dacia Spring en la mejor opción dentro del mercado de coches eléctricos pequeños. Para ello, Dacia ha hecho del Spring un vehículo más potente y con más potencia de carga. Respecto a los cambios estéticos, prácticamente no varía nada respecto a la generación de 2024. Vamos con todos los detalles de este compacto urbano que mejora su experiencia de conducción para hacerse hueco en las ciudades.
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Medidas y maletero Dacia Spring
El Dacia Spring 2026 cuenta con unas dimensiones de 3,7 metros de largo, 1,51 metros de alto y 1,76 metros de ancho. En su interior, encontraremos un habitáculo tecnológico con una pantalla de 10,1 pulgadas y un cuadro de instrumentación digital de 7 pulgadas. Al igual que su anterior generación, cuenta con 308 litros que se convierten en 1.004 litros si se abaten los asientos traseros.
Dacia Spring: potencia y autonomía
Uno de los aspectos que Dacia ha querido priorizar en la actualización del modelo es la potencia. La nueva generación se comercializará con dos opciones de motor: 52 kW (70 CV) y 75 kW (100 CV). Estas opciones llegan para sustituir a los anteriores niveles de potencia, que eran de 33 kW (45 CV) y 48 kW (65 CV). Cabe destacar que el motor de 70 CV estará disponible en el acabado Expression, mientras que el de 100 CV se consigue con la terminación Extreme.
Para alimentar a estos motores, se equipa una nueva batería LFP de 24,3 kWh, siendo el Spring el primer vehículo del Grupo Renault en contar con una batería de este tipo. Con ello, la autonomía máxima será de 225 kilómetros.
El apartado de la recarga también llega con novedades, ya que la nueva generación dispondrá de un nuevo cargador de corriente continua de 40 kW, una mejora frente al anterior de 30 kW. Gracias a este incremento de potencia, ahora se puede recuperar del 20 al 80% de la capacidad de la batería en 29 minutos. De serie, se incluye un cargador de corriente alterna de 7 kW. Para la carga doméstica, la carga del 20 al 100% tomará 3 horas y 20 minutos, mientras que si se utiliza una toma de corriente normal, esta se demorará algo más de 10 horas.
| Versión | Potencia | Batería | Autonomía |
| Spring 70 | 70 CV | 24,3 kWh | 225 km |
| Spring 100 | 100 CV | 24,3 kWh | 225 km |
Versiones
El Dacia Spring 2026 se ofrecerá con dos terminaciones: Expression y Extreme. El primero de ellos cuenta con los siguientes elementos de serie:
- Llantas de 15 pulgadas
- Volnate multifunción
- Climatizador manual
- Cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas
- Conexión USB
- Sistema de infoentretenimiento Media Control
- Limitador de velocidad
- Control de crucero
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Sensores traseros de aparcamiento
- Cierre centralizado con mando a distancia
A todo ello, Extreme suma:
- Pantalla táctil de 10 pulgadas con sistema de infoentretenimiento Media Display
- Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente
- Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto
- Elevalunas eléctricos traseros
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Precio Dacia Spring 2026 en España
Por el momento, Dacia no ha dado información acerca del lanzamiento comercial de la nueva generación del Spring. No obstante, se espera que los pedidos se abran antes de que finalice el año, con la llegada de los primeros modelos a los concesionarios en el primer semestre de 2026.
Respecto a los precios, la marca tampoco ha desvelado información, pero sí ha confirmado que tanto el acabado Expression como Extreme partirán de un precio no superior a 20.000 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
