Te contamos todo lo que necesites saber para conducir un coche eléctrico con remolque: permisos, tipos de remolque, carga permitida, reducción de autonomía…
En sus inicios, el coche eléctrico con remolque no se encontraba homologado, principalmente debido a las limitaciones que imponía en sus prestaciones, sobre todo en cuanto a la autonomía. Este desafío afectaba tanto a los modelos más antiguos como a algunos de generaciones más recientes.
Sin embargo, el panorama está evolucionando, y hoy en día la mayoría de los coches eléctricos ofrecen la opción de incorporar un remolque. Aunque es importante destacar que esto aún no es aplicable a todos los modelos disponibles en el mercado. En este artículo, exploraremos la viabilidad de utilizar un coche eléctrico con remolque y cómo esto afecta a su autonomía.
Cuándo un coche eléctrico puede llevar remolque
La capacidad de un vehículo eléctrico para remolcar depende de varios factores clave, y los fabricantes suelen ser muy cautos al determinar esta capacidad. El remolque ejerce una presión considerable sobre los sistemas de transmisión, lo que plantea interrogantes sobre la resistencia a largo plazo de los motores eléctricos.
En consecuencia, cada marca aborda esta cuestión de acuerdo a su tecnología particular. En algunos casos, las marcas pueden optar por no homologar el remolque o, en su lugar, autorizar uno de menor peso. Esto se debe a que no les conviene en absoluto que sus vehículos sufran daños como resultado de la sobrecarga.
Según la opinión del ADAC (Club Automovilístico Alemán), la capacidad de remolque se ve influenciada por factores como el tamaño de la batería y si el vehículo posee tracción en dos o cuatro ruedas. Estos elementos explican por qué las cargas de remolque permitidas pueden variar incluso en el mismo modelo, dependiendo de sus características específicas.
Autonomía del coche eléctrico con remolque
El uso de remolques, especialmente los de gran peso, tiene un impacto significativo en el consumo de energía de los vehículos eléctricos, lo que produce una disminución notable de la autonomía. Entonces, ¿cuánto disminuye la autonomía de un vehículo eléctrico en tales circunstancias? Esta reducción depende de varios factores cruciales, como el peso del remolque, su resistencia al aire y, por supuesto, la forma de conducción.
Cuando se utiliza un remolque para transportar cargas ligeras, es probable que la disminución en la autonomía sea apenas perceptible. Además, en el caso de remolques sin sistemas de frenado, es posible recuperar energía adicional durante las frenadas, lo que puede mitigar el impacto. Sin embargo, en situaciones en las que se remolca una caravana pesada en una autopista, la autonomía eléctrica se reduce aproximadamente a la mitad. Esto destaca la importancia de considerar cuidadosamente estos factores al planificar tus desplazamientos con remolques pesados en un vehículo eléctrico.
La carga de un vehículo eléctrico con remolque
Según datos del ADAC, el tamaño y peso del automóvil son factores determinantes para la capacidad de carga. Algunos modelos, como el Volkswagen ID.3 y el Renault Zoe, permiten sólo portabicicletas, sin opciones de remolque. En contraste, vehículos como el BMW iX xDrive, Tesla Model X y Polestar 3 pueden llevar hasta 2.500 kg de carga con frenos. En el caso de algunas marcas chinas, como el Nio ET 7, que llegará a España en 2024, también se ofrece esta posibilidad, con una capacidad de carga de hasta 2.000 kg.
En el rango medio, el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6 tienen una capacidad de carga de 1.600 kg, seguidos por el Polestar 2 con 1.500 kg. El Volkswagen ID.4 y el Skoda Enyaq, en su versión de tracción total, permiten 1.200 kg, mientras que el Tesla Model 3 admite hasta 1.000 kg.
Por otro lado, algunos modelos, como el Mercedes EQE y el BMW iX3, permiten sólo 750 kg de carga. Es importante destacar que el permiso B habilita el transporte de remolques de hasta 750 kg de Masa Máxima Autorizada (MMA), siempre que no se supere el límite total de 4.250 kg. Para cargas mayores, remolques hasta 3.500 kg, se requiere el permiso B+E.
Tipos de remolques y requisitos legales
- Remolques ligeros: tienen una masa máxima autorizada (MMA) de hasta 750 kilogramos. No requieren un permiso de circulación ni una matrícula independiente. Sin embargo, deben mostrar la matrícula del vehículo tractor y no necesitan un seguro aparte.
- Remolques pesados: cuentan con una MMA superior a 750 kg. Para utilizarlos, necesitas un permiso de circulación específico para el remolque. También una matrícula propia de color rojo con la letra «R,» y un seguro obligatorio separado del vehículo tractor.
- Asegúrate de que el remolque seleccionado es adecuado para tu vehículo y cumple con las regulaciones de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Para unir el coche y el remolque, necesitas un sistema de acoplamiento, que se considera una modificación en el vehículo y requiere pasar por la ITV. La legalización de esta reforma debe quedar registrada en la tarjeta ITV del vehículo tractor.
Normas de la DGT para vehículos con remolque
- Es importante recordar que infringir las normas de circulación con un remolque puede acarrear sanciones y multas, que van desde la pérdida de puntos en el permiso de conducir hasta multas económicas.
- Exceso de velocidad: las multas varían según la gravedad, y pueden resultar en la pérdida de hasta seis puntos en el permiso de conducir.
- No regularizar reformas: no legalizar las modificaciones necesarias para instalar el sistema de acoplamiento del remolque conlleva una infracción grave y una multa de hasta 500 euros por circular con un recambio no homologado u autorizado.
- Falta de ITV del remolque: circular con un remolque sin haber pasado la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) constituye otra infracción grave, también sancionada con una multa de 200 euros.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
