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El 51% de los usuarios de renting son particulares y autónomos: 5 claves para pasar de la compra al alquiler

28 julio 2023 - Categoría: Informes, Renting de coches eléctricos
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renting

Close up of car key remote control alarm system charm in new electric vehicle interior. Remote control key in the modern electric car. Concept transport travel.

El renting es una solución que va ganando adeptos de forma imparable. Según la Asociación Española del Renting (AER), el 51% de los usuarios del renting son particulares y autónomos. Ya no es sólo una solución para empresas. Desde RentingCoches, portal de Sumauto, han analizado las 5 claves a tener en cuenta para que los conductores particulares pasen de la compra al alquiler.


Aspiracional pero accesible

El renting se postula como una solución para quien se decanta por un vehículo. Así se reduce la necesidad de recurrir al mercado de ocasión. El coche elegido puede, por tanto, estar al alcance de la mano.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que esta decisión ya determinará de inicio la cuota mensual a pagar. Por ello, será necesario echar cuentas. La cuota entra en la lista de facturas de inicio de mes, con la hipoteca, las comunicaciones, etc. A cambio, el conductor tiene el gasto totalmente controlado con la ventaja que ello supone.

Además, el conductor que decida pasarse a un renting puede ser de paso, es decir, que decida tras el contrato quedarse con el vehículo. Así que será importante amoldarse a la economía y a las posibilidades de cada uno.

Duración del renting según necesidades y prioridades

El renting tradicional suele contratarse por un periodo de tres, cuatro y hasta cinco años. Aunque existen periodos de contratación menores, de seis a doce meses.

La cuestión es analizar las necesidades propias:

  • Si simplemente el conductor opta por el renting para evitar ser ‘dueño de’, le interesará un contrato a largo plazo.
  • Las modalidades flexibles son perfectas para: aquellos indecisos con el coche que quieren; para los que hacen tiempo mientras llega o está disponible el que desean; o, simplemente, para quien “quiera electrificarse sin electrocutarse” con una decisión que sí tenga vuelta atrás.

Cuota de renting por kilómetros recorridos

El cliente debe tener muy claro el uso real que va a hacer del vehículo. Es algo sumamente importante pues determinará la mayor o menor cuantía de la cuota mensual.

  • Para quienes vayan a realizar un uso esporádico del vehículo, el kilometraje recomendado es el de 10.000 km.
  • Para un uso algo más intensivo, existiría el siguiente escalón, que suele variar entre los 15.000 y los 20.000 km.
  • Finalmente, para casos en los que los clientes se desplazan de forma asidua y realizan grandes recorridos, también existen modalidades de 30.000 – 40.000 km.

En todo caso, siempre es posible renegociar el kilometraje con el operador de renting. Y hay quien echa cuenta y prefiere pagar una penalización por exceso que una cuota mayor por más kilometraje.

Entrega inmediata

El renting de seminuevos es la solución más rápida para quien necesita un vehículo de forma inmediata, sin esperas de meses.

Y si el tiempo no importa, se puede optar por uno recién matriculado.

El renting para probar nuevas tecnologías

La entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones, y la preocupación por el medio ambiente, han inclinado a muchas personas a pasarse a un coche electrificado o eléctrico. Respecto a las ZBE, en un futuro no muy lejano serán los coches con etiqueta Cero o ECO los que puedan acceder a dichas áreas.

Lo cierto es que el renting es un gran recurso para probar nuevas tecnologías electrificadas. Incluso para favorecer su impulso y desarrollo. Así lo indica Íñigo Breña, responsable de RentingCoches:

“Apostar por el renting es sinónimo de la puesta en circulación de vehículos más seguros y eficientes con el consecuente menor impacto medioambiental que conlleva la renovación de nuestro envejecido parque móvil.

Además, es una gran oportunidad para facilitar la transición hacia la electrificación de todos aquellos usuarios sumidos en la incertidumbre tecnológica que rodea al sector, bien sea por cuestiones de autonomía o de recarga, dada la actual deficiente infraestructura de carga”.

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Esther de Aragón
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