El Citroën ë-Jumpy ya está a la venta desde 33.792€ con descuento incluido. La cuarta generación del furgón de más éxito de Citroën ha electrificado su motorización en los tres tamaños: XS (4,60m), M (4,95m), y XL (5,30m), y podrá elegirse con dos tamaños de batería: 50 kWh y 75 kWh.
No parecía una presentación al uso cuando nos invitaron a una sala ubicada en el centro de Madrid. Y es que Citroën, en colaboración con la ONG Mensajeros de la Paz, organizó una ruta para recoger alimentos en un supermercado y transportarlos en el furgón como si de un reparto habitual se tratara. La diferencia fue que el destino era la Iglesia de San Antón y que los alimentos fueron para ayudar a los más golpeados.
Una buena experiencia que nos alegró el día y que nos permitió comprobar sobre el terreno las virtudes de este ya experimentado furgón en su nueva versión eléctrica.
Autonomía de 330 km en ciclo WLTP
El líder de ventas en 2020 se convierte en eléctrico por las restricciones en las ciudades, el incremento del e-commerce y el aumento de empresas responsables. Y lo hace con la seguridad de que la autonomía de más de 330 km en WLTP cubrirá la demanda de la mayoría de los usuarios (el 83% conducen menos de 200 km/día).
Citroën ë-Jumpy parte de la plataforma multienergía EMP2, con un motor eléctrico de 100 kW y dos capacidades de batería: 50 kWh y 75 KWh (Sólo para los tamaños M y XL). La carga en alterna podrá ser de hasta 7,4 kW (monofásico) y 11 kW (trifásico). La carga en continua admitirá cargas de hasta 100 kW de potencia con las que podremos cargar el 100% de la batería en 30 y 45 minutos respectivamente. Interesante la opción de programación de carga para poder elegir tarifas valle en nuestra carga nocturna.
Conducción del Citroën ë-Jumpy
Durante nuestra ruta tuvimos la ocasión de probar los tres modos de conducción: Eco (60 kW y 190 Nm), Normal (80 kW y 210 Nm), y Power (100 kW y 260 Nm), y el Modo Brake, con el que aumentamos la seguridad de frenada y la regeneración de la batería.
La suspensión del Citroën ë-Jumpy dispone de muelles de rigidez variable y Amortiguación Variable Dependiente de la Carga (AMVAC), un sistema pasivo que permite adaptar la amortiguación en función de la distancia al suelo del vehículo. Esta combinación destaca por ofrecer una buena precisión de conducción, asegurando una amortiguación excelente. Cuenta con un tren delantero reforzado de tipo Pseudo Mc Pherson, con barra estabilizadora, y con un tren trasero de tipo triángulo oblicuo, que permite soportar una carga útil de hasta 1.275 Kg.
Capacidad de carga
Aunque podría parecer lo contrario, la plataforma EMP2 desde la que parte la fabricación del Citroën ë-Jumpy, ubica la batería de tal forma que iguala la capacidad con la de las versiones térmicas. Idéntica altura, volumen y carga útil.
Ayudas a la conducción
El Citroën ë-Jumpy lleva la visión del programa Citroën Advanced Comfort® al mundo de los vehículos comerciales ofreciendo hasta 15 ayudas a la conducción que aumentan la seguridad y el confort en ruta. Como novedad en el segmento, cuenta, según versiones, con puertas deslizantes manos libres, que permiten abrir o cerrar el espacio de carga sin contacto, incluso con los dos brazos ocupados. Otra particularidad es el Head Up Display, una pantalla virtual en el parabrisas, que permite que la persona que conduce mantenga sus ojos en la carretera al recibir, en su campo de visión, datos clave para la conducción (velocidad, instrucciones dadas al regulador-limitador voluntario de velocidad, indicaciones del navegador o de la alerta de riesgo de colisión).
Servicios conectados
Capítulo aparte merece nuestra atención la aplicación Charge my car de Free2move, con la que las empresas podrán disponer de módulos específicos para la recarga y gestión de la flota. Entre otras funcionalidades, los usuarios de la App, podrán tener acceso a más de 220.000 puntos de carga en Europa, localizar y ver compatibilidad de carga, planificar viajes en función de la distancia a los puntos de carga disponibles, o hacer un seguimiento del consumo de la flota.
Lista de precios del Citroën ë-Jumpy
Como lanzamiento, Citroën ofrece los siguientes precios finales de promoción:
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Versión |
Precio Máximo recomendado Uso Profesional€ (21% IVA incluido) |
Precio con descuento (21% IVA incluido) |
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Nuevo ë-Jumpy Talla XS 50 KWh Control |
42.644 |
33.792 |
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Nuevo ë-Jumpy Talla M 50 KWh Control |
43.034 |
34.100 |
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Nuevo ë-Jumpy Talla M 75 KWh Control |
49.034 |
38.840 |
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Nuevo ë-Jumpy Talla M 50 KWh Club |
43.764 |
34.677 |
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Nuevo ë-Jumpy Talla M 75 KWh Club |
49.764 |
39.417 |
|
Nuevo ë-Jumpy Talla XL 50 KWh Control |
43.534 |
34.495 |
|
Nuevo ë-Jumpy Talla XL 75 KWh Control |
49.534 |
39.235 |
|
Nuevo ë-Jumpy Talla XL 75 KWh Club |
50.264 |
39.812 |
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Nuevo ë-Jumpy Doble Cabina Talla M 75KWh Control |
50.534 |
40.025 |
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Nuevo ë-Jumpy Doble Cabina Abatible Talla M 75KWh Control |
51.534 |
40.815 |
Galería de fotos del Citroën ë-Jumpy
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
