Tiene versión para ir a la playa, para uso profesional y ahora también para personas con problemas de movilidad. Hablamos del Citroën AMI, posiblemente el cuadriciclo eléctrico más versátil del momento que suma ahora una variante: Citroën AMI For All
Estábamos pendientes del inicio de la comercialización del Citroën AMI Buggy, fechada para el próximo 20 de junio a las 12.00 horas para ver si el pequeño eléctrico bate récords y agota unidades en menos de los 18 minutos de la edición anterior cuando, por sorpresa, la marca francesa ha presentad una nueva versión de su cuadriciclo eléctrico.
El Citroën AMI For All es, por ahora, un prototipo que Citroën ha diseñado en colaboración con PIMAS, compañía experta en la transformación de vehículos para personas con movilidad reducida. El proyecto se ha presentado en el Salón comercial Autonomic de Paris que se celebra en la capital francesa entre el 6 y el 8 de junio.
Citroën AMI For All, el AMI para personas con movilidad reducida
«El prototipo está diseñado para ser conducido por personas discapacitadas, en particular las que van en silla de ruedas», explican desde la marca. Incorpora para ello una serie de avances técnicos como un mayor ángulo de apertura de la puerta, equipamiento para el transporte de la silla de ruedas al asiento (tabla y correas), control mecánico y manual para acelerar y frenar, un mando en el volante para facilitar la conducción y una solución inteligente para transportar la silla de ruedas dentro o fuera del habitáculo.
El objetivo de Citroën es facilitar la movilidad eléctrica asequible que no requiere permiso de conducir a las personas que tienen necesidades especiales de movilidad. Para ello, el AMI For All cuenta con una serie de mejoras que lo hacen más accesible, entre ellas:
- La puerta se ha hecho más amplia y de apertura opuesta en el lado del conductor (con bisagras traseras). El ángulo de las bisagras se ha incrementado para permitir a los usuarios colocar una silla de ruedas en paralelo al umbral del habitáculo
- A continuación, se despliega un estante extraíble y retráctil que permite trasladar a la persona de forma independiente desde la silla de ruedas al habitáculo. Los clientes pueden pasar de la silla de ruedas al asiento del conductor gracias a una correa fijada en la parte superior del umbral interior de la puerta en una operación que solo dura unos minutos
- Una vez a bordo y listo para partir, el conductor dispone de un pomo en el volante para facilitar el agarre
- En lugar de los pedales habituales para el motor eléctrico de 6 kW, se ha añadido una palanca mecánica intuitiva para el control manual del pedal del acelerador y del freno; solo hay que tirar de ella o empujarla
En el apartado mecánico no hay cambios: el Citroën AMI For All alcanza una velocidad de 45 km/h y homologa 75 km de autonomía.
Su batería de ion-litio de 5,5 kWh, alojada en plano bajo el suelo, puede recargarse fácilmente con el cable eléctrico de a bordo, situada en el hueco de la puerta del acompañante. Una vez enchufado el cable, tarda menos de cuatro horas en cargarse por completo con un enchufe convencional de 220 V.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
