- BYD logra el hito de los 14 millones de vehículos enchufables producidos en su nueva fábrica en Brasil.
- El vehículo es el Song Pro, un híbrido enchufable compatible con biocombustible que está pensando especialmente para el mercado brasileño.
- Así es como la carga bidireccional V2L, V2H y V2G está cambiando la energía de los vehículos eléctricos
BYD ha anunciado que ha alcanzado la producción de su vehículo enchufable 14 millones, alcanzando un hito sin precedentes en la industria de la movilidad eléctrica. Con este logro, la marca china consolida su gran crecimiento sostenido y su presencia en los mercados a nivel mundial. El vehículo número 13 millones de BYD fue producido en julio. Para contextualizar el ritmo de producción de BYD, la marca tardó 13 años en fabricar tu primer millón de vehículos.
Ahora, el número 14 millones ha sido un BYD Song Pro, producido en la recién inaugurada fábrica de Camaçari, en Brasil. Este modelo es el primero vehículo con tecnología híbrida enchufable compatible con biocombustible. La innovación desarollada de forma específica para el mercado brasileño, debutará en la edición Son Pro COP30, que se donará a la próxima cumbre climática que se celebrará en el país sudamericano.
Hito BYD
La nueva versión de la tecnología PHEV de BYD fue presentada en una ceremonia para la inauguración oficial de la línea de montaje de BYD en Camaçari, la fábrica en la que se produce el Song Pro. Este SUV dispone de la tecnología DM-i (Dual Mode Intelligent), usada en todos los PHEV que la compañía vende en Europa, como el Seal U DM-i, el Seal 6 DM-i y el Seal 6 DM-i Touring.
El Song Pro ofrece una experiencia de conducción mayoritariamente eléctrica y el motor de combustión actúa principalmente como generador de energía para la batería, incluso cuando se utiliza el modo de conducción híbrido.
El Song Pro es un SUV de corte económico, especialmente pensado para los mercados lationoamericanos, con un sistema de propulsión que desarrolla 237 CV y un par máximo de 440 Nm. Por su parte, la autonomía eléctrica homologada es de 100 kilómetros y, en total, alcanza 1.000 km.
El fundador y director ejecutivo de BYD, Wang Chuanfu, declaró: “Tras dos años de trabajo por parte de más de 100 ingenieros chinos y brasileños, hoy sale de la línea de producción nuestro vehículo número 14 millones, equipado con el primer motor híbrido enchufable del mundo compatible con biocombustible. No se trata solo de un avance tecnológico, sino de una solución ecológica y sostenible hecha a medida para Brasil”.
Por su parte, Tyler LI, presidente de BYD Brasil, declaró: “El etanol es una de las mayores ventajas estratégicas de Brasil en la transición energética. Incorporarlo a nuestra tecnología DM-i representa un avance histórico.»
La nueva planta de BYD en Brasil
La nueva fábrica de BYD en Brasil comenzó a producir durante el pasado mes de julio tras haberse construido en un plazo récord de 15 meses. Con capacidad para producir 150.000 vehículos en una primera fase, podrá ampliarse hasta a 300.000 vehículos y da empleo a más de 1.500 personas. Se trata de la mayor planta de producción de vehículos enchufables en América Latina y la mayor de BYD fuera de Asia.
Además, ya se ha acordado una nueva inversión para la ampliación de la fábrica y duplicar su capacidad de producción anual, pasando de 300.000 unidades hasta 600.000 unidades anuales.
Ventas BYD y desembarco en Europa
En la Unión Europea, a finales de septiembre, BYD había vendido 67.632 unidades en total. Pese a que todavía está por detrás de Tesla, que vendió 85.673 unidades, el crecimiento de la marca china en ocho meses ya ha triplicado los registros de 2024, con un crecimiento del 244%.
Por otro lado, no existe ninguna confirmación acerca de la llegada del Song Pro a Europa, aunque sí que podría darse la comercialización de alguna versión similar con tecnología DM-i.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
