- El BYD Atto 3 EVO es la actualización del conocido modelo chino, que llega ahora con más potencia y una autonomía difícil de igualar en su segmento.
- EL SUV chino quiere hacerse con el mercado con un precio realmente contenido y un equipamiento amplio en materia tecnológica.
- Coches eléctricos chinos con descuento extra: la jugada maestra de las marcas asiáticas para esquivar los recortes del Gobierno
BYD presenta el Atto 3 EVO, una profunda actualización del modelo con el que la marca se dio a conocer para a clientes europeos allá por finales de 2023. Con esta renovación, el SUV eléctrico es ahora más potente, incorpora una batería de mayor capacidad y ofrece una mayor autonomía. Otra de las mejoras es que admite mayor potencia de carga y que se comercializa con una estructura de gama simplificada. Vamos con todos los detalles.
BYD Atto 2 DM-i vs Atto 2 EV: con cuál nos quedamos y por qué
Qué cambia en batería, eficiencia y carga
Basado en la última evolución de la e-Platform 3.0 de BYD, el Atto 3 EVO incorpora versiones con tracción trasera o total y una suspensión trasera multibrazo de cinco brazos que mejora el comportamiento dinámico. Cabe destacar que ambas versiones comparten una Blade Battery de 74,8 kWh y una arquitectura eléctrica de 800 V, que permite cargar en corriente continua a una potencia de hasta 220 kW, recargando del 10 al 80% en solo 25 minutos.
En primer lugar, la versión Design dispone de tracción trasera y desarrolla 313 CV (230 kW), con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Por su parte, la autonomía en ciclo combinado es de 510 kilómetros, mientras que en ciclo urbano, BYD promete hasta 710 kilómetros con cada recarga. A continuación, la versión Excellence, con tracción total, cuenta con 449 CV (330 kW) de potencia y reduce la aceleración de 0 a 100 km/h a 3,9 segundos. En este caso, la autonomía en ciclo combinado es de hasta 470 kilómetros y de hasta 630 kilómetros en urbano.
El Atto 3 EVO equipa la Blade Battery de la marca con tecnología Cell to Body (CTB), haciendo que esta forme parte del chasis. Entre los beneficios de esta configuración destacan una mejor rigidez torsional, más aprovechamiento del espacio del habitáculo y mayor resistencia.
Hablando del espacio interior, el Atto 3 EVO aumenta la capacidad del maletero hasta 490 litros y suma un nuevo maletero de 101 litros. Además, estrena una nueva instrumentación digital de 8,8” (22,3 cm) y puede incorporar equipamientos propios de segmentos superiores, como Head-Up Display y asientos traseros calefactados. Por su parte, el sistema de infoentretenimiento cuenta con una pantalla central de 15,6″ (39,6 cm), una de las más grandes de su categoría, con servicios integrados de Google y un sistema avanzado de asistente de voz con inteligencia artificial. Más tecnologías que encontraremos en el Atto 3 EVO son acceso NFC, carga inalámbrica refrigerada para smartphones y función V2L.
Respecto a la seguridad, el nuevo eléctrico de BYD ofrece una dotación completa de asistentes a la conducción y siete airbags.
Precio, versiones y comparación con la competencia
La gama del BYD Atto 3 EVO se articula en dos versiones: Design y Excellence. La comercialización ya se ha iniciado en España con un precio de partida de 30.455 euros, con las primeras unidades previstas para ser entregadas a finales de febrero. BYD ofrece para su nuevo eléctrico una garantía de 6 años para el vehículo y 8 años o 250.000 kilómetros para la batería, garantizando un estado de salud mínimo del 70%.
Los precios del BYD Atto 3 EVO son los siguientes:
- Design: desde 42.990 euros. Con descuentos y ayudas puede conseguirse por 30.455 euros. En Canarias parte, con ayudas y financiación desde 25.419 euros.
- Excellence: desde 45.990 euros. Con ayudas y financiación se puede conseguir a partir de 37.905 euros. En Canarias, parte desde 30.654 euros con ayudas y financiación.
El Atto 3 EVO es la nueva apuesta de BYD para competir en el disputado segmento C-SUV eléctrico con grandes bazas respecto a rivales como el Omoda 5 o el Leapmotor B10 . Por ejemplo, es muy poco habitual ver en su rango de precio un eléctrico con arquitectura de 800 voltios y potencias de hasta 449 CV, además de sus tiempos de carga competitivos.
Te puede interesar
- Conducimos el BYD Atto 2 DM-i: de enchufe a enchufe y me sigue llevando la corriente
- Los coches de BYD y sus descuentos bajo el Plan Auto+: ¡Aprovecha las ofertas!
- Este país de Europa no se fía de los coches eléctricos chinos
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
