Ya son oficiales los 383 kilómetros de autonomía del Chevrolet Bolt bajo el ciclo de homologación americano EPA. Una cifra que supera la anunciada por Tesla para el Model 3.
El ciclo americano EPA mucho más exigente que el europeo NEDC
En la batalla sobre la autonomía de los nuevos coches eléctricos que llegarán en los próximos años parece que Chevrolet ha tomado la delantera al anunciar los 383 kilómetros de autonomía estimada (238 millas) estimados bajo el ciclo de homologación EPA, mucho más exigente que el europeo (NEDC).
Este dato supera las expectativas y sobre todo supera al Tesla Model 3, su gran rival, que llegará algo más tarde, pero que desde su salida ha creado mucha expectación por su precio, 35.000 dólares antes de las ayudas, por su autonomía, 345 kilómetros (215 millas ) y por ser un Tesla, con todo lo que implica respecto a la tecnología incorporada, el uso de los supercargadores y la imagen de marca premium del fabricante californiano.
La autonomía del Chevrolet Bolt necesita una red de recarga rápida
Para hacerse una idea de lo que significan estas cifras de autonomía del Chevrolet Bolt hay que tener en cuenta que los 60 kWh de capacidad de su batería triplican la capacidad de la que integra el Chevrolet Spark, 19 kWh y también su autonomía, 133 kilómetros.
Con 383 kilómetros de autonomía se necesita una red de recarga rápida
Chevrolet ha aprovechado para anunciar que las primeras unidades llegaran a los concesionarios a finales de año a un precio, no oficial, inferior a 37.500 dólares antes de ayudas. Cuando se realicen las primeras pruebas de autonomía veremos en cuanto se queda realmente, considerando que un coche eléctrico tiene autonomías muy diferentes según circule por ciudad o por carretera.
Este aumento de autonomía tiene que permitir a los coches eléctricos realizar esos viajes que ahora tienen prohibidos y que limita su uso a las ciudades. Para ello son necesarios al menos 200 kilómetros a velocidades de autovía, acompañados por una red de recarga rápida que permita recuperar en poco tiempo al menos el 80% de la batería, una batalla en la que el Model 3 parece que ya ha vencido, gracias a los supercargadores que se reparten ya por buena parte del mundo.
https://youtu.be/pT3rUHcEy8U
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
En mi opinión, al igual que chebrolet con este bolt (Ampera-E ) trata de igualar el precio del model ≡ , TESLA ara lo propio con la autonomía del model ≡ que se inicia dede 215 millas tratara de llegar a esas 230 o 240 millas .
Saludos