- El Xpeng P7+ BEV llegará con tracción trasera y tracción integral a las cuatro ruedas
- Este nuevo eléctrico equipa una plataforma de 800V, basada en la arquitectura de carburo de silicio
- Xpeng saca la artillería y presenta su futuro: robotaxis, humanoides, coches eléctricos y voladores
La marca china Xpeng comienza el año con fuerza y esta misma semana va a lanzar al mercado algunas versiones de modelos ya existentes que prometen dar mucho que hablar. Por lo que a nosotros nos interesa más, nos vamos centrar en el Xpeng P7+ 100% eléctrico que se comercializará a partir del 8 de enero en China y a partir del 9 en Europa, más concretamente en Bélgica.
Junto a esta versión, llegará otra EREV que promete una autonomía sin igual, y el G7 EREV que también destacará por prestaciones similares. Como decimos, la firma china no se anda con chiquitas y demuestra desde principios de año que cada vez más, quiere ser parte destacada del mercado de los eléctricos a nivel global.
Especificaciones del Xpeng P7+
El Xpeng P7+ es la nueva evolución de la berlina eléctrica china, lanzada inicialmente en el Salón de París 2024 que ahora llegará al mercado como una versión más avanzada, tecnológica y eficiente que el actual P7. Se trata de una berlina grande de 5,01 metros de longitud, diseñada para competir directamente con el Tesla Model 3 o el BYD Han.
Este nuevo eléctrico equipa una plataforma de 800V, basada en la arquitectura de carburo de silicio (SiC), que permite una carga ultrarrápida (del 10% al 80% en unos 11 minutos) y un menor consumo energético. Llega con dos motorizaciones, una de tracción Trasera (RWD) con hasta 367 CV (270 kW) y otra de tracción Integral (AWD), con hasta 594 CV (437 kW), con aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos.
Por lo que respecta a la autonomía, ofrece varias opciones de batería (LFP y NMC) con rangos que oscilan entre 602 km y 725 km bajo el ciclo CLTC.
Mejoras de experiencia
Xpeng también ha indicado que el P7+ 2026 presenta 104 mejoras de experiencia entre las que se puede destacar que el tamaño del ventilador aumenta en un 8% y la eficiencia de ventilación mejora en un espectacular 80%, proporcionando un flujo de aire de 29 m³/h para un enfriamiento instantáneo.
Y hablando de temperatura, la de la superficie del asiento puede bajar de 50℃ a 30℃ en solo 60 segundos, lo que proporciona un enfriamiento rápido. El techo está recubierto en el interior comn un acabado de microfibra.
Por otro lado el volumen del maletero es de 725 litros y se puede ampliar hasta 2.221, lo que permite acomodar 33 maletas de 20 pulgadas.
La Inteligencia Artificial, al poder
El Xpeng P7+ se define como un «vehículo guiado por IA» y llega equipado con tres chips de inteligencia artificial Turing desarrollados por la propia marca y un procesador Snapdragon 8295P que, según sus directivos ofrecen una potencia de cálculo de 2.250 TOPS. Gracias a ello ofrece funciones avanzadas de conducción.
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En el habitáculo destaca la pantalla central de 15,6 pulgadas, un Head-Up Display (HUD) de 87 pulgadas desarrollado con Huawei y un sistema de sonido envolvente de alta gama.
Lo que parece quedar claro es que, mientras los precios se mantengan en unos rangos razonables, que parece que así va a ser, la opción del Xpeng P7+, junto a la del resto de la familia de modelos de la marca, va a contar con muchos adeptos en el Viejo Continente.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
