- Es el primer coche chino disponible en Gran Turismo 7, integrado en la actualización 1.67 para PS4 y PS5 a partir del 29 de enero de 2026.
- Superberlina eléctrica con sistema tri-motor, más de 1.500 CV, 0‑100 km/h en 1,98 s y velocidad punta en torno a 350 km/h.
- Récord en Nürburgring Nordschleife con un 7:04.957 en la categoría de berlinas eléctricas ejecutivas, tiempo que también se reivindica ahora en el simulador.
La cuenta atrás sigue en su fase regresiva y la llegada del Xiaomi SU7 Ultra a nuestro país está cada vez más cerca. Pero si bien no puedes esperar o tu presupuesto no te da, no te preocupes porque ahora podrás tenerlo contigo siempre que quieras. Porque el Xiaomi SU7 Ultra se incorpora al icónico videojuego Gran Turismo 7.
Esto es gracias a la última actualización 1.67 del título de Polyphony Digital, convirtiéndose en el primer coche chino disponible en la historia de la franquicia. Desde hoy mismo, los usuarios tanto de PlayStation 4 y PlayStation 5 podrán ponerse al volante virtual de esta superberlina eléctrica, justo a la misma hora a la que se activa el coche real en los servidores: las 14:00 (GMT+8).
Una unión trascendental
No se trata de una simple colaboración comercial, sino de un movimiento cargado de simbolismo para la industria. Gran Turismo se ha caracterizado siempre por seleccionar con lupa los modelos que entran en su garaje, con una presencia dominante de fabricantes japoneses, europeos y estadounidenses de larga tradición. Que Xiaomi se abra hueco en esa lista con un modelo eléctrico de altísimas prestaciones refleja hasta qué punto los nuevos actores tecnológicos están reclamando espacio en el imaginario del aficionado al motor, también en el entorno virtual.
La relación entre Xiaomi y Polyphony Digital no nace de la noche a la mañana. La colaboración se anunció oficialmente en junio de 2025, y desde entonces los equipos de la marca china y del estudio japonés han trabajado de forma conjunta para trasladar el comportamiento del SU7 Ultra al juego con la mayor fidelidad posible. Kazunori Yamauchi, padre de la saga Gran Turismo, llegó a probar el coche en escenarios tan distintos como Pekín, Nürburgring Nordschleife y el circuito de Tsukuba, en sesiones de trabajo que sirvieron de base para afinar el modelo digital.
Como el de calle
El nivel de detalle va mucho más allá de replicar una ficha técnica. Ingenieros de dinámica de vehículos de Xiaomi EV se desplazaron al estudio de Polyphony Digital en Fukuoka para validar la sensación de conducción, ajustando parámetros de chasis, tracción y respuesta del tren motriz hasta conseguir que el coche virtual se comporte de forma extremadamente coherente con el modelo físico.
El objetivo declarado por ambas partes es que cualquier jugador que haya seguido la evolución del SU7 Ultra en la vida real reconozca sus reacciones en el juego desde la primera vuelta. Por recordar, monta un sistema Xiaomi Hyper Tri‑Motor con tres máquinas eléctricas (configuración Dual V8s + V6s) desarrollado internamente, capaz de entregar una potencia máxima combinada de 1.548 CV y un par de 1.770 Nm. Asociado a una arquitectura de alto voltaje de 800 V, este conjunto le permite firmar un 0‑100 km/h en apenas 1,98 segundos sin recurrir al habitual “one‑foot rollout”, y alcanzar una velocidad punta que ronda los 350 km/h.
Mejoras en el juego
Gran Turismo 7 también se apoya en este coche para dinamizar su vertiente competitiva. Coincidiendo con la llegada de la actualización 1.67, se ha programado un desafío oficial de contrarreloj de dos semanas en el circuito de Monza, en el que todos los jugadores podrán intentar exprimir el potencial del SU7 Ultra. El formato seguirá el esquema habitual de los Time Trials online: ventana de participación limitada y recompensas en créditos del juego en función del tiempo conseguido, con hasta dos millones de créditos en juego para los más rápidos.
La actualización 1.67 no se limita al coche de Xiaomi, pero sí lo sitúa en el centro del foco. El parche suma otros dos modelos enfocados a la competición, nuevos eventos en el modo Circuitos del Mundo, un menú extra en el Café y localizaciones adicionales en Scapes, pero es la superberlina eléctrica china la que marca el tono de un inicio de año en el que la electrificación gana peso también dentro del catálogo de Gran Turismo.
Para Xiaomi EV, esta presencia simultánea en los circuitos reales y virtuales encaja con una hoja de ruta claramente internacional. El SU7 Ultra se ha convertido en su escaparate tecnológico, combinando potencia, inteligencia y una narrativa de récords que ahora puede experimentarse desde el sofá con un volante y una consola. Y para los aficionados a los coches eléctricos, ver a una berlina china de más de 1.500 CV compartir protagonismo en uno de los simuladores de referencia es una señal de hasta qué punto el tablero de juego global ha cambiado.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
