- Un taxista chino ha recorrido más de 250.000 kilómetros en 16 meses con un Xiaomi SU7 Pro. Los resultados de la resistencia de la batería te van a sorprender.
- El uso intensivo pone de manifiesto la capacidad del modelo chino para aguantar largas distancias de forma fiable.
- Diez años sin límite de kilómetros para los modelos de esta marca china
El Xiaomi SU7 apenas lleva dos años siendo comercializado en China, pero ya comienzan a llegar las primeras pruebas de su resistencia y durabilidad. Y es que, un taxista chino que lleva conduciendo este modelo 476 días (16 meses), ha recorrido ya la asombrosa distancia de 265.757 kilómetros, poniendo de manifiesto como este vehículo eléctrico aguanta el uso intensivo de forma sobresaliente.
En concreto, un vídeo subido por Jackson’s Sunset Drive muestra el que, con toda probabilidad, sea el Xiaomi SU7 con mayor kilometraje en todo el mundo. Se trata de un Xiaomi SU7 Pro Aqua Blue propiedad de un taxista chino que, desde que recibió el vehículo, ha recorrido la barbaridad de 600 kilómetros de media al día. La pregunta que surge es: ¿cómo se ha comportado la batería después de este uso intensivo?
Prueba de durabilidad de la batería del Xiaomi SU7
Para ponernos en contexto, la media de kilómetros diaria realizada por el taxista corresponde a un trayecto entre Madrid y A Coruña. En total, los 265.757 kilómetros que ha completado corresponden a dar la vuelta a la Tierra 6,63 veces. Con ello, queda claro que la batería se ha puesto a prueba significativamente. Los resultados no son menos impresionantes, ya que la batería Shenxing de LFP con 94,3 kWh de CATL ha conservado el 94,5% de su capacidad original tras haber recorrido más de un cuarto de millón de kilómetros.
En comparación, el principal rival del Xiaomi SU7, el Tesla Model 3 Long Range, viene con una garantía de ocho años o 240.000 kilómetros. A lo largo de este periodo de garantía, Tesla promete una salud de la batería de, al menos, el 70% de la capacidad original.
Además, en el caso de esta unidad del Xiaomi SU7, no es solo la batería lo que ha aguantado con garantías, ya que el propietario afirma que no ha necesitado cambiar las pastillas de freno, demostrando la eficiencia de su frenado regenerativo.
¿Por qué la batería del Xiaomi SU7 es un referente en su categoría?
La versión Pro puesta a prueba cuenta con un motor trasero que desarrolla 295 CV de potencia y 400 Nm de par. Según promete el fabricante, la batería de 94,3 kWh ofrece una autonomía de 830 kilómetros en el ciclo chino CLTC. En cálculos del medio Carscoops, con un consumo estimado de 18 kWh/100 kilómetros, el SU7 ha consumido cerca de 47.800 kWh de electricidad en los últimos 18 meses. Así, se han llevado a cabo 596 ciclos completos de carga y descarga. Con una capacidad del 94,5% tras este uso intensivo, el modelo chino puede presumir de tener una de las baterías más eficientes y resistentes.
Además, hay que tener en cuenta el ahorro en combustible. En el caso del taxista, se estima que ha ahorrado unos 100.000 yuanes que, al cambio, se aproximan a 12.173 euros. Se trata de un ahorro realmente significativo teniendo en cuenta que el precio de partida del Xiaomi SU7 Pro en China es de 245.900 yuanes, unos 29.930 euros.
Nueva versión del Xiaomi SU7
El Xiaomi SU7 está causando auténtico furor en su mercado local, donde ha superado en ventas al Tesla Model 3 con 258.164 unidades matriculadas en 2025. Para aprovechar el tirón de este éxito, Xiaomi ya ha anunciado una nueva versión de la berlina eléctrica que llegará en abril con mayor equipamiento en materia de asistencia a la conducción, LiDAR de serie y una autonomía ampliada hasta 902 kilómetros en ciclo CLTC.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
