Volkswagen acaba de presentar su hoja de ruta para la descarbonización de la compañía y sus productos: “Way to Zero”. La compañía tiene la intención de ser carbono neutral neto en 2050. Entre las acciones: reducción del 40% de las emisiones de CO2 por vehículo en Europa para 2030 (referencia: 2018); acelerar la transición a la movilidad eléctrica, así como la neutralidad de la producción y el uso de los VE; y reciclar sistemáticamente las baterías de los VE.
El propio Ralf Brandstätter, CEO de Volkswagen, ha explicado:
“Volkswagen representa una movilidad eléctrica sostenible para todos. Nos hemos propuesto el ‘Way to Zero’ y estamos constantemente poniendo el medio ambiente en el centro de todas nuestras actividades.
“Nuestra gran ofensiva eléctrica fue sólo el comienzo. Estamos adoptando un enfoque holístico para la descarbonización: desde la producción hasta la vida útil y el reciclaje. Y somos el primer fabricante de automóviles en apoyar la expansión de las energías renovables a escala industrial”.
Volkswagen Way to Zero y las renovables
Un factor clave para lograr la movilidad eléctrica neutral es que los vehículos se puedan cargar con electricidad generada enteramente a partir de fuentes renovables. Esto, por sí solo, reduciría las emisiones de CO2 casi a la mitad en comparación con el mix eléctrico estándar de la UE.
En esa línea, Volkswagen ha explicado que ya ofrece a sus clientes electricidad verde para cargar en casa (Volkswagen Naturstrom). Asimismo, en la carretera, por ejemplo, en las estaciones de carga de IONITY.
La compañía va ahora un paso más allá. Volkswagen es el primer fabricante de automóviles que apoya directamente la expansión de las energías renovables a gran escala. Como resultado, se construirán nuevos parques eólicos y plantas solares en varias regiones de Europa para 2025.
Los primeros proyectos, con la energética RWE, ya están en marcha. En Alemania, Volkswagen apoya la construcción de una planta solar con una capacidad total de 170 millones de kWh/año.
La planta se ubica en el noreste de Alemania y estará lista a finales de 2021. No cuenta con ninguna subvención estatal. Se trata del proyecto solar independiente más grande de Alemania, con alrededor de 420.000 módulos solares.
Volkswagen prevé que todos los proyectos juntos de renovables generen alrededor de siete TWh (teravatios hora) de electricidad verde adicional para 2025. La cantidad de electricidad renovable que entre en la red crecerá en paralelo con el número de vehículos ID. De esta manera, Volkswagen está mejorando la huella climática de la familia ID.
Producción y suministro sostenibles
Volkswagen también está trabajando para descarbonizar tanto la producción como la cadena de suministro. En esa línea, la electricidad utilizada en los centros de producción europeos proviene de fuentes renovables.
La planta pionera es la de coches eléctricos en Zwickau, donde se produce la familia ID.
Además, ha explicado VW, a partir de 2030, todas las plantas de todo el mundo, excepto en China, operarán enteramente con electricidad verde.
Asimismo, en el futuro, identificarán y reducirán los contribuyentes a las emisiones de CO2 en la cadena de suministro. El modelo a seguir para esto es la producción de celdas de batería para el ID.3 e ID.4. Esta producción ya utiliza electricidad verde solamente y, por tanto, tiene una huella de carbono sustancialmente mejorada.
Este año ya, Volkswagen cambiará diversos componentes en sus vehículos ID por otros más sostenibles. Eso incluirá carcasas de baterías y llantas de ruedas hechas de aluminio verde, así como neumáticos de producción de bajas emisiones.
Volkswagen confía en los caminos identificados para reducir la huella de carbono de la familia ID. Y para nuevos vehículos, VW hará de las emisiones de CO2 un criterio clave en la adjudicación de contratos a proveedores. Así, la compañía podrá trabajar con sus proveedores para mejorar gradualmente su huella de carbono y garantizar la sostenibilidad de su cadena de suministro.
Volkswagen Group Components
La compañía también está llevando a cabo una clara estrategia de descarbonización en la producción interna de componentes en Volkswagen Group Components. Como tal, las giga-factorías para la producción de baterías, anunciadas durante el Día de la Energía, tendrán el suministro de energía totalmente verde.
En cuanto al tema del reciclado de baterías, permitirá reutilizar más del 90 por ciento de las materias primas en el futuro. Eso ayudará a reducir, aún más, las emisiones de CO2. Volkswagen Group Components ya está operando una instalación de reciclaje inicial en Salzgitter.
Way to Zero y ACCELERATE
En la base del Way to Zero se encuentra la estrategia ACCELERATE de VW. Su objetivo es intensificar el ritmo de la ofensiva eléctrica y llegar a la electrificación completa de la nueva flota de vehículos.
Para 2030, al menos el 70% de todas las ventas de unidades de Volkswagen en Europa serán vehículos totalmente eléctricos. Es decir, más de un millón de vehículos.
Con ello, VW superaría significativamente los requisitos del Acuerdo Verde de la UE. En América del Norte y China, la participación de los vehículos eléctricos en las ventas debería ser de al menos el 50%.
Además, Volkswagen lanzará al menos un nuevo coche eléctrico cada año. Un día antes de la convención, Volkswagen presentó el ID.4 GTX03, el siguiente modelo de la familia all-electric ID.
Diálogo abierto con diferentes actores
Con esta hoja de ruta, VW persigue la protección eficaz del clima, y mediante hitos claros y ambiciosos. Explican que Way to Zero proporcionará a VW una verdadera ventaja competitiva. Según Ralf Brandstätter:
“En el futuro, empleados, clientes e inversores darán preferencia a aquellas empresas que coloquen su responsabilidad social y medioambiental en el centro de su negocio. Por tanto, la sostenibilidad se convertirá en un factor crucial en el éxito corporativo.
Sin embargo, Volkswagen no puede asumir por sí sola la descarbonización de la movilidad. El gobierno, la industria y la sociedad deben unirse para desarrollar buenas ideas y hacer inversiones valientes”.
Con Way to Zero, Volkswagen tiene como objetivo fomentar un diálogo abierto con el gobierno, la industria y la sociedad.
El evento de presentación, de un día de duración, fue totalmente digital. Asistieron más de 20 oradores de partidos políticos, ONG, instituciones científicas y otras empresas, junto con representantes de Volkswagen.
