El modelo Voyah Free 318, con una autonomía extendida de 318 kilómetros, se presenta en este momento como el líder indiscutible en el segmento de los coches híbridos enchufables. Esta innovadora oferta de la firma Voyah busca redefinir los límites de eficiencia y rendimiento en el mercado automotriz, y promete superar todas las expectativas actuales.
Es muy posible que el nombre de la marca Voyah no sea familiar para muchos. No obstante, esta empresa ya está introduciéndose en el mercado europeo a través del fabricante chino Dongfeng, una compañía que lleva expandiéndose en Europa desde hace varios años. Por esta razón, la llegada del Free 318 a nuestro país es un hecho prácticamente seguro.
Origen del Voyah Free 318
El Voyah Free no es un modelo completamente nuevo. Su versión anterior, conocida como ‘210’, ya estaba en el mercado chino, y se denominaba así por su autonomía eléctrica de 210 kilómetros. Este SUV chino supuso el debut de la compañía en 2021. La actualización a la versión 318 marca su renovación de mitad de ciclo, enfocándose principalmente en las mejoras mecánicas.
Hasta ahora, la compañía no ha ofrecido imágenes del interior del 318, lo que impide conocer posibles modificaciones o novedades en ese ámbito. Sin embargo, a modo de referencia, el modelo 210 ya disponía de tres pantallas en el salpicadero: una para la instrumentación digital y dos para el sistema de infoentretenimiento. De estas últimas, una es central y la otra para el copiloto.
Basándonos en el mercado asiático, esta nueva versión del SUV tendrá un precio más accesible que el Voyah Free estándar, actualmente valorado en 266.900 yuanes, lo que equivale aproximadamente a 34.000 euros.
Qué hace tan especial al Voyah Free 318
Nos encontramos ante un crossover deportivo que exhibe un diseño audaz y familiar, con una longitud de 4,90 metros y una distancia entre ejes de 2.960 mm. Por lo tanto resulta algo más largo que algunos de sus competidores, como el Mercedes EQE SUV, aunque este último aprovecha mejor el espacio interior.
El sistema de propulsión de este coche chino combina una configuración eléctrica con un extensor de autonomía, utilizando un motor de gasolina turbo de 1.5 litros que genera 110 kW. Trabaja en conjunto con un motor eléctrico de 200 kW ubicado en el eje trasero.
La versión actual enchufable del Voyah Free posee una batería de 39.2 kWh, proporcionando 210 km de autonomía eléctrica según el ciclo CLTC. Sin embargo, la nueva generación incorpora un paquete de 43 kWh. Con él alcanza los 318 km de autonomía en modo eléctrico, y hasta 1.458 km al combinarse con la autonomía del motor de combustión. Esta impresionante cifra es la que define a esta nueva generación.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
