Una de las disculpas que ponían los que dudaban en la toma de decisión de la compra de un coche eléctrico era el precio. Pues bien, los coches eléctricos bajan de precio y se ponen al mismo nivel que los coches de combustión. Pero aún hay más, con los ahorros en combustible, mantenimiento, e impuestos, podemos decir que ya hay coches eléctricos más rentables que un vehículo de combustión.
Primera toma de contacto Volkswagen e-up!
Uno de ellos es el renovado Volkswagen e-up!, que fue presentado la semana pasada, y del que tuvimos la ocasión de probar durante unas horas. El pequeño de Volkswagen se ha hecho grande un autonomía. Monta una batería de 32,3 kWh (18kWh la anterior) en el mismo espacio que su predecesora y con tan sólo 15 kg más de peso. Nos vamos ya a autonomías de 260km más que suficiente para trayectos urbanos e interurbanos.
Comportamiento
Si te gustar culebrear por la ciudad y llegar el primero a todos los sitios, este es tu vehículo, sin duda. Salir de un semáforo el primero es pan comido con sus 212Nm y 83CV de potencia. Puedes acelerar de 0 a 100km/h en tan sólo 11,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 130 km/h.
En curva es una auténtica delicia, y las rotondas son su hábitat natural. La suspensión nos permite tomarlas como si fueran rectas, y absorber los baches y los badenes como si fueran de mantequilla.
Niveles de conducción y recuperación
Algo muy importante para el ahorro de energía, son los tres niveles de conducción que trae el nuevo e-up! y los cuatro niveles de recuperación. Con los niveles de conducción podemos jugar si vamos en ciudad o en carretera y queremos obtener mayor o menor potencia, lo que nos permite ahorrar en consumo. Además, los cuatro niveles de recuperación hacen que por una parte, obtengamos un gran nivel de frenada con tan sólo levantar el pie del acelerador, y por otra parte recuperar energía para nuestra batería e incrementar la autonomía.
Consumos
Como os comentábamos, tuvimos la oportunidad de conducir el nuevo Volkswagen e-up! durante unos cuantos kilómetros, en los que completamos diversos recorridos tanto urbanos como interurbanos. Obtuvimos un consumo de unos 11,8kWh con el climatizador en 22ºC y el modo de conducción normal (plena potencia). Además, tampoco escatimamos a la hora de acelerar, con lo que es muy probable que en condiciones normales se pueda llegar a consumos de 11kWh en ciudad y conseguir superar sin problema los 260km de autonomía WLTP con los que sale este coche eléctrico de Volkswagen.
Se podrían llegar a recorrer cerca de 300km en recorridos urbanos
Recarga
El nuevo e-up! puede cargar en corriente continua de hasta 40kW de potencia, con lo que la carga de oportunidad está resuelta. Lo recomendable como en todos los vehículos eléctricos, es cargar en un punto de carga lenta a 16A, con los que obtendremos unos 3,7kW y podremos cargar nuestro vehículo en tarifa nocturna, pero si necesitamos hacerlo porque nos ha surgido un viaje, debemos saber que podremos recargar el 80% de nuestra batería en tan sólo una hora.
Precio
Pero lo más interesante del nuevo Volkswagen e-up! es su interesante precio. El precio de lanzamiento con financiación Volkswagen es de 20.290€. Si aplicamos la ayuda del plan MOVES de 5.500€, nos quedará en un precio final de 14.790€.
Pero eso no es todo, y os detallamos a continuación una comparativa con un vehículo de combustión de similares características. Planteamos un periodo de cinco años en los que hacemos una media de 15.000 km/año. Calculando un consumo medio de 5 litros/100km en combustible y un precio de 1,30€/litro nos salen 975€ de consumo anual, es decir, 4.875€ en el total de los cinco años. En el caso de la recarga de nuestro vehículo eléctrico hemos redondeado al euro por cada 100km recorridos aunque puede ser menor en carga nocturna y obtenemos un coste de 150€/año, o sea, 750€ en los cinco años planteados.
Por otro lado, pondremos un mantenimiento anual (sin incluir neumáticos) de unos 250€ al sustituir aceite, correas, filtros y demás accesorios… frente a unos 60€ de mantenimiento del VW e-up! que corresponden al filtro del polen y poco más. En cuanto al impuesto de circulación tomamos como referencia los 59€ del Ayuntamiento de Madrid en los que tenemos un descuento del 77%, así que nos ahorraremos otros 44€ anuales.
En cuanto al aparcamiento en la zona SER, esto depende mucho del uso que hagamos de él a la hora de bajar al centro de Madrid y en cada caso podrá ser muy distinto. Hemos optado por un gasto anual de 100€.
Así, y sumando todos los conceptos, obtenemos un ahorro al cabo de los cinco años de 5.796€ que veis reflejados en el cuadro. Si aumentamos este importe al coste del vehículo de combustión elegido, todo lo que pase de 14.790€ será el coste adicional que tendremos que pagar transcurridos los cinco primeros años. Ni que decir tiene que cuantos más años pasen, más ahorro iremos obteniendo en nuestro vehículo eléctrico
Comparativa Volkswagen e-up! con sus rivales eléctricos
Por si aún tienes dudas, Volkswagen hace una comparativa con el precio de e-up! frente a sus rivales eléctricos que podéis ver en el siguiente cuadro
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
Por poner un pero la comparacion de los V.E. no esta bien puesta el Renault zoe el precio expuesto es con bateria de alquiler y el resto son precios con bateria en propiedad.