Aprovechando la presentación para la prensa europea de la versión eléctrica del Hyundai Ioniq hemos podido conocer los precios de venta de sus diferentes versiones en España.
29.000 euros para la versión de acceso una vez aplicadas las ayudas actuales del Movea
Hyundai ha realizado la presentación europea de la versión eléctrica del nuevo Ioniq en Ámsterdam a partir de la cual se han podido conocer los precios de las versiones eléctricas e híbridas en nuestro país.
La versión eléctrica se comercializará en España en octubre a mediados de diciembre en enero de 2017 en tres acabados diferentes. Indicamos a continuación los precios de cada uno de ellos antes y después de las ayudas de 5.500€ del plan Movea, aplicables si, para las fechas indicadas, aun siguen existiendo fondos.
- KLASS: 34.500 € (29.000 € con ayudas)
- TECNO: 37.000 € (31.500 € con ayudas)
- STYLE: 39.500 € (34.000 € con ayudas. En este caso si se descuenta el IVA el precio superaría los 32.000 € de límite de la ayuda)
La versión híbrida enchufable no se comercializará hasta mediados de 2017 por lo que todavía no hay para él ni precios oficiales ni equipamientos.
La versión híbrida convencional, llamada a competir con el nuevo Toyota Prius estará disponible en septiembre a estos precios:
- KLASS: 23.900 €
- TECNO: 26.900 €
- STYLE: 29.900 €
En esta tabla se detallan los equipamientos de cada una de las versiones (también para el modelo híbrido convencional).
En comparación Francia, donde por el momento solo se ha confirmado el acabado superior, los precios son de 28.700 € si se le aplica el bono reducido y de 25.000 € si se le aplica el superbonus. En ambos casos la batería estaría incluida en el precio.
Las condiciones actuales del Superbonus son consideradas un añadido al bono medioambiental existente y se suman a las ayudas de 6.300 € por la compra de un eléctrico. La cantidad añadida es de 3.700 € (vehículo con emisiones de CO2 inferiores o iguales a 20 g/km) con lo que el total de la ayuda asciende a 10.000 €. El superbonus se aplica si se entrega la entrega de un diésel con más de 10 años de antigüedad.
Lo comparamos con su competencia directa
La versión de acceso del Ioniq eléctrico en España lo situaría al mismo nivel que el Leaf Tekna de 30 kWh, el más alto de la gama del eléctrico de Nissan con el mayor nivel de equipamiento, que cuesta 28.950 € (en España). Respecto al Kia Soul EV que cuesta 25.405 € (en su versión con carga rápida CHAdeMO) su precio sería bastante superior.
La nueva versión del BMW i3, en función del equipamiento tienw precios similares a la versión intermedia del Ioniq y el Volkswagen e-Golf actual, a la espera de la nueva batería es un poco más caro que la versión básica del Ioniq.
Próximamente modelos llegarán al mercado el Model 3 y el Opel Ampera-e que serán también rivales de este modelo.
Enlace a la tabla de precios de todos los modelos eléctricos del mercado
Características técnicas
Sus 88 kW (120 CV) de potencia son capaces de mandar 295 Nm de par a las ruedas a una velocidad máxima de 160 km/h. Homologa una autonomía en el ciclo europeo NEDC de 280 kilómetros. En la recarga rápida, en corriente continua, Hyundai anuncia que la potencia de carga será de hasta 100 kW, lo que, para una batería de 28 kWh de capacidad se traduce, según el fabricante, en 24 minutos para completar el 80% de la carga. Algo interesante que incorpora para la recarga regular es un sistema de cable integrado llamado In-Cable Control Box (ICCB) situado la toma de carga que evita tener que mancharse las manos enrollando y desenrollando el cable para que quepa en la bolsa, si disponemos de ella, y que además ocupa espacio en el maletero.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
