- Cargar un coche eléctrico en España cuesta, de media, diez euros menos que en Alemania, que es el país más caro en Europa en este ámbito.
- Pese a que contamos con una ventaja en el precio de la recarga, Alemania vende seis veces más coches eléctricos que nosotros.
- ¿Cuántos puntos de recarga para coches eléctricos dirías que hay en España?
En España, recargar un coche eléctrico por completo tiene un coste medio de 15,71 euros. Se trata de una cifra diez euros más barata que en Alemania, que se sitúa actualmente como el país más caro de Europa en este ámbito. Sin embargo, pese a esta ventaja, la diferencia de precio no se traduce aún en una mayor adopción del coche eléctrico en nuestro país, ya que Alemania multiplica por seis nuestras ventas. Son datos de un estudio publicado por la empresa irlandesa Switcher.ie, que analiza la situación de la recarga de coches eléctricos en mercados europeos.
Vamos a ver todas las claves de este informe comparativo, que muestra cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en distintos países europeos, los factores que explican las diferencias y el comportamiento del mercado en término de ventas de coches eléctricos y electrificación de las economías.
Estos son los países más caros para la recarga de coches eléctricos
En el puesto número uno encontramos a Alemania, el país más caro del continente con un precio medio de 25,73 euros por la recarga completa de un coche eléctrico. Además, el coste por cada 100 kilómetros es de 7,06 euros. Si comparamos con España, nuestro precio por recarga completa es de 15,71 euros y de 4,31 euros por recorrer 100 kilómetros.
A continuación, Dinamarca ocupa el segundo puesto en el ranking con la electricidad más cara, con 24,56 euros de precio medio por una recarga completa y 6,74 euros por cada 100 kilómetros. Este dato llama mucho la atención, teniendo en cuenta que el coche eléctrico goza de una gran integración en el país, representando el 66% del total del parque automovilístico. En tercer lugar, Irlanda tiene un coste de 24,14 euros por carga completa y 6,62 euros por cada 100 kilómetros.
Completan el ranking:
- Bélgica: 21,62 euros
- República Checa: 21,55 euros
- Chipre 21,21 euros
- Italia: 20,30 euros
- Liechtenstein: 20,15 euros
- Francia: 19,09 euros
- Finlandia: 17,81 euros
Los diez países más baratos para cargar un coche eléctrico
En contraparte, los países en los que más barato sale cargar un coche eléctrico son Kosovo, con 4,87 euros por recarga completa y 1,34 euros/100 km; Georgia, con 4,59 por carga completa y 1,26 euros/100 km; y Turquía, donde una recarga completa sale por 4,05 euros y recorrer 100 kilómetros cuesta 1,11 euros.
A estos países, les siguen:
- Bosnia y Herzegovina: 5,91 €
- Montenegro: 6,55 €
- Hungría: 6,73 €
- Serbia: 7,23 €
- Albania: 7,50 €
- Bulgaria: 7,94 €
- Malta: 8,49 €
España, por su parte, se encuentra en el decimocuarto puesto entre los 38 países que conforman la lista. Además, es el cuarto país con la energía más asequible entre las grandes economías de Europa. En concreto, nuestro precio por kilovatio/hora (kWh) es de 0,24 euros de media, mientras que en Alemania, el país más caro, se sitúa en 0,39 euros.
Tenemos la solución para cargar el coche eléctrico sin esperas pero, ¿es viable?
Las diferencias fundamentales entre Alemania y España
Uno de los datos que más llaman la atención del informe es que, a pesar de que cargar un coche eléctrico en España es diez euros más barato que en Alemania, los datos de ventas no acompañan a esta ventaja. De hecho, en Alemania, el ritmo de ventas de coches eléctricos sigue en aumento pese a que se han reducido las ayudas a la compra de los mismos. Solo en abril, se vendieron 43.060 coches eléctricos en el país germano, mejorando sus resultados en un 44,9% respecto a abril de 2024.
En nuestro país, abril cerró con unas ventas de 9.051 coches eléctricos. La cifra supuso un 106% más que en abril de 2024, pero la propulsión eléctrica todavía no representa una parte significativa del parque automovilístico. Revisando el acumulado del año, Alemania ha registrado 201.563 matriculaciones de eléctricos, lo que supone una cifra seis veces mayor a los 35.111 matriculados en nuestro país.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
