Lucid Motors de momento solo tiene un modelo, la berlina eléctrica Lucid Air, y está disponible en muy pocos países además de Estados Unidos. De momento, los Lucid Air se pueden adquirir en Alemania, Países Bajos, Suiza y Noruega. Ya conocemos los precios de versiones más accesibles.
Como no hay precios para España (aunque se aceptan reservas desde 2020), nos fijaremos en las tarifas del mercado alemán, con el IVA al 19% (en España es al 21%) y sin impuesto de matriculación. La versión Air Pure AWD tiene una tarifa de 109.000 euros, mientras que el Air Touring se puede comprar por 20.000 euros más, o lo que es lo mismo, 129.000 euros. En España sería un poco más, pero sirve de referencia.
Tal y como está configurada su gama, el Air Pure AWD es el modelo básico con tracción total, con menos potencia (480 CV) y una autonomía más que de sobra, 653 km bajo el ciclo de homologación de la EPA. Las entregas se producirán en el cuarto trimestre del año. Lucid Motors anticipa que podrá homologar 14,1 kWh/100 km, que es poquísimo, y lograr 725 km bajo ciclo WLTP.
El precio en Estados Unidos es a partir de 87.400 dólares, pero para la versión de propulsión trasera (430 CV) y que no está disponible. Hay que sumar 5.500 dólares para tener doble motor (AWD), así que realmente hablamos de 92.900 dólares. La diferencia está en el 10% de aranceles, transporte, costes regulatorios, etc.
Por otro lado, el Lucid Air Touring viene siempre con doble motor y una potencia combinada de 620 CV. Para hacernos una idea de lo que es eso -y es el segundo modelo por encima del básico-, es acelerar a 100 km/h en 3,2 segundos. La autonomía homologada según EPA son 425 millas, 684 km.
Esto es lo que nos darían a cambio de 129.000 euros en Alemania. Las entregas se producirán un poco antes, durante el tercer trimestre del año. La autonomía será teóricamente la misma para Europa, 725 km, como el Air Pure AWD. Los paquetes de baterías son los mismos para ambos coches, Long-Range, con 92 kWh de capacidad y 18 módulos.
El Lucid Air Touring se puede encargar con el paquete Stealth Appearance, por 2.000 euros más con el techo metálico o 4.000 euros más con el techo acristalado. Este paquete viene con llantas Aero Lite Stealth de 20 pulgadas, para dar el salto a las 21 pulgadas, Aero Sport Stealth, habría que añadir otros 2.000 euros. Con esas llantas la autonomía baja, ya que la cifra de 725 km es con 19 pulgadas.
Las primeras versiones del Lucid Aire en llegar al mercado fueron las más costosas, Dream Edition Range y Dream Edition Performance, tanto con llantas de 19″ como de 21″. En el centro de la gama están los Air Grand Touring, y los más económicos son, por orden, Air Touring y Air Pure. También se anunciaron modelos más caros que los Dream Edition, los Sapphire, como respuesta al Tesla Model S Plaid, con más de 1.200 CV y una tarifa de 249.000 dólares full-equipe.
