- Madrid acapara 41,55% de ventas electrificadas (102.054 uds.), Cataluña suma 33.309.
- La cuota de enchufales sube a 19,6% en turismos, pero España está aún por debajo de Francia (51,1%) o Alemania (38,4%).
- ANFAC celebra hitos y pide más ayudas para 2026 vía Plan España Auto 2030.
Con un 2025 que ya hemos dejado atrás (abstenerse algunos ya de decir Feliz Año), se nos había quedado en el tintero hacer un recopilatorio sobre los eléctricos e híbridos enchufables que dominaron el mercado durante los pasados 12 meses. Un año que, como te dijimos en su momento, ha dejado cifras para la historia en el sector automovilístico español.
Y es que las ventas totales de vehículos con enchufe alcanzaron las 245.629 unidades, un crecimiento del 96,2% sobre 2024, representando el 17,9% del mercado global. En turismos, el foco de este análisis, se matriculan 225.616 unidades electrificadas (+94,6%), con 101.627 eléctricos (8,85% cuota) y 123.989 PHEV (10,79%), sumando un peso total del 19,6%, de auténtico record. Diciembre, por su parte, aceleró con 23.861 turismos electrificados (+57,8%), donde los PHEV crecieron un 101,1% y los 100% cero emisiones un 26,77%.
Esto ha permitido que las emisiones medias CO2 bajasen hasta los 103,8 g/km en turismos, lo que representa una caída del 10,81% frente al 2024. Y en todo este contexto te vamos a traer ya los que han sido las cinco opciones más demandadas tanto de eléctricos como de híbridos enchufables. Un año en el que el auge de las marcas chinas se ha establecido con peso gracias, entre otros, a precios muy competitivos.
Los 5 coches eléctricos más vendidos
Tesla domina con sedanes y SUVs, mientras novedades como Kia EV3 y Renault 5 captan urbanos. BYD avanza en compactos.
- Tesla Model 3 (9.947 unidades): Líder indiscutible, la berlina media californiana se ha erigido como líder absoluto gracias a su amplia gama mecánica, pues puede elegirse con versiones de propulsión trasera y tracción total, con potencias que van de los 304 CV a los más de 550 km y autonomías que pueden llegar a los 750 km. Durante este 2026 se estrena la versión Standard que rebaja el precio a los 36.990 euros, mientras que los ahora bautizados como Premium arrancan en los 44.990 euros.
- Tesla Model Y (6.005 unidades): Si bien no comenzó el año de manera muy positiva, este SUV familiar de 4,75 m ha vuelto a estar en el podio, gracias al último empujón de diciembre. Del mismo modo, ha comenzado el 2026 con el estreno de las versiones Standard que, a buen seguro, le reportaran muchas más ventas que el año pasado. La gama arranca ahora en los 39.990 euros.
- Kia EV3 (5.661 unidades): La gran sorpresa (o no) del año que hasta el mes pasado era el segundo modelo y que finalmente ha cerrado el cajón del podio. Sus compactas dimensiones y su buena autonomía, más de 600 km, le han colmado de éxito, sin olvidar un precio de venta que arranca en los 28.620 con descuentos y financiación. Acaba además de presentar en el Salón de Bruselas su versión GT de altas prestaciones.
- Renault 5 E-Tech (4.123 unidades): Retro moderno asequible. Tiene una autonomía de 400 km, carga a 100 kW y cuesta desde 23.821 €.
- BYD Dolphin Surf (4.181 unidades): Una de las grandes apuestas de este año. Un coche chino económico chino de 4,1 m que supera los 425 km de rango y que tiene un precio que arranca en los 19.990 €. Carga 88 kW, buen equipamiento base.
Los 5 PHEV más vendidos
Ha sido la tecnología más comprada durante el 2025 tras un último año de bajón. En este sentido, la irrupción de las marcas chinas ha sido clave como se demuestra en los modelos que copan las dos primeras posiciones.
- BYD Seal U DM-i (9.373 unidades): Ha ideo de menos a más y el SUV medio chino se puso en cabeza antes de la mitad de año para, desde ahí, no bajarse. Su diseño, su espacioso interior (mide 4,78 m largo y tiene una batalla de 2,77 metros), unido a elementos como la pantalla central giratoria le han hecho triunfar. Pero además, ofrece una gama mecánica amplia, con autonomías eléctricas de 120 km y combinadas de más de 1.000 km, a lo que suma un precio de partida más que atractivo, desde 38.500 €.
- MG EHS (8.417 unidades): Finalmente ha conseguido la segunda posición gracias a que durante varios meses ha liderado el mercado parcial. Este SUV medio de 4,78 m, con 323 CV y una autonomía eléctrica de 100 km parte de los 42.000 €.
- Toyota C-HR PHEV (8.409 unidades): Empezó el año con fuerza y poco a poco se ha ido diluyendo, aunque el SUV compacto nipón sigue destacando por su elevada eficiencia y por un precio de venta también muy atractivo, que arranca en los 36.000 €. Además es uno de los más fiables.
- Ford Kuga PHEV (6.829 unidades): Sigue en la pelea y gracias a su espacio, dinámica de conducción y eficiencia, es el cuarto modelo del mercado. Arranca en los 38.000 €.
- Mercedes Clase GLC (6.519 unidades): La apuesta premium de este segmento que, además, es el único disponible tanto con mecánicas gasolina como diésel, rebajando considerablemente el precio. Su tarifa, eso sí, es más alta que el resto: desde 68.000 €.
Te puede interesar…
- Kia bate récords de ventas en 2025 y apunta de manera ambiciosa a 2026
- ¿Adiós al reinado de Tesla en ventas de coches eléctricos? Éste es el gigante chino que está a sólo 152 coches de quitarle el trono
- Volkswagen recula, ¿qué medida va a tomar en relación a sus ventas de eléctricos?
No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
