La marca china de coches eléctricos Zeekr, propiedad del gran grupo Geely, ha anunciado que ha conseguido vender más de 300.000 vehículos eléctricos a lo largo de toda la geografía global. El hito se produce sin haber llegado a los tres años desde que la compañía lanzara su primer eléctrico. ¿Deben preocuparse BYD y Tesla, los dos pesos pesados?
La andadura de Zeekr comenzó en 2021 con la presentación del Zeekr 01. Desde entonces, la marca ha ampliado su gama a nivel global, presente en más de 30 mercados, con el monovolumen Zeekr 09 y Zeekr 009 Grand. También figuran en su catálogo el SUV urbano Zeekr X y el sedán Zeekr 007. Coincidiendo con el hito en las ventas, en julio presentó el SUV Zeekr 7X SUV y debutó el nuevo 009 en Hong Kong (China).
En Europa, la presencia de Zeekr está representada por el Zeekr 001 y el Zeekr X, que destacan por su diseño, gran equipamiento tecnológico y una carga rápida, además de las 5 estrellas Euro NCAP. Desde la firma aseguran que, durante 2024, se lanzarán a la aventura en más mercados europeos, también con nuevos modelos.
Recientemte, la firma ha sido noticia por el lanzamiento de una batería LFP, capaz de recargar del 10% al 80% en apenas 10,5 minutos.
Los números de BYD
BYD logró, a cierre de julio, registrar matriculaciones de 342.343 vehículos electrificados, o de nueva energía, como los llaman ellos, en todo el mundo. Del total, 130.000 unidades correspondieron a modelos 100% eléctricos, siendo híbridos enchufables el resto.
En comparación con julio de 2023, la marca ha logrado un crecimiento de más del 30% y, frente al mes pasado, la compañía también ha conseguido vender más unidades. Además, del total, 30.010 unidades se vendieron fuera de China.
Por su parte, los híbridos enchufables de BYD continúan en racha, con 210.799 unidades vendidas en julio en todo el mundo. Se trata de un 67% más que en 2023 y un 8% más en comparación con junio.
Sin embargo, si atendemos al acumulado del año, vemos el verdadero potencial de BYD. Entre enero y julio, la firma ha vendido 1.955.366 vehículos eléctrificados, lo que supone un 29% más que lo que llevaban vendidos el año pasado por estas fechas.
Del total, 856.153 coches son 100% eléctricos y 1.091.791 son híbridos enchufables.
El gigante chino ha conseguido un dominio incontestable sobre todos sus rivales en términos de volumen de ventas, siendo la marca que más coches eléctricos vende en el mundo y operando en 88 países.
Todos los coches eléctricos que Zeekr traerá a España en 2024
Así le va a Tesla
Tesla también atesora unas cifras notables en materia de volúmen de ventas. En 2023, la compañía vendió 1.808.581 vehículos a nivel global, creciendo en un 37,7% respecto al año anterior. De ese total, 1.739.707 unidades correspondieron al Model Y y al Model 3, que incrementaron sus ventas en casi un 40% en comparación con 2022. Como vemos, son los dos modelos líderes en ventas de la marca, con una cuota del 96,2%.
En el presente año, Tesla ha vendido 830.766 vehículos. Para rematar los números de Tesla: desde que comenzó a operar, ha logrado vender 5.847.642 en todo el mundo.
¿Deben preocuparse los líderes?
Tanto Tesla como BYD deben estar siempre alerta en un mercado que cambia rápidamente, no solo por las decisiones de los consumidores, sino por el contexto económico y las regulaciones gubernamentales, como estamos viendo ahora con los aranceles europeos a loscoches eléctricos chinos. Estos factores hacen que las marcas deban reinventarse constantemente para mantener sus ventas o iniciar nuevas estrategias.
Una de las grandes bazas de Zeekr actualmente es su tecnología de recarga, que hace posible que sus coches puedan tener sus baterías cargadas al 80% en 10 minutos. Con ello, la marca china pretende sentarse a comer en la mesa de los grandes.
Te puede interesar
- Tres razones que explican el sorpasso del Volvo EX30 al Tesla Model Y
- Así valoran los españoles la compra de un coche eléctrico en los próximos 5 años
- Buenas noticias madrileños: el Plan Moves vuelve con 60 millones de euros
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
