Si estás pensando en comprar un SUV eléctrico, te mostramos los puntos fuertes de tres de las opciones más atractivas que tienes disponibles en el mercado en España: Kia EV9, Renault Scenic E-Tech y Peugeot E-5008.
Kia EV9
Desarrollado sobre la plataforma eléctrica E-GMP de Hyundai Motor, el Kia EV9 es un SUV 100% eléctrico de tres filas de asientos, con 7 plazas o 6 opcionalmente. Sus medidas: 5.010 mm, el ancho de 1.980 mm y la altura llega a los 1.750 mm. Con ello, el EV9 es el SUV eléctrico más grande de la marca.
El EV9 cuenta con tracción total, otorgada por sus dos motores eléctricos de 141 kW. La versión GT-Line, la única que actualmente se comercializa en España, alcanza 350 Nm en los dos motores con una velocidad máxima de 200 km/h y un 0 a 100 km/h de 5,3 segundos.
Por otro lado, la batería que alimenta los motores tiene una capacidad de 99,8 kWh con tecnología de cuarta generación de Kia. Gracias a ella, la autonomía que la marca homologa es de 497 kilómetros con una solacarga. Además, cuenta con tecnología de 800V en la recarga, con lo que se pueden sumar 129 kilómetros de autonomía en 15 minutos. Es destacable también la carga bidireccional, que puede alimentar dispositivos y electrodomésticos e incluso cargar otros vehículos eléctricos o alimentar la vivienda en caso de necesidad.
Como decíamos, la única versión disponible es GT Line, que puede configurarse en seis o siete plazas, siendo esta última la estándar.
Para conducir este SUV eléctrico de Kia, tendrás que desembolsar a partir de 78.566 euros.
Renault Scenic E-Tech
El Renault Scenic E-Tech rompe con sus generaciones anteriores, clasificadas como monovolúmenes, para entrar en el segmento de los SUV con sus 4,47 m de longitud, 1,86 m de ancho y 1,57 m de altura.
Poseedor del galardón de Coche del Año en Europa 2024, al igual que lo hizo su predecesor de combustión en su debut en 1997, el Scenic E-Tech está basado en la plataforma eléctrica AmpR Medium.
El último eléctrico lanzado por Renault hace uso de un motor síncrono con rotor bobinado y está disponible en dos versiones:
- 125 kW (170 CV) y 280 Nm
- 160 kW (220 CV) y 300 Nm
También, la autonomía, que es uno de los puntos fuertes de este modelo, dependerá de la batería que se elija. Estas son las disponibles:
- 60 kWh, para una autonomía de más de 420 km
- 87 kWh, para una autonomía de más de 620 km
Respecto a las potencias de carga, la batería de 60 kWh alcanza picos de 130 kW, mientras que la batería de mayor capacidad admite hasta 150 kW. En el primer caso, la carga del 15 al 80% nos tomaría unos 32 minutos, mientras que la batería de 87 kWh consigue el mismo nivel de carga en 37 minutos.
De forma opcional, se puede equipar un cargador embarcado de corriente alterna de 22 kW en todas las versiones, con un precio de 1.500 euros. Por el contrario, de serie, el cargador que se incluye es de 7 kW.
El Scenic E-Tech tiene un precio de partida de 38.900 euros (sin contar con descuentos de la marca y las ayudas del Plan Moves III) para su versión de 170 CV y batería de 60 kWh con una autonomía de 430 km en WLTP.
Peugeot E-5008
El Peugeot E-5008 es un SUV 100% eléctrico de siete plazas desarrollado sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, siendo el primer vehículo que utiliza la configuración estilizada. Es también el SUV eléctrico más grande de Peugeot y el primero con siete plazas.
Tiene unas medidas de 4.79 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,69 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,90 metros.
Presentado recientemente, los planes de Peugeot fijan su salida al mercado en otoño de 2024 con dos niveles de acabado, Allure y GT; tres paquetes de opciones; y tres motorizaciones eléctricas. La autonomía alcanzará los 600 kilómetros en su versión más prestacional gracias a una batería de 98 kWh.
Respecto a la motorización, se podrá elegir en tres potencias:
- 157 kW (214 CV)
- 170 kW (231CV)
- 237 kW (322 CV)
Por el momento, no se conocen los precios oficiales del Peugeot E-5008 en España, pero se especula que podría encontrarse en un rango entre 50.000 y 65.000 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
