Amazon muestra cómo será su furgoneta eléctrica de reparto. Se trata del primer vehículo de reparto eléctrico personalizado, diseñado y construido en colaboración con Rivian.
Como parte del compromiso con The Climate Pledge para lograr la neutralidad en las emisiones de carbono para 2040, Amazon ha anunciado la adquisición de 10.000 vehículos de reparto eléctricos personalizados. Este plan tiene varios hitos:
- en 2022 empezarán a funcionar las primeras unidades
- en 2030 deberá estar trabajando la flota completa de 100.000 vehículos
Así es la furgoneta eléctrica de Amazon
El gigante de comercio electrónico ha firmado un acuerdo con Rivian para el desarrollo de tres modelos diferentes.
«Cuando nos propusimos crear el primer vehículo de reparto eléctrico personalizado para las entregas de Amazon con Rivian, sabíamos que debía superar con creces a cualquier otro vehículo de reparto. Queríamos que a los conductores les encantara usarlo y que los clientes se sintieran entusiasmados cuando lo vieran circulando por su vecindario y llegando a su casa. Combinamos la tecnología de Rivian con nuestro conocimiento de la logística de reparto, y el resultado es lo que se ve aquí – el futuro de la entrega en la última milla», ha explicado Ross Rachey, director de la flota global y productos de Amazon.
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«El vehículo que hemos desarrollado con Amazon no es sólo eléctrico. Priorizamos la seguridad y la funcionalidad para crear un vehículo optimizado para la entrega de paquetes. Pensamos en cómo los conductores entran y salen de la furgoneta, cómo es el espacio de trabajo y cuál es el flujo de trabajo para la entrega de paquetes», apunta RJ Scaringe, CEO de Rivian.
El vehículo eléctrico personalizado para Amazon cuenta con las últimas prestaciones del sector en seguridad, navegación y diseño, incluyendo:
- Sensores de detección de última generación, un conjunto de tecnología de asistencia en autopistas y tráfico y un gran parabrisas para mejorar la visibilidad del conductor.
- Cámaras exteriores alrededor del vehículo que están conectadas a una pantalla digital dentro de la cabina, dando al conductor una visión de 360 grados fuera del vehículo.
- Integración de Alexa para el acceso manos libres a la información de la ruta y a las últimas actualizaciones sobre la climatología.
- Una puerta reforzada en el lado del conductor para protección adicional.
- Un amplio espacio en la parte trasera de la cabina, casi como una pista de baile, para facilitar el movimiento dentro de la furgoneta.
- Luces traseras brillantes que rodean la parte trasera del vehículo para detectar fácilmente el frenado.
- Tres niveles de estanterías con una puerta de mampara, que puede abrirse y cerrarse fácilmente para una mayor protección del conductor mientras está en la carretera.
«Antes de invertir en Rivian, Amazon no encontró opciones eléctricas que satisficieran las necesidades de los conductores de sus proveedores de transporte y de las operaciones de reparto», explica la compañía en un comunicado. «En lugar de esperar a que la industria llegara al punto que necesitaba, Amazon se asoció con Rivian para acelerar el camino hacia un vehículo de reparto eléctrico que se ajustara a las necesidades de sus entregas. Juntos inventaron una solución que Rachey cree que reajustará las expectativas de la industria en cuanto a lo que es capaz de hacer un vehículo de reparto eléctrico», afirma.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
