- El primer Ferrari eléctrico se hará realidad en 2026. Elettrica llegará con más de 1.000 CV de potencia y una autonomía de 530 kilómetros.
- La marca de Maranello desvela algunas especificaciones del modelo tras haber ajustado a la baja sus previsiones de coches eléctricos para 2030.
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La emblemática marca de superdeportivos de lujo Ferrari ha dado a conocer algunas de las especificaciones de su primer modelo 100% eléctrico, Elettrica, que llegará por fin al mercado a lo largo de 2026.
La firma ha revelado los detalles en su Capital Markets Day, que también ha servido para anunciar una reestructruración en su estrategia de cara a 2030. Ferrari ha informado de que, para entonces, solo el 20% de sus modelos serán eléctricos, mientras que el 80% restante se repartirá de forma equitativa entre vehículos de combustión interna y vehículos híbridos.
Como consecuencia de esta decisión, las acciones de Ferrari se desplomaron ayer un 16% en la Bolsa de Milán. La caída se produce dado que, en 2022, las previsiones de la marca para coches eléctricos en 2030 estaban fijadas en un 40%.
Volviendo al lanzamiento de su primer eléctrico, este llega dos décadas después de la introducción de la primera tecnología híbrida en sus coches de Fórmula Uno en 2029. Vamos con todos los detalles que ya se conocen sobre el primer modelo eléctrico de la marca de Maranello.
Vuelve uno de los iconos de Ferrari, pero esta vez vestido de híbrido enchufable
Especificaciones de su motor
Ferrari ha desvelado algunas especificaciones sobre la motorización. En el eje delantero, contará con una potencia combinada de 286 CV (210 kW) con un par motor de 3.500 Nm. Este puede desconectarse a cualquier velocidad con el objetivo de maximizar la eficiencia. Por su parte, el eje trasero dispondrá de un motor con potencia de 843 CV (620 kW) y 8.000 Nm. De este modo, la potencia total supera los 1.000 CV. 
Por otro lado, el nuevo Ferrari eléctrico contará con tres modos de conducción: Range, Tour y Performance. Será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y la velocidad máxima se situará en 310 km/h.
Otro de los aspectos que ha revelado Ferrari es la autonomía, de la que aseguran que será superior a 530 kilómetros. Además, admitirá una potencia de recarga de 350 kW, con lo que se convertirá en uno de los pocos modelos eléctricos del mercado aptos para recibir estas potencias. El Elettrica contará con un paquete de baterías compuesto por 15 módulos con 14 celdas en cada uno. Su densidad energética es de 305 Wh/kg, mientras que la batería con con 195 Wh/kg. Además, Ferrari informa de que la capacidad bruta del sistema será de 122 kWh y podrá operar a una tensión máxima de 880 voltios.
Cómo será su diseño
Por el momento es poca la información sobre el Ferrari Elettrica, pero la marca ha confirmado que dará un avance sobre su estética a principios de 2026. Un poco más adelante, en la primavera de 2026, la firma hará oficial la fecha de la presentación mundial del Elettrica.
Lo que sí está confirmado es que, durante el desarrollo de su primer eléctrico, se han patentado más de 60 nuevas soluciones tecnológicas. Cabe destacar que todos los componentes principales del vehículo han sido diseñados y fabricados internamente en Maranello. Con una arquitectura completamente nueva, el chasis y la carrocería serán fabricados con un 75% de aluminio reciclado.
Además, la batería estará completamente integrada en el piso del vehículo, haciendo que todos los módulos se ubiquen entre el eje delantero y el trasero. Como resultado de esta configuración, se reduce el peso, se dota a la batería de mayor protección contra impacto y se otorga mayor rigidez al vehículo.
Otro aspecto interesante es que Ferrari no equipará a su primer eléctrico con sonidos artificiales que simulen el rugido de un motor de combustión interna. Al contrario, la marca apostará por un sensor de alta precisión que capte y amplifique el sonido del tren motriz trasero.
Precio y lanzamiento
Por el momento, Ferrari no ha informado sobre el precio del Elettrica. Lo que es seguro es que llegará en 2026 y, probablemente, lo hará con un precio de al menos 500.000 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
