- El Scenic E-Tech eléctrico ha evolucionado para hacer aún más sencilla la experiencia de moverse sin emisiones.
- Renault apuesta por una movilidad eléctrica cada vez más completa, práctica y conectada.
- Tras conducir el Renault Scénic e-Tech lo compraría por estas tres cualidades
Acceder al mundo eléctrico nunca fue tan fácil. Con su diseño eficiente y funcional, el Scenic E-Tech eléctrico se adapta ahora mucho mejor a la vida cotidiana con una serie de mejoras pensadas para simplificar cada trayecto. Desde la incorporación de funciones inteligentes hasta la posibilidad de utilizar la batería para alimentar dispositivos, este modelo la marca Renault sigue creciendo para cubrir más necesidades.
Esta actualización representa un paso más en la apuesta de Renault por una movilidad responsable y adaptada al usuario. Con una buena autonomía y con múltiples opciones de personalización, el nuevo Scenic eléctrico mantiene su esencia familiar y práctica, mientras introduce una serie de innovaciones que responden a lo que hoy se espera de un vehículo eléctrico moderno.
Scenic E-Tech eléctrico: ahora más completo y adaptado al conductor
El modelo integra una tecnología que permite manejar tanto la aceleración como la deceleración sólo con el pedal del acelerador. Esta función «One Pedal» se traduce en una conducción más fluida, ideal para moverse por entornos urbanos. Con cinco niveles de frenado regenerativo disponibles, el vehículo ofrece mayor control energético y eficiencia.
Este sistema no sustituye por completo el freno tradicional, pero sí reduce su uso en gran medida. El resultado es una conducción menos agotadora, especialmente en trayectos con paradas frecuentes. Además, se prolonga la vida útil del sistema de frenos al evitar desgastes innecesarios.
La función fue desarrollada por Ampere, y su incorporación al Renault Scenic E-Tech responde a la necesidad de facilitar la transición hacia modelos eléctricos sin complicaciones añadidas. Un paso más hacia una experiencia de usuario intuitiva y sin fricciones.
Nuevas opciones de carga para el Scenic E-Tech
Uno de los grandes avances es la posibilidad de cargar dispositivos directamente desde el coche gracias a los nuevos cargadores bidireccionales. El modelo cuenta con opciones de 11 y 22 kW, permitiendo incluso alimentar aparatos eléctricos mediante un adaptador específico, como si se tratara de una toma de corriente doméstica.
Renault Scenic E-Tech frente a dos de sus grandes rivales: Honda e:Ny1 o Hyundai Kona
Esta tecnología convierte el coche en una fuente de energía portátil, útil tanto en escapadas como en el uso diario. La función V2L (vehicle-to-load) permite conectar pequeños electrodomésticos, herramientas o incluso cargar otros vehículos de movilidad personal como bicicletas o scooters eléctricos.
Además, sigue disponible la carga rápida en corriente continua de hasta 150 kW, lo que permite recuperar autonomía en tiempos muy reducidos. Esta polivalencia facilita la adaptación del Scenic E-Tech eléctrico a múltiples contextos y estilos de vida.
Conectividad, reconocimiento facial y seguridad activa
Entre las mejoras interiores, destacan los nuevos ajustes automáticos personalizados mediante «reconocimiento facial». Una cámara interior identifica al conductor y aplica las preferencias guardadas: posición del asiento, emisoras favoritas, ajustes del climatizador o aplicaciones instaladas.
Renault Scenic E-Tech, el primer monovolumen de la historia se convierte en SUV eléctrico
Esta función también actúa como sistema de vigilancia de la atención al volante. Detecta señales de cansancio, como parpadeo excesivo o movimientos de cabeza inusuales, y lanza una alerta para recomendar un descanso. La herramienta «Take a Break!» está integrada en el sistema multimedia del vehículo.
Todo esto funciona sin conexión a servidores externos: los datos se almacenan únicamente en el sistema del coche. La privacidad se mantiene protegida sin renunciar a las ventajas de la personalización digital.
Interior renovado y equipamiento más confortable
Las versiones esprit Alpine e iconic mejoran significativamente la experiencia a bordo. Los nuevos asientos ajustables eléctricamente ofrecen mejor ergonomía, y en la versión superior incluyen calefacción, masaje y memoria de posición. Además, se incorporan nuevos materiales sostenibles en las tapicerías, con acabados disponibles en negro titanio o gris arena.
El sistema multimedia openR link se mantiene como eje central de la conectividad a bordo. Incluye servicios como Google Maps con planificación de rutas específicas para vehículos eléctricos, acceso a Google Play con más de 50 aplicaciones y funciones colaborativas como la localización de puntos de recarga compartida por la comunidad.
También es posible disfrutar de contenidos multimedia mientras el vehículo está parado o recargando, gracias a servicios como Prime Video, Nextory o Podium. Esta integración convierte cada espera en una oportunidad para relajarse o entretenerse.
Precios, ayudas y versiones disponibles del Scenic E-Tech
El Scenic E-Tech eléctrico se produce en Francia y está disponible desde 35.955 euros en su versión evolution, antes de aplicar ayudas. También puede adquirirse desde 249 euros al mes con financiación Preference.
Además, gracias al acuerdo con Iberdrola, se puede acceder a un ahorro de hasta 800 euros adicionales mediante los Certificados de Ahorro Energéticos, aplicables al sustituir un vehículo de combustión por uno eléctrico. Estas condiciones refuerzan la accesibilidad del modelo para todo tipo de perfiles, permitiendo una transición hacia la electrificación con menos barreras económicas y más incentivos a corto plazo.
Te puede interesar…
- Comprar un coche eléctrico por menos de 10.000 euros es posible, pero vale, sí, hay truco
- Soy experta en movilidad y ésta es mi opinión tras probar el mapa Reve de puntos de recarga
- Los coches eléctricos contaminan mucho menos de lo que crees, y tenemos los datos que lo demuestran
Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.